中置陀飞轮本来就不多 HALDIMANN这支表还带有双摆轮展现高规格工艺

文/编辑部

陀飞轮是代表传统制表工艺精华的复杂功能之一，它在18世纪末期刚被发明时，对于怀表来说真的是一个管了大用的设计，不过随着时间推移以及钟表的佩戴方式从放在口袋中的怀表改成戴在手上的手表时，陀飞轮实际用来消弭地心引力作用的实用性已经随之降低许多；如今手表装配陀飞轮装置的目的象徵性大过实质意义，但是有能力做出陀飞轮的品牌相对还是少数。而目前市面上的陀飞轮手表虽然还是有一些真正突破传统的设计让人感到耳目一新，不过多数的陀飞轮依循的还是传统路线——纵使外观造型随着不同品牌设计会有相异的视觉效果，但本质上它们的结构以及运作原理都大同小异，这突显出带有特殊设计陀飞轮的难能可贵。

▲HALDIMANN的H2 Double Flying Tourbillon具备两个摆轮的中置陀飞轮比单一摆轮难度高许多，主要还是在于如何控制两者间的速度，并产生共震的作用。

资深钟表收藏家曾士昕Roger最近分享了一款瑞士独立制表品牌HALDIMANN所制作的H2 Double Flying Tourbillon，这款就属于上面提到少见且创新的陀飞轮类型。首先它採用中置设计，单是这点就已经比一般的陀飞轮设计特别一些，再来这款陀飞轮还一次带了同轴的两个摆轮！

Roger指出把两个摆轮在同一轴心摆动的陀飞轮机制，在制作过程中会比只拥有一个摆轮的陀飞轮困难许多，而这一款H2 Double Flying Tourbillon属于双摆轮共震式结构，由于两枚摆轮同时运作必须要有一个统整的机构来输出统一的走时节奏，为此HALDIMANN研发出了一个Roger认为非常特别的设计。

▲图中约4点位置的擒纵轮中间的游丝是用来中和互补两个摆轮的摆动速度，达到等速的状态。

这款表在两枚摆轮中间的其中一枚擒纵轮上多加装了一副游丝，它的作用类似差速器，就是要用来中和／互补两枚摆轮的摆速，才不会两枚摆轮各弹各的调，让手表的运作变成双头马车般失控，透过这个特殊的擒纵轮＋游丝装置，使得双摆轮可以达到共震的目的。

相较于市面上多数的陀飞轮手表，Roger表示H2 Double Flying Tourbillon这款作品含有的工艺水准不输我们认知裡的许多顶尖大厂，对于钟表玩家来说，这类中置双摆轮共震陀飞轮虽然不算是顶复杂的设计，但是零组件之间却要设计得够精密才能让手表运作得顺畅又精准，其中展现的制表工艺让人佩服不已。