曾担任劳力士技术研发总监的René Besson先生已经在2020年5月3日逝世，享年87岁；当年这则消息之所以会引人注目的原因，不仅在于René Besson曾经担任劳力士的要职，更重要的是，现今品牌的人气明星表款Daytona所搭载的4130机芯正是由Besson大力主导下所促成的产物。
目前4130机芯已经服役超过20年——足足佔据Daytona系列发展历程的三分之一以上，也难怪催生4130机芯的大功臣René Besson会被有些人认为是「现代Daytona之父」，因为他赋予4130机芯够强韧的品质，使其可以在全球持续长销热卖，成为品牌极具代表性招牌作品。
▲曾于1990年代担任劳力士技术研发总监的René Besson于2020年5月初逝世，他任职于品牌期间最重要的贡献即是主导现今Daytona计时码表4130机芯的开发计画。图片：hodinkee.com
René Besson在进入劳力士之前，曾经在ETA机芯厂的前身——Ebauches SA任职，他在这段资历中最广为人知的得意作品就是帮Ebauches SA协助CONCORD打造出全球最薄的石英表Delirium，这款表整体厚度仅1.98mm，写下当时的世界纪录，甚至到今天依旧是史上数一数二薄的手表（宝格丽2022年发表的Octo Finissimo Ultra厚度仅1.8mm已经压过Delirium，不过它们一个是石英表、一个是机械表，本质上还是有所差异）。René Besson在任职Ebauches SA的这段期间开发出许多电子表的专利，但显然他并非只会研究电子表而已。
▲自2000年起换上新机芯、外观也经过重新设计的Daytona计时码表。图片：ablogtowatch.com
René Besson在1985年之后转投劳力士旗下，最高就是升到技术总监的职位，而他在品牌旗下最重要的成就也就是主导了4130机芯的开发，事实上Besson在1998年离开劳力士，不过新一代搭载4130机芯的Daytona则是在2000年发表，看起来时间点有段落差，但其实4130机芯在Besson在劳力士任职期间便已经开发完成，而这也是他和品牌合作的最后一个研发计画。
▲4130机芯并非採用传统的水平离合装置，而是利用垂直离合来启动计时功能，使得计时功能的运作更精准到位。
之所以会催生出4130机芯，是因为René Besson认为过往Daytona主要仰赖Valjoux 72或ZENITH所制作的El Primero机芯，因此他希望劳力士可以自主生产计时机芯，Besson在日后受访时回忆了这段过程，他表示当时品牌的研发团队在计划打造4130机芯前，他们是希望能将3130这枚基础机芯的优点都移植到新的计时机芯上，并针对Daytona当时搭载的4030机芯进行重新检视，将这枚机芯过往不够完善的地方加以改进，例如4130机芯就改採垂直离合来取代水平离合，好处是可以降低计时组件因长时间接触可能造成的磨损情况，也能改善计时功能在刚启动时出现的指针跳动情况。
▲现今Daytona最热门的不锈钢白面款式116500LN。
由于4130机芯在开发之初就做了完整的评估，使它的品质达到更令人满意的境界，到现在一用就是20多年。虽然我们不一定都知道4130机芯是由René Besson主导开发的这段往事，但是我们肯定知道现代的Daytona对手表爱好者而言拥有多麼难以抗拒的吸引力，如果你对于今日Daytona手表的坚实品质感到赞嘆和推崇，那麼René Besson在当中所做出的重要贡献也绝对值得我们向他表达最高敬意。
