长动力表款的风潮在2000年后一直是各家表厂的重要课题，不过一直到几年前这都还是一个只有中价位以上品牌才得以触及的领域，然而随着品牌开始对发条进行更细腻的修改，再加上有了几个杀手级、或是指标性的新产品投入市场，一下子长动力成了一种各个价位带产品都有可能拥有的性能，甚至让整个业界对动力储存的标准规格逐渐由40小时左右上修到72小时，堪称是近年最具结构性意义的变化之一，而这次我们介绍4种表款其中包括此一领域的各种族群，让读者得以比较其间的演化。
BELL & ROSS WW1 Edicion Limitada
罕见的长动力手上鍊款
2015 年BELL & ROSS 柏莱士的WW1 系列推出了一款开芯的储能显示表款，这款除了面盘做了开面让摆轮露出之外，搭载的五日手上鍊机芯也是它的卖点之一。这枚BR-Cal. 202 以双发条盒达到5 天的动力储存，为了让摆轮能够在表面露出，摆轮下方的基板做了鏤空，在此之前夹板的分件及其简单，除了摆轮表桥之外整枚机芯仅以一块3/4 夹板覆盖，与其说有德式风格，感觉上还更接近现代机芯设计的极简，也因为机芯特殊，表款难得地做了透明底盖，以BR 来说相当罕见。在表面上开心的摆轮位在9 点鐘，动力储存显示则是以扇形样式做在5 点鐘，过去BR 的储能显示款多半将显示计作成圆盘样式，这可能也是为了呼应品牌仪表板的概念，像这样扇形的储能显示并不常见，这也让表款又添了一层特殊性，而显示刻度外圈的字样则是以西班牙文写就的，这裡应该是用以点出表款的雪茄色和雪茄大国古巴之间的关联。
表径42mm 以WW1系列来说算是相当秀气的大小，表款除了採用了以雪茄为主题的褐色，装饰风的数字和轨道式刻度则是一派1920 年代的復古风格。
机芯以摆轮为中心做了放射状的日内瓦波纹，螺丝也做了蓝化处理，以BR少数秀给人看的机芯来说作工颇为精致。34 石以叁针手上鍊机芯来说相当多。
品名：WW1 Edicion Limitada
机芯形式：BR-Cal. 202手动上鍊
材质、表径：118K 玫瑰金、42mm
机芯诸元：震频28,800vph、宝石数34石
功能：时、分、秒显示
特殊功能：动力储存显示、防水30米
参考价：NT$ 786,660
总评比：
造型 ● ● ● ● ● ● ● ● ○ ○
机械结构 ● ● ● ● ● ● ● ● ○ ○
C / P 值 ● ● ● ● ● ● ○ ○ ○ ○
ORIS Calibre 111
风云机芯第二章
ORIS 豪利时自制的110 机芯称得上是2014 年度的风云名机，延续这个话题性2015 年他们又推出了加装日期显示的111，表款也从原本「纪念款」味道较浓的正装款式延伸到了Big Crown 这等运动系列，儘管定价以品牌惯常的价位来说仍然居高不下，不过的确是开始往泛用的方向发展了。111和110的差别主要是多了日期显示，由于跟日期相关的机构都位在面盘侧，所以从透明底盖下几乎看不出什麼分别，不过理论上多了日期盘和相关机件，机芯的厚度应该是会增加一点的。110/111 这一系机芯在近年这批长动力机芯当中有一个特殊之处，就是它是以单一发条盒达到10 天的动力储存的，这不论是在同级甚或是更高阶的表厂裡都是很极端的作法，这也让它在多日鍊机芯的单/ 多发条盒两派当中成了一个相当具代表性的例子，而此一特色从机芯外观上极大的发条盒和极小的摆轮这一个强烈的对比也得以反映出来。
新加日期窗开在9点鐘颇罕见； 除长动力，Cal.110/111非线性式储能显示也相当特别，显示指针的转速并非全程等速，动力愈接近耗尽指针走得愈慢。
要以单一发条盒达到10天的动力，除了需要大型的发条盒来容纳更长的发条，机芯採用了小尺寸的摆轮和稍低的震频也是延长储能的重要关键。
品名：Calibre 111
机芯形式：Cal. 111手动上鍊
材质、表径：18K 玫瑰金、43mm
机芯诸元：直径34mm、震频21,600vph、宝石数40石
功能：时、分、小秒、日期显示
特殊功能：非线性式动力储存显示、防水30米
参考价：NT$ 458,000
总评比：
造型 ● ● ● ● ● ● ● ○ ○ ○
机械结构 ● ● ● ● ● ● ● ● ○ ○
C / P 值 ● ● ● ● ● ● ● ○ ○ ○
MIDO Multifort Caliber 80 Chronometer
长动力表款潮流的尖兵
Swatch Group 于2013 年推出的Powermatic 80 是近年这波长动力表款潮流的重要推手，不只是在于他们将一枚最寻常不过的ETA 2824 修改成动力储存高达80 小时的强效机芯，更重要的是他们利用同集团的资源共享，在短短两年间就为这个型号累积了大量的产品，集团内价位相仿的几个牌子几乎都有推出相关产品，过去Swatch Group 固然也有研发过数枚这种集团专用机芯，但从没有一款像它发展得这麼迅速的，也因此使得长动力表款的声势一夕间盛嚣尘上。MIDO 美度算是除了最早採用Powermatic 80 的天梭之外对这枚机芯着力最深的品牌，不但相关款式眾多，功能上也自行提出了修改，像是星期显示就是原本天梭所没有的，对它的倚重可见一斑。Powermatic 80原本就具备天文台精度的实力，而到了向来以C.O.S.C. 为号召的MIDO 更是得
其所哉，让品牌原本就极高C/P 值从此再上一个巔峰。
星期显示是MIDO新加的功能，不过之前同品牌其他系列使用这枚机芯时就有了，倒不是Multifort 首创；机芯尺寸对42mm的表径来说仍偏小，开了日期/星期窗后旁边仍容得下时标。
机芯的外观基本上就是2824，比较明显的差别在于无卡度游丝和砝码摆轮，另外如果仔细看的话还可以看到特殊树脂制成的擒纵叉和擒纵轮。
品名：Multifort Caliber 80 Chronometer
机芯形式：Cal. 111手动上鍊
材质、表径：玫瑰金PVD不锈钢 42mm
机芯诸元：直径25.6mm、震频21,600vph、宝石数23石
功能：时、分、秒、日期、星期显示
特殊功能：C.O.S.C. 天文台认证、防水100米
参考价：NT$ 37,900
总评比：
造型 ● ● ● ● ● ● ● ○ ○ ○
机械结构 ● ● ● ● ● ● ● ● ○ ○
C / P 值 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ○
TISSOT Chemin des Tourelles Powermatic 80 Gent C.O.S.C.
通用名机的巨大潜力
TISSOT天梭是Swatch Group 当中第一个导入Powermatic 80的品牌，透过它我们首度见识到ETA 2824 这枚大家熟悉的通用机芯还蕴含着什麼样的可能性。Powermatic80对它的修改首先是将发条长度增加到1.9倍，但厚度却减少了0.05mm，并且採用了更细的发条轴心，让同样尺寸的发条盒得以容纳更长的发条；另一方面机芯的擒纵调速部分也做了节流的动作，擒纵轮和擒纵叉换装了更轻、动力流失更少的特殊树脂材质，摆轮的震频也从28,800 降低到21,600vph，一加一减之下让2824原本不到40 小时的动力储存一口气翻倍提升到80小时，着实是了不起的大工程。自从2013 年发表以来天梭持续在扩充相关的产品线，不过几乎都是叁针基本款，事实上Powermatic 80 削薄发条的动作有可能会减弱它的扭力，在这样的情况下机芯能加装多复杂的功能模组应该是后续一个重要的观察点。
表款採用了不少古典元素，扁身的表冠也是其中之一，严格来说这种表冠比较不便于手动上鍊，好在它的储能够长，持续佩戴的话用到的机会应该不多。
除了动力，Powermatic 80还有一个很重要的修改就是导入了无卡度游丝和砝码摆轮，让以后机芯的调校再不会对游丝造成不良影响。
品名：Chemin des Tourelles
机芯形式：Powermatic 80自动上鍊
材质、表径：不锈钢 42mm
机芯诸元：直径25.6mm、震频21,600vph、宝石数23石
功能：时、分、秒、日期显示
特殊功能：C.O.S.C. 天文台认证、防水50米
参考价：NT$ 35,200
总评比：
造型 ● ● ● ● ● ● ● ○ ○ ○
机械结构 ● ● ● ● ● ● ● ● ○ ○
C / P 值 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ○
