MB&F 腕上超跑 极限黝黑

黑色，顏色的一种，更准确的说，是一种不可或缺的顏色，因为没有甚麼东西与它雷同。就在其他顏色被点名为时尚流行与不流行的来去之间，黑色却是永远走在时代尖端，不退流行的指标。所以将灵感源自超跑的HM5表壳涂上黑色PVD会是个明智的做法。

以Horological Machine No.5最突显的特色来说，充满建筑结构美学的稜角表壳，与其灵感来源流线型的超跑外型忠实地相互呼应，但这些尖锐的稜角反而会使黑色PVD涂层比一般传统设计更容易被刮损。所以与其採取简单的方式，在现有的HM5表壳涂上黑色PVD，MB&F则选择去寻找坚实的黑色材料：可以拋光且质感如金属；密实与坚固如金属；如不锈钢般刚硬

不幸的，没有其他的素材拥有相同的特质。所以MB&F向专业的供应商要求为品牌特别研发。整整花了18个月的研发时间，终于研制出这特别的材料。MB&F称它为CarbonMacrolon。

CarbonMacrolon是一种浓厚的黑色聚碳酸酯树脂添加碳纳米管的素材。它可以拋光且质感如金属，密实与坚硬犹如不绣钢。素材整体皆为黑色，不仅只有外表，所以就算刮损呈现出也是黑色。Horological Machine No5 CarbonMacrolon （HM5 CM）：超级跑车的造型；双向跳时、分离式引擎于其内部防水系统壳内；功能性百叶窗让光可以进入夜光指示盘上和排水功能阀。

▲ 吸引目光的璀璨紫红色自动上鍊盘与周围显示的互补紫红色亮点，所有的一切都在光滑、拋光与拉丝绒黝黑的CarbonMacrolon表壳裡。黝黑光，一个崭新的黑潮。HM5 CM全球限量66只。

Horological Machine No5
Makrolon®
说Bayer于1963年推出革命性聚碳酸酯素材模克隆®（Makrolon®）改变了全世界一点都不夸张。事实上，这个坚固耐用的材质被广泛运用在很多意想不到的范围，包括CD光碟、防水摄影机外壳、医疗器材、隐形眼镜、太阳眼镜、笔记型电脑外壳、飞机机翼与飞机机身零件、喷射机座舱盖与直升机的挡风玻璃等。凭藉其高度稳定性、优异的耐热性、易塑性、高耐用性与可重复使用的环保性，模克隆®很快变成现在最受欢迎且万用的热塑性物质之一。

CarbonMacrolon
专门为MB&F研发。CarbonMacrolon是一种由无烟煤聚合物基质注入碳纳米管的复合性材料，极具强度和刚硬度。碳纳米管具有比一般传统碳纤维更具卓越的抗张强度与硬度。MB&F's CarbonMacrolon是一种沉稳、坚硬、可拋光与完工如金属样的坚实黑色物质。

灵感与实践
对MB&F的创办人Maximilian Büsser来说，于1970年代度过他的孩提时光，代表生活中充满着无尽的敬畏与奥祕：超音速喷射机划过天际、飞入太空；美国马力强大的大型房车则主宰了公路电影，并刺激着人们的想像力。蓝宝坚尼的Miura创造了义大利超跑的新型态，这部跑车光是静止不动彷彿就能打破音障（这项产品让年轻的Max梦想成为一位汽车设计师）。雷射、电晶体、微波炉、气垫船与喷射飞行背包，让人们以为要拉近科幻小说与科技现实之间的差距，仅是时间早晚而非可不可能的问题。

随着石英表的问世，手表设计从祖父腕上的老玩意儿，转变为星舰企业号的寇克舰长会配戴的新潮事物。HM5从这些儿时梦想中提炼出新生命。「想像一下我们在1972年告诉某人，在2012年的时候，大部分的人配戴的都是圆形表壳搭配圆形面盘的叁针手表，这将比住在火星上还要更疯狂且难以想像！」Maximilian Büsser说道。

表壳 HM5出色的楔型表壳是由低底盘超跑上获得设计灵感
这些令人惊嘆的跑车上所装配的遮阳罩，目的是为了避免阳光（以及热能）直射几近水平的后车窗。HM5上的百叶窗却刚好相反，它让光线可以照射到涂有Super-LumiNova萤光涂料的时、分数字时标上以便蓄光。水平摆放的时、分盘实际上位于机芯上方（即百叶窗下方），而非置于HM5垂直显示的面盘上，这都要归功于一场光学的魔法。百叶窗的开与关同时也影响了面盘的光线强弱，调节百叶窗的滑动装置则位于表侧。

超级跑车的另一项特色，是伴随着引擎怒吼与炙人热气的巨大双排气管。但HM5的排气管却不是为了将燃烧后的废气以狂吼排出，而是为了在HM5泡水时沥乾水份之用──就如同James Bond在〈海底城〉中的莲花跑车一般。此外，没有任何一个在1970年代象徵未来的符号，能缺少「喷射」这项元素。HM5刻有标誌的表冠，不仅设计得宜易于操作，看起来更像是轻易就能提供火箭飞往半人马座阿尔发星球，或是驾驭蝙蝠车的所需能量，甚至直接就能将Horological Machine No. 5 CarbonMacrolon送往未来。

为了减轻可能的损伤，连接表冠的上鍊支柄由叁枚径向轴承所固定支撑，确保表冠的拉出与压入都能维持与机芯垂直的方向。指示与光学反射：HM5 上实际的时、分显示──亦即数字转盘──构造相对单纯：叠合的两个转盘上（一个为小时、另一个为分鐘转盘）涂满了Super-LumiNova萤光涂料，并以遮罩的方式仅露出高达8釐米的大数字时标。

平面的时、分盘在机芯最上层转动，然而我们看到的时间显示却是垂直呈现在面盘的「仪表板」上。为了达到这个效果，MB&F与一家高精密光学玻璃供应商合作研发出一枚蓝宝石水晶反射稜镜，能将时、分盘所散发出的光线「折曲」90度，同时将尺寸放大20%以追求易读性的极大值。这枚蓝宝石水晶稜镜为楔型，每个角度都经过精密的计算，确保光线能从水平时标上反射（而非折射）为垂直呈现。置于前端的一枚凸透镜则提供了放大效果。蓝宝石水晶要达到光学上的精准，困难度要比一般玻璃高，同时需要投入大量的研发成本与生产上一丝不苟的照料，才能制作出光线反射与弯曲时没有丝毫扭曲失真的水晶。

正因为时间显示经过反射，时、分盘上的时标需要如镜像般反着印刷，它们才能在面盘上正确呈现。表款的镜面是暗色而非黑色，因此可以看见刚经过与即将到来的时间；同时数字周围还有亮绿色的外框，连结了当初的Digitrend（因其试图呈现类似石英表的LED显示外貌）与夜晚在高速公路上奔驰而过的超跑尾灯。面向前方的垂直显示让HM5成为一只卓越的驾驶员手表，因为你不需要将手移开方向盘就能阅读时间。

引擎与内部结构
如同其他超跑通常都将最精采的部份保留在引擎盖之下，将眼光移往Horological Machine No. 5 CarbonMacrolon的表壳内部，你将发现一个惊喜：那就是另一个表壳！就像Matryoshka俄罗斯娃娃一样，拆开外层表壳后，将会看到裡面的第二层表壳。

将「引擎」包覆在内层表壳的原因是为了防水，仿超跑的百叶窗细缝除了光，也让水进入──这便是为何需要双排气管的理由。机芯以独立的不锈钢金属表壳包覆，藉以保护这具高性能引擎免受水份与衝击的影响。内层表壳採用类似汽车车体的骨状结构，与外层主体／表壳固定相接。

Jean-François Mojon、Vincent Boucard，以及他们在Chronode的团队，共同研发了HM5的复杂引擎。儘管看起来似乎很简单，但实际上却相当复杂！跳时机构为双向设计，允许时间能方便地前后调校。时、分盘由两个矿石玻璃制成，并由一枚宽平的表桥所支撑；两个转盘尽可能重叠，以便将半径最大化，同时为易读的大时标制造空间。