对独自逻辑的认同 A. LANGE＆SÖHNE L102.1

陀飞轮的对时可以精准至秒对某些人来说或许是有意义的，不过对更多人来说它其实是个假议题。有趣的是，像这样的事由朗格做来就让人觉得顺理成章，因为儘管会把陀飞轮停秒认真当一回事的人可能不多，但这些人应该也就是少数懂得欣赏朗格的那一群。

海外有位表评家在谈到2014年A. LANGE＆SÖHNE朗格的这款1815 Tourbillon时说到，当时下的陀飞轮都在朝高精度和薄型化的方向发展时，朗格却推出了一款以停秒和归零这种实用机能为诉求的陀飞轮，由此可以看出朗格唯我独尊的地位。唯我独尊什麼的笔者认为是太耸动了一点，不过那位表评家的这段话至少点出了两个现象，一是高精度和薄型化这两点如今已经成了业界陀飞轮研发的主要课题了，另一个是朗格并不理会这种现象。

一直以来朗格走的路子跟大部份瑞士主流表厂都保持着一段距离，事实上不只是朗格，而是所有德系品牌都有点这个倾向，感觉好像瑞士表厂在流行的东西跟他们没什麼关系似的，反过来如果从瑞士品牌的角度来看他们，可能也有种不知道德系品牌在想什麼的感觉。

2008年朗格推出停秒陀飞轮的时候就有点这种气氛。当时大家对这款所下的註脚是「百多年来第一款可以停秒的陀飞轮」，包括朗格自己也是这麼宣传的。这是事实，朗格的确实现了一个过去没有出现在陀飞轮表上头的机能，然而这个机能过去之所以没有出现过，并不是因为它太困难了无法做到，而是根本没人想过要让陀飞轮停秒这种事。

严格来说，朗格的陀飞轮停秒机构不算很难，它的原理跟一般基础机芯的停秒其实没什麼不同，今天如果有别间表厂要做陀飞轮停秒的话应该也会想到差不多的机构，问题是没有人实际下场去做，因为他们认为陀飞轮停秒不是一项必要的功能，甚至不是一项吸引人的功能。

以笔者个人的认知，不少人手表对时是不会对到秒的，买到陀飞轮的时候就更不会在意这种「小事」了，陀飞轮的对时可以精准至秒对某些人来说或许是有意义的，不过对更多人来说它其实是个假议题。有趣的是，像这样的事由朗格做来就让人觉得顺理成章，因为儘管会把陀飞轮停秒认真当一回事的人可能不多，但这些人应该也就是少数懂得欣赏朗格的那一群，在这裡他们的价值观跟品牌是一致的。这次的停秒归零陀飞轮将朗格的另一项看家功能也加进去了，现在陀飞轮的对时可以做得更准、更方便了；你说有多少人会在意陀飞轮有这项功能呢？我想大概不多吧，不过如果是喜欢朗格的人应该就会懂。

▲ Cal. L102.1／手上鍊／时、分、小秒／陀飞轮装置／直径32.6mm／厚度6.6mm／20石（包含1颗钻石端石）／震频21,600vph／陀飞轮停秒、同轴小秒针归零功能

一般停秒机构的原理
一般基础机芯的停秒功能多是由一枚挡片煞住摆轮，让整个擒纵系统停摆，而停秒功能的发动则是跟由表冠位置控制的对时调校机能同步，表冠拉出，龙芯上的鼓车就会连上时分针轮系，同时经由槓桿连动挡片煞住摆轮。朗格的两款停秒陀飞轮基本上都是採用这样的机制，问题是陀飞轮的摆轮是跟着整个陀飞轮装置一起动的，摆轮外围还包着一个陀飞轮框架，煞车挡片要如何在陀飞轮作动的状态下避开框架、煞住摆轮，遂成了设计的重点。

V字形煞停挡片
从侧面看L102.1的陀飞轮框架有叁根立柱连结架起整个框架，摆轮位在整个框架内部，也就是说外部的煞车挡片如果轧过来的话有可能打到立柱，不但无法达到煞停的目的，甚至还有可能损坏装置。而朗格的做法是将挡片作成有两翼的V字形，两翼的末端还向上翘起；挡片本身是有弹性的金属，当它轧向摆轮，如果刚好避开了立柱，两翼就会分别抵住摆轮的两点，但即使打到了立柱，由于两翼各自独立，至少还是有一枚挡片能接触到摆轮。

朗格的秒针归零功能
儘管之后陆续有其他品牌的机芯採用，秒针归零仍然是另一项朗格着名的功能，朗格机芯的秒针归零也是跟表冠连动的，当表冠拉到对时调校的位置时，连动的槓桿会分两阶段归零秒针：第一段是以一个单边的挟钳遮断秒针和主轮系的联结，就像计时码表的垂直离合一样，第二段则是以一个归零锤切向跟秒针的同轴的心形轮，将秒针推向定位归零。虽然整个动作分成两段，不过实际操作起来一气呵成，使用者不太会感觉到它的段落。

停秒+归零的整合
L102.1兼具停秒和归零的功能，实际拉出表冠时它会先煞住摆轮，然后再将秒针归零。跟既有朗格机芯的机构相比，L102.1的归零功能少了离合的动作，整个机构当中我们只看得到归零锤，不过如果仔细观察整个作动过程，秒针在转动归零时陀飞轮本身是静止不动的，由此可见这时秒针跟整个陀飞轮装置的联结应该是脱鉤的。附带一提，归零锤跟心形轮结处的平面上镶了一段透明零件，推测应该是蓝宝石水晶，目的自然是为了抵抗磨耗。

量少质精的特殊功能
目前朗格具备停秒功能的陀飞轮还只有L102.1和2008年推出的L042.1，兼具归零功能的则只有L102.1，看来朗格并没有将这项功能普及的打算，事实上也没有这个必要。L042.1出在Cabaret列上，两款一方一圆不说，L042.1还多了大日期和动力储存显示，小秒针也脱离陀飞轮独立做在旁边，相形之下L102.1这款就单纯得多，表面上只有小叁针和陀飞轮，整体尺寸也只有39.5（表径）x11.1（厚度）mm。