2024年7月初时外媒《Coronet》率先披露已经担任F1一级方程式赛车官方时计超过10年（切确而言是从2013年以来）的劳力士有可能在2025年结束双方的合作关系，接任的赞助商则是全球最大奢侈品集团之一LVMH，而在LVMH集团旗下被认为最有可能和F1牵线的品牌则非TAG HEUER泰格豪雅莫属，最近有关F1、劳力士和泰格豪雅之间又有了更多进一步消息传出。
LVMH集团首席财务官Jean-Jacques Guiony最近证实他们的确正在就接管F1赞助一事进行谈判协商，但他也表明了说：「我们的确和F1主办方有一些讨论，但我没办法透露更多，因为目前为止双方什麼都没有决定。」看起来传闻不完全是空穴来风，只是最终会不会一如外界猜测是由泰格豪雅顶替劳力士成为F1的官方时计，现在都还言之过早。
▲传闻LVMH集团开出高价替泰格豪雅争取成为F1一级方程式赛车的新任赞助品牌。
之前《富比士》曾经报导过，劳力士每年估计会花费5,000万美金用来赞助F1，但是《Coronet》最近爆料LVMH集团为了让泰格豪雅可以顺利接手赞助商位置，已经开出每年1.5亿美金的赞助金额，如果纯粹以品牌立场出发，泰格豪雅应该不至于拿出这麼大笔的款项来抢夺F1赞助商的位置，但泰格豪雅背后还有LVMH集团在撑腰，因此如果这样的「抖内」金额一旦真的开出，感觉F1官方应该也很难抗拒这麼庞大的数字诱惑。
▲泰格豪雅和F1赛车之间有着悠久的历史渊源，近来盛传他们可能接手劳力士重回F1官方时计的角色。
应该没人会质疑劳力士对赛车的热忱，可是当竞争对手忽然砸下高出自己预算太多的赞助金额，即使连年销售成绩在瑞士称王的劳力士想必也不可能无限上纲硬要跟牌，最后结果也只能和平分手，双方继续走自己的路。倒是假如最后真的是泰格豪雅出线，也就能让人见识到现任LVMH钟表部门总裁Frédéric Arnault对于泰格豪雅未来布局的决心，在他尚未升职、还是泰格豪雅总裁身份之际，他就曾在受访时表示品牌会透过加深与F1赛车的连结以提升其在市场的声量与人气。
▲泰格豪雅目前为F1冠军红牛车队的赞助品牌，车队一哥Max Verstappen屡屡摘下佳绩加深了品牌与赛车的连结。
Frédéric Arnault还曾说过，当他刚进入泰格豪雅任职时，F1赛车已经不是品牌主要的核心产品领域，那时候要重新牵起泰格豪雅和一级方程式的连结充满各种阻碍与考验，但是7年多的时间过去之后，情况已然转变，如今在Frédéric Arnault手握更大决策权力时，他会更想实践自己当年的计画也是无可厚非的事。
在官方尚未证实赞助商转换的消息之前，劳力士还是F1最主要的合作伙伴，不管接下来几个月会如何发展，我们对于过去11年来在F1赛道上总是能看到各种劳力士Logo与时计的印象，相信还是会深深烙印在心裡很长一段时间。
