钢壳陶瓷圈GMT-Master II 2021年三板带回归，与五珠带并行

劳力士2021年除了Explorer、Daytona或Datejust等焦点新作外，其实还有个系列出现变化不大但同样引起爱表人士关注的「微改款」工程，那就是GMT-Master II的不锈钢款式又多出了两个选项：126710BLNR-0003与126710BLRO-0002。

有些人可能会有点疑惑，因为劳力士不是才刚在2018和2019两年分别推出新的百事圈126710BLRO和蓝黑圈126710BLNR，怎麼才没过几年又多了两款不锈钢款，而且型号和百事圈、蓝黑圈大致相同。没错2021年新款的不锈钢GMT-Master II表圈依旧是蓝红陶瓷圈以及蓝黑陶瓷圈，它们与原本款式的差异主要出在表带——包括126710BLNR-0003与126710BLRO-0002纷纷将表带从先前改款时换上的五珠带又换回三板带，让人对于品牌的策略有点雾裡看花的感觉。

▲2013年劳力士首度推出双色陶瓷圈的不锈钢GMT-Master II，其表圈顏色为蓝黑双色。

早在2005年GMT-Master II首度导入Cerachrom陶瓷圈时，应该就有不少人期待品牌赶快研发出陶瓷材质的双色表圈，其中又以经典的百事圈最让人嚮往，结果劳力士2013年终于推出不锈钢表壳搭配双色陶瓷圈时，却是先推出蓝黑圈；而虽然相隔一年后品牌就再接再厉成功研发出红蓝百事圈，但有点美中不足的地方在于首款陶瓷红蓝圈是採用白金表壳，换句话说它的入手门槛一下被拉得很高，不是轻易可以负担得起的程度。

▲2014年的红蓝双色陶瓷圈GMT-Master II为白金表壳，入手门槛一下被拉高不少。

接下来在2018年劳力士终于推出钢壳百事圈126710BLRO时，却又有点出其不意地替它换上了过去不被认为属于GMT-Master II的五珠带（Jubilee纪念型表带），紧接在2019年登场、升格32系机芯的蓝黑圈126710BLNR也依样画葫芦换上了五珠带；当时我们认为这或许是品牌希望藉此来区隔系列中半金／贵金属款与不锈钢款的一种方式，也就是三板带搭半金表壳和贵金属表壳、五珠带搭不锈钢表壳，即使有点打破系列传统的味道，但也不失为一种容易辨识的方式（尤其想要了解手表是白金表壳和不锈钢表壳时更是一目了然）。

▲2018年GMT-Master II再度改款终于推出不锈钢百事圈，但是它的表带却改成了五珠带。

综观品牌自从2013年首度推出钢壳双色陶瓷圈以来的这一连串改款，虽然大致符合了市场的喜好，但总让人有没有完全搔到痒处的感觉，例如我们最想要的是钢壳百事圈，但却偏偏先来钢壳蓝黑圈；盼到了陶瓷百事圈可它一开始却又是白金表壳。而2、3年前虽然那波改款一次带来了钢壳百事圈和钢壳蓝黑圈，但偏偏又是换成了五珠带，好像总是没有一次到位给予市场最想要的组合。

▲2019年的GMT-Master II蓝黑圈追上百事圈步伐，除了换成3285机芯，表带也跟着变成五珠带。

话虽如此，但是改款后的126710BLNR与126710BLRO近年依旧炙手可热，是劳力士旗下抢手度（溢价率）名列前茅的明星款式，就在市场好像慢慢开始接受百事圈和蓝黑圈搭配五珠带的时候，结果品牌2021年又来个逆袭，分别推出搭配三板带的不锈钢百事圈与不锈钢蓝黑圈。而且目前看来品牌不打算以新代旧，反而是让三板带和五珠带的不锈钢百事圈与不锈钢蓝黑圈并存。

▲2021年劳力士终于推出搭配三板带的不锈钢百事圈与蓝黑圈。

由于品牌并未公布为什麼又要恢复钢壳GMT-Master II採行三板带的用意，但身为消费者的角度，大家应该都乐见这种大逆转式的剧情才对，如今新款三板带百事圈和蓝黑圈问世后，它们的定价相对于五珠带版本要低一些，但依照市场深埋心中许久的期待来看，三板带的行情可能会比五珠带更有爆发力，也因此2021年GMT-Master II虽然低调改款，但它受到表迷关注的程度，或许并不会输给文章开头提到的那几款瞩目新作。