一枚机芯的再创造 CARTIER 9452 MC

9452 MC 于 2008 年推出，推出当时号称是卡地亚的第一枚自制机芯；不论是循着当时的时空背景或是直接拿 ROGER DUBUIS 的既有机芯来跟它作比较，都不难看出 9452 MC 跟 ROGER DUBUIS 之间的关连，但这关连却是结结实实地重新检讨了整枚机芯，说卡地亚赋予了这枚机芯新生并不为过。

如果要在 CARTIER 卡地亚发展制表专业的过程当中指出几枚最具代表性的机芯——毫无疑问地，身为他们家现役基础机芯的 1904 MC 肯定会是候选之一；不过从很多角度来看，9452 MC 这枚陀飞轮机芯其实也很值得一提。

讲到 9452 MC，很多人的第一个反应都是「这是拿 ROGER DUBUIS 的机芯改的」，然后话题就结束了。谈到近五年卡地亚制表专业的发展，势必得从 2007 年底 Richemont Group 併购 ROGER DUBUIS 开始讲起。早几年提到这件事，我们可能会经由一些既有的认知、或是业界的传言，很简单地就归纳出「卡地亚看中了ROGERDUBUIS的专业制表能力，所以直接把它买下来」这样的结论，讲得好像卡地亚只靠花钱就接收了一间现成的表厂和一堆机芯，不过随着愈来愈多的资讯流出，现在我们知道这桩买卖的后续其实还很长，ROGER DUBUIS 在易主的当下其实亟需整顿，而在吸收 ROGER DUBUIS 的资源的同时，卡地亚其实花了更大的心力在将自身产制的 Know-how 导入 ROGER DUBUIS，双方在磨合的过程中都付出了很多心血，并没有什麼「现成的」这回事。而这个时候再回头看「9452 MC 是拿ROGERDUBUIS的机芯改的」这句话，应该也可以想像得到那背后恐怕也有一番大规模的整顿。

9452 MC 于 2008 年推出，推出当时搭着卡地亚的日内瓦新厂落成，号称是卡地亚的第一枚自制机芯，而且具备日内瓦印记。不论是循着前面提到的当时的时空背景，或是直接拿
ROGER DUBUIS 的既有机芯来跟它作比较，都不难看出 9452 MC 跟 ROGER DUBUIS 之间的关联，事实上它也的确是拿 ROGER DUBUIS 的 RD 09 修改而成的，但这「修改」却是结结实实地重新检讨了整枚机芯，从陀飞轮的结构到零件的加工过程都做了调整；RD 09 于 2006 年推出，机芯的定位是女用的迷你陀飞轮，然而由于当时 ROGER DUBUIS 本身生产体制的问题，再加上飞行陀飞轮天生结构上的弱点，这枚机芯在精度和故障率上都有相当改进的空间。卡地亚对 RD 09 所作的修改，除了加入了像基板上的双 C Logo 这类表象的品牌 ID 之外，更重要的是在改良那些关系到它作为一枚机芯的本质的问题，而如果从修改过后机芯的表现来看，说卡地亚赋予了这枚机芯新生并不为过。

▲ CARTIER 9452 MC 技术检测资料：Cal. 9452 MC／手动上鍊／时、分、小秒显示／飞行陀飞轮装置／直径 24.9mm／厚度 5.45mm／19石／震频 21,600vph／日内瓦印记。

飞行陀飞轮先天的弱点
所谓的飞行陀飞轮是取消陀飞轮装置正面（面盘侧）的表桥，仅从基板固定整个装置，好处是能让整体厚度更薄，而且少了表桥的遮蔽也可以把陀飞轮看得更清楚，然而只有单方向的固定结构上无论如何还是会比较弱，儘管目前市面上飞行陀飞轮的款式既多，也有几套模组称得上是经久耐用，不过还是有不少制表师，包括了 F.P. Journe、Greubel Forsey 两人等等，仍然对飞行陀飞轮这种结构持保留态度。

双层基板强化
如前所述，由于先天后天的问题，ROGER DUBUIS的 RD 09 的表现并不理想，卡地亚在着手将它修改为自己的 9452 MC 之初首先针对的就是强化飞行陀飞轮的结构，他们的做法是在陀飞轮装置的位置多叠上了一层基板，在双层基板的固定下，装置运作时的稳定度得以确保，然而相对地这也牺牲了它薄型化的优点，9452 MC 的一般厚度是 4.5mm，但是陀飞轮的部份由于多了一层基板垫高，厚度因此来到 5.45mm。

夹板上的品牌ID
比较 RD 09 和 9452 MC 可以发现两者的基本规格几乎如出一辙，轮系的走法也是，比较明显的差别只有板路的分割方式；基本上两者都是分割呈上下两枚，不过 RD 09 将中央轮系划给下半部的夹板固定，9452 MC则全部由上半部的夹板固定，下半部的夹板只负责陀飞轮轮系。除此之外就是最明显的外观部份了，9452 MC陀飞轮部份的夹板改成了卡地亚的双 C Logo，陀飞轮框架也是一个大大的 C 字，高调地点出品牌的ID。

导入卡地亚的制程
从 RD 09 到 9452 MC，卡地亚加入的修改还包括了制程，以基板的切削为例，9452 MC将原本切削基板的旋盘的迴转速度降低，让制作出来的基板切面更平整，这样让后续的鱼鳞纹打磨更好施作，实际成品的品质也更高，这些都是肉眼可见的具体提升。而类似的制程的整顿不只施行在卡地亚的产品上，ROGER DUBUIS旗下产品的制程也导入了同样的 Know-how，因此结果是双方的产品品质都有成长。

高度泛用的复杂机芯
9452 MC 的出道是搭载在 Ballon Bleu 上，当时 Ballon Bleu 系列才刚刚推出，选它当作处女作有些互相拉抬的味道。之后 9452 MC 的运用极广，几乎卡地亚旗下的所有系列都搭载过它，期间也出过鏤空的版本。9452 MC 的直径只有 24.9mm，装在大部份的男表上都有陀飞轮太向中央集中的情形，不过卡地亚也别出心裁地推出了 9458 MC 的延伸型号，做出了一个更大的基板让机芯整个偏到一边去，反而给了表面更多发挥的空间。