真正的水鬼王在这裡！宝珀五十噚再现稀有陀飞轮

现今我们所熟知的BLANCPAIN宝珀经典水鬼五十噚样貌大致时从2007年左右品牌复刻早期作品而来，包括蓝宝石水晶表圈、表壳与面盘设计等等。宝珀在当年不只是把接近原始五十噚造型的手表带回，甚至还增添了一款五十噚8日动力储存陀飞轮手表创造话题，因为那时候带有复杂功能的潜水表并不多，此举展现出品牌钻研防水性能与复杂工艺炉火纯青的功力；相隔14年，宝珀再度于2021年重新打造新款的五十噚8日动力储存陀飞轮手表，新款承袭当年旧作的精髓，并以更为精链的风格再现世人眼前。

全新五十噚8日动力储存陀飞轮手表分别有钛金属与红金两种版本，它们的表径与旧作同为45mm，其中钛金属材质算是系列的绝佳拍档，因为钛金属具有轻盈、舒适、抗震、抗压和抗腐蚀等特性，无论佩戴时的舒适度或是实际戴去从事水中活动的耐用性都很出色，至于红金材质虽然少了些运动表的粗獷个性，但相对而言也更能烘托经典款式的雋永、高贵感。

两款五十噚8日动力储存陀飞轮手表都採用蓝色太阳放射纹面盘，搭配蓝色的透明表圈呼应手表与海洋的渊源。手表最大的亮点当然是面盘12点方向的陀飞轮，因为陀飞轮不设上层桥板，因此乃是属于观赏性更高的飞行陀飞轮，虽然装设陀飞轮后必须捨弃12点方向时标、宝珀Logo也必须下移到6点方向，但是这不影响面盘格局的工整与对称性，阅读起来依旧赏心悦目，而且陀飞轮框架本身带有类似针尖的指向性，搭配周围的刻度刚好可以当作小秒显示之用，如此一来又让手表看起来更简洁俐落。

有别于2007年款式搭载的25A自动机芯，2021年新款改换25C自动机芯，从面盘上可见新款已经6点方向的动力储存显示移除，从而看出两枚机芯同中求异之处，25C同样具有8日长动能，且机芯零件也都有日内瓦波纹与圆形粒纹装饰，加上K金自动盘又还经过镂空与磨砂处理，让人见识到运动表的机芯也可以如此细致和复杂。

最后要注意的是，两款五十噚8日动力储存陀飞轮手表都分别配置蓝色NATO或航海帆布表带让表主自由选择（钛金属款还多了链带选择），而且其中的航海帆布表带也都还可以进一步挑选针扣或折叠扣，以更详实地符合佩戴者本身的喜好或习惯。

▲承袭2007年五十噚8日动力储存陀飞轮手表，2021年宝珀重新推出钛金属或红金款式，此外手表搭载的机芯版本也略有不同，呈现潜水表少见的长动能与复杂工艺。

五十噚8日动力储存陀飞轮手表

钛金属材质／25C自动上链机芯／时、分、小秒显示／陀飞轮装置／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水300米／表径45mm／参考价：NT$ 3,720,000（航海帆布表带针扣）、NT$ 3,740,000（航海帆布表带摺叠扣）、NT$ 3,720,000（NATO表带）、NT$ 3,788,000（钛链带）