运动飞行手表

飞行表跟军用飞行表之间还是有一点差别——当然，就是有没有军用需求这一点；不过一般我们提到飞行表的时候并不会特别把军表排除掉，所以实际上包含的范围更广。如果要严格地把两者区隔开来的话，非军用的飞行表锁定的应该是一般民间的飞行员，两者虽然有近似的需求，不过不是军用品的话多一点精致的细节无妨，刻板印象中的 IWC 和百年灵就分别是两大系统很好的代表。无关你是军人还是民间人士，讲究的玩家对这两者的偏好与否是来自于对细节样式的理解，当然也有可能两个都爱，不过彼此之间仍然涇渭分流。

IWC Spitfire Chronograph
自制机芯全面着装
2012 年 IWC 万国表飞行员系列的改款改得相当彻底，除了大量的全新款式发表之外，飞行员系列旗下的庞大家族也几乎全都有照顾到，当中自然也包括了喷火战斗机这一系。这款 Ref.3878 是这次全新的款式之一，它是喷火战斗机首次搭载 IWC 自制的计时机芯——从目前他们家官方的型录看来，未来喷火战斗机也只会有自制机芯的款式，ETA 7750在这个子系列当中已经算是正式退役。跟这次其他搭载自制计时机芯的款式一样，这款装的是 89365 机芯，比起原生的 89360 机芯最明显的部分在于少了一根计时时针，成了一款标准的双眼计时码表。除了功能不同导致的面盘配置变化，新版的喷火战斗机跟旧版的大同小异，只有 12 点鐘的叁角标缩小了一点，3、6、9 叁点的时标大了点这种程度的微调，比较大的改款还是日期窗的设计，这是这次飞行员最统一的改款点，改成了一次显示叁个日期的扇形视窗，现在全线只有极少数的款式没有这麼作。

BELL & ROSS Vintage WW1 Chronographe Monopoussoir
精准的復古品味
最近几年復刻军表的潮流似乎逐渐往原本主流的二战之前移动，有愈来愈多品牌开始将手表黎明期的一战时期的表款当作復刻的样板，而 BELL & ROSS 柏莱士算是其中很早就跳下去的一家。BELL & ROSS 的年岁还轻，原本谈不上什麼復刻（更别提是两次世界大战这麼古早以前的事了），不过他们家以当时的风格为底本做出来的復古款式，有时候比真的经歷过那个时代的品牌做出来的復刻表还有味道。这款单按把计时码表是 2011 年 Vintage 系列推出的 WW1 的后继款式；老实说讲到军用飞行表笔者个人还是偏好最基本的叁针款，不过计时码表在飞行表当中仍然是一大正统，是以这款的推出仍然相当讨喜。復刻一九二Ｏ年代之前的表款重点是要抓到从怀表过渡到手表的痕跡，这款 45mm 的大表径、线条式的表耳、还有大型的洋葱式表冠都算是针对这一点所设计的，而以计时码表来说，单按把、双眼的部份同样也很有古意，整体的时代感抓得相当精准。

▲ 左为IWC Spitfire Chronograph，右为BELL & ROSS Vintage WW1 Chronographe Monopoussoir

SEIKO Prospex Flight Master
超专业性能传奇
本誌绝少介绍到 SEIKO 精工的 Prospex 系列——笔者个人应该是一次都没写过；这主要是因为 Prospex 全线基本上是以石英表为主，跟一般高级表的偏好有别，但事实上 Prospex 在精工的表迷间却有着不动的人气，尤其是潜水表，它极佳的性能和独特的外型在世界各地都有广泛的支持者。撇开机械表本位不提，Prospex 系列针对各种极限环境活动的特化性能是真正专业级的，从一九七Ｏ年代以来它实际参与过许许多多的特殊任务，而精工针对它所作的研发资料可以说是特殊任务用表的教科书，说它是近代鐘表史上的传奇并不为过。最近几年精工开始在 Prospex 系列中推出少量的机械表款，虽然理论上性能应该会比石英款来得弱，不过对于机械派的玩家来说倒是一个很好的解套；这款是 Prospex 旗下比较难得一见的飞行表，搭载的是 6S 系的机芯，表圈上的方位度数应该是它飞行表性格最鲜明的部份，不过表款有些细节处的做法仍然秉持系列的专业作风，是相当实在的任务用表。

ZENITH Pilot Big Date Special
日常实用派军表
2012 年推出的 Pilot 系列是 ZENITH 真力时从 2009 年重整之后所推出的新系列当中笔者个人最喜欢的一支，而这款大日期计时码表更是我心目中的首选；当然 Montre d'Aeronef Type 20 的古董机芯和超大表径也是帅得不得了，不过比起来这款似乎更能体现新一代 ZENITH 的品牌定位。表款的整体设计中规中矩，与其说是飞行表恐怕还更像 Dressing Watch，像是它的时分针以飞行表来说就稍嫌细了点，不过 ZENITH 还是在很多细节上强化它的飞行表性格，像是表壳的雾面处理还有面盘上的数字样式，其中盘面本身经过五次喷砂处理，消光的质感有类似梨地处理的颗粒，质感异常地好，堪称近期雾面面盘的代表作。大日期对飞行表来说其实有点多餘，不过 ZENITH 的大日期模组也算是品牌的特色之一了，放在这裡也算是加分，重点是它的大日期加的很好看，日期盘的数字也符合表款本身的军表风格，虽非必要，却成了表款的一大亮点。

▲ 左为SEIKO Prospex Flight Master，右为ZENITH Pilot Big Date Special

SINN 103 Classic
基本款的新基准
SINN 一直是我们心中正统派飞行表入门的首选之一，它不像 IWC 的飞行员那麼高不可攀，比起 STOWA 专业规格又强得多，重要的是讲到「正统的飞行表风格」，市场上像他们家那麼经典的牌子意外地还真不多。讲到 SINN 的计时飞行表，最基本、也最经典的款式当数 756，儘管近期他们的产品线愈来愈庞大，但像 756、757 这几个基本款仍然拥有不动的人气；不过这两年 103 这一系却颇有要瓜分基本产品线的趋势。103 Classic 是近期新出的復古款式，号称是復刻 SINN 最早推出的飞行表；话虽如此，不过跟现在那些重口味的復古表款比起来，这款的口味算是很清淡的了，跟一般的 103 相比，它将 7750 的子面盘改成了 3、6、9 点鐘的下叁圈，并且将盘面改成黑底白圈，时标也从数字改成了棒状，基本上就这样，看起来是稍微比较有古意了一点，不过还算是中庸的设计，相对地应该可以满足更大的客层。

VICTORINOX SWISS ARMY Alpnach Limited Edition
设计功力更见成熟
Alpnach 在 VICTORINOX SWISS ARMY 维氏表旗下算是个老系列了，不过最近一次改款却颇让人耳目一新。 Alpnach 是瑞士空军主要的直升机基地，表款以此为名，设计上也採用了不少跟这个主题有关的元素；9 点鐘的小秒盘发想自直升机的螺旋桨这个是一看就知道的，旧款新款都有用上这点，新款追加的还有 4 点鐘的归零按把，据说灵感是来自直升机的总具操纵桿，另外限定版 3 点鐘的动力储存显示则是参考了燃料计的样式。撇开这些不提，新版视觉印象最强的其实是它的表圈，旧版的表圈原本就算粗壮的了，新版的更显厚重，正面全平面的设计也强化了这样的印象。而且表款整体的设计也更见成熟，像是旧版的数字时标极大，偏偏表面已经被子面盘佔满了，搞得时标被切得很破碎，没一个数字是完整的，新版在这裡索性把时标全部拉掉，让整个表面更清爽，All Black 的纯粹感也更直接。

▲ 左为SINN 103 Classic，右为VICTORINOX SWISS ARMY Alpnach Limited Edition

REVUE THOMMEN Pioneer X Large
正统飞行表的变种
在 REVUE THOMMEN 梭曼的官网上，这款 Pioneer X Large 是被放在运动表这个分类下头，而不是飞行表；当然我们一看都觉得它就是一只飞行表，不过仔细观察的话却会发现表款的某些细节以飞行表来说并不算很正统，说不定这正是他们家官方把它划到运动表领域的理由之一。这款飞行表味最重的地方当属表圈上的「六点金」，在百年灵的 Chronomat 取消了它的四点金之后，梭曼可能是主流品牌当中少数还保有这项设计的一个，这也让这一点成了表款的一大卖点。不过扣掉这点之后，表款其他部份的设计就没那麼飞行表了，像是立体的时标、指针式的日期，这些对飞行表来说都太精致了一点，少了传统飞行表应有的粗獷美，但无论如何表款的作工是更细了，也许跟我们对飞行表的期待有点出入，不过赏玩本身的乐趣却是更多了。而黑金两色的搭配也是装饰性比较强的选择，让表款更多了点潮流味。

ORIS Big Crown Challenge International de Tourisme 1932 LE
锦上添花的光荣赛史
ORIS 豪利时实在是很擅长发掘各式各样的奇人軼事来联名，介绍他们家的表常常让我们趁机听到了不少有趣的故事。像是这款特殊版的 Big Crown 是为了纪念 1932 年举办的第叁届国际旅游挑战赛（Challenge International de Tourisme）而推出的，这场比赛在当年的 8 月 12～28 日于柏林举行，参赛的飞行员必须满足技术能力、环欧拉力赛挑战和在全程限速下搭载至少 2 名乘客等等叁个条件，在这样的前提下进行比赛，而最后的冠军是由波兰的飞行员 Franciszek Zwirko 和他的机械师 Stanislaw Wigura 驾驶单叶螺旋桨飞机 RWD-6 夺得，而这场比赛也成了 RWD-6 服役生涯中最光荣的事蹟。其实即使不提这些故事，这款 Big Crown 也是系列现行的表款当中笔者个人觉得最好看得一款，面盘上没有任何多餘的元素，元素各自的样式、彼此之间的比例也都很妥贴，甚至连它搭配的麂皮表带也都特别好看，实是同价位復古飞行表的优选。