关于革命的想像 SWATCH SISTEM51

SWATCH在2013年的Baselworld上发表了这款号称全自动组装、只有51枚零件、而且其中只有一颗螺丝的自动机械机芯，堪称是'13年制表业界最重要的技术突破。这些特点愈是深入思考就愈觉得恐怖，一方面是猜不透SWATCH怎麼做到的，一方面是好奇他们打算怎麼应用这门技术。

日本专业鐘表杂誌《Chronos Japan》在2014年的叁月号做了一个小小的票选，选的是所谓的"Best of ETA"，最后六个资深编辑、表评家投出来的第一名竟然是SWATCH的Sistem51。这实在是一个很有趣的结果，尤其是出现在Chronos这样硬派的杂誌上，裡头其实颇具指标意义。

SWATCH在2013年的Baselworld上发表了这款号称全自动组装、只有51枚零件、而且其中只有一颗螺丝、订价还只卖一百多瑞郎的自动机械机芯，堪称是'13年全年制表业界最重要的技术突破，包括笔者个人在内，身边的同业有不少人都说到时候一定要买一只来玩（或是来拆，反正只要一百瑞郎）。诸如自动化组装、极少量的零件这些特点，乍听之下只是觉得很厉害，但愈是深入思考就愈觉得恐怖，一方面是猜不透Swatch Group是怎麼做到的，一方面是会好奇他们打算怎麼应用这门技术。

基本上这枚机芯上头打的是ETA的Logo，但实际上包括Nivarox在内集团旗下的几大厂在中间都出了力，而整个计划的发起更是始于集团总裁Nick Hayek，从各种角度来看我们都合理地推测这枚机芯的应用不会仅止于SWATCH一家。Sistem51的种种特色所透露出来的优势是低成本、能够快速、大量地生产（据说组装一枚只要20分鐘）。以SWATCH本身来说，机械表目前只占了品牌旗下产品的一小部分，然而Sistem51的出现是为了大幅拓展他们的机械表产品吗？我认为未必，以品牌定位来说也没有这个需求。然而集团其他品牌有谁需要这样的机芯？老实说拿给哪家用都有点怪怪的，即令是对天梭、MIDO这些入门品牌来说它都还是太廉价了，这些牌子不论价位再怎麼下修都不应该卖破一万，然而这枚机芯出厂了以后不能调也不能修，坏了油乾了只有报废的份，而一万多元的表要用过即拋我想绝大部分的消费者应该都不能接受。

如果ETA可以将其中的自动化技术转用到厂内其他型号的机芯或许还比较有意义，不过要让这些设备去适应那些既有的模组未必划算，与其这样还不如另外发展一个Sistem51的高阶版，减少塑胶零件的使用，并且让它可以做一定程度的保修（至少可以局部汰旧模组），这样的产品就很有弹性，如果还能维持快速量产、乃至于提供给外部品牌的话，甚至还可以跟中国等地生产的廉价机械机芯一拚。

▲ Cal. SISTEM51／自动上鍊／时、分、秒、日期／直径30mm／厚度4.8mm／19石／震频 21,600vph／自动化组装、90小时动力储存、单向自动上鍊。

由五块模组组成
Sistem51所谓的51枚零件取的是1983年SWATCH推出的第一个表款使用的零件数这个成数，多少有点凑合的意味，实际上应该有可能精简到更少。整枚机芯是由五块模组组合而成的，包括了基板 + 轮系、龙芯的拨针系统、擒纵系统、自动上练结构、自动盘，五个模组都可以单独分离。基本上这样的分件已经考虑到功用的区隔了，未来要各自汰旧其实是有可能的，不过他们这麼做主要应该还是考量到组装方便，有利于自动化的分工流程。

独立的擒纵模组
摆轮和擒纵器是一个独立的模组，由几乎上下对称的两枚夹板夹住中间的零件；一般擒纵系统的零件多是上面一枚夹板直接锁在基板上，这裡多了一枚下夹板主要是为了让整个模组可以单独先行组装，同样是针对自动化的设计。擒纵轮和擒纵叉是ETA的塑胶计时机芯和Powermatic 80都用过的塑胶擒纵器，摆轮如果翻到背面的话可以看到为了调整配重挖去的凹痕，不过这应该也是出厂前唯一能做的调校，因为也没有快慢针之类的调校机构了。

特化的结构和实际表现
为了自动化和削减零件，机芯的结构设计有些地方跟一般的机芯不同，像是拨针系统和轮系都有部分採用了跟平常相反方向的结构，使用上比较会感受到的是它的手上鍊是往内转，而非常见的往外转。机芯号称连调校都是自动化，不过看起来它能调的只有前面提到的摆轮配重，然而根据国外玩家实测的结果机芯的精度相当不错，好的甚至有天文台的水准，不过好坏之间的落差有点大。

螺丝固定的全幅自动盘
机芯所有的零件几乎都是以焊的、钉的、铆接的等等方式固定的，要拆解一定要用上破坏性的方式，甚至连表款的外装也都是用黏合等等方式密封的，凡此都可以看出它出厂后就没打算再让人拆解的意思，遑论洗油和维修。唯一一颗螺丝是用来固定自动盘。自动盘是全幅的透明塑胶，外缘有约半圈装有塑胶的重锤；全幅有可能是考量到强度，由于螺丝底下使用了滚珠轴承，并且是单向自动上练，因此虽然重锤只是塑胶，转起来还是很灵活。

关于产量和销售
SISTEM51最早预定在2013年10月上市，不过首卖却要等到年底的耶诞季，而且还只在特定地区以Pop-up Shop的形式贩售，直到现在都仍然只有部分欧洲和亚洲城市有卖。这个限量不知是行销手法还是一时的产能不足，如果是后者的话其实有点弔诡，因为自动化追求的就是快速量产，然而连这款全自动生产的机芯都有产能问题，有可能显示出ETA的这套系统还没整备完全，但即使如此，像这种划时代的技术发展多花点时间也是合情合理的。