腕表停秒装置类别

机械腕表长久发展下来，不变的核心概念始终是为了达成近乎零误差的显时功效，所以眾表厂无不费尽心思提升表款素质，以对抗时计内、外在的影响因子，诸如研发陀飞轮装置摆脱地心引力的束缚、增益摆轮震频捕捉更细致的时间间隔，乃至发展各式机芯微调系统以调节适切的走时速度等；不过对佩戴者来说，以上的措施皆不易掌握也较难亲自操作，于是乎让面盘上的显时指针暂停用以对照标准时间调时，遂成为维繫走时精准度最简易且常用的一种方式，其中又以细微至最小时间单位的停秒装置最能准确对时。

早期腕表尚未出现停秒功能时，佩戴者即使已校正好时间，但也仅止于当下时、分的同步，实际上仍继续运行的秒针还是会形成后续走时的小误差，为了彻底杜绝此类对时瑕疵，停秒装置的出现显得势在必行。制表师藉由在表冠与擒纵系统之间设置槓桿来连动掣停片煞停摆轮；或是运用表冠拉出时连动秒针轮暂时与擒纵系统分离的方式，达到让秒针也可同时停摆、使腕表得以自基础单位开始完整对应标准时间的目标。

普遍而言，现今的机械腕表多半具有停秒功能（除了二针或陀飞轮表款比较少见之外），以致人们往往会忽略其对维持走时准度的重要性，不过表厂倒没有因此而停滞研发脚步，仍兢兢业业地就停秒功能发展各种设计，以下便将介绍几种停秒机制。

秒针即时煞停

当佩戴者拉出表冠时，秒针受到机芯零件连动的影响而静止于当下位置的停秒类型，属于停秒功能中较早被开发的形式，也在目前腕表中被广泛运用。通常表厂会装配一个槓桿零件来连结表冠前阀离合轮与一个能够掣停擒纵系统的簧片，簧片在表冠锁入的状态下与摆轮并不相交，一旦佩戴者拔出表冠时，前阀离合轮会由此带动槓桿运作、推动簧片与摆轮接触，暂时阻止摆轮运作。

不同表厂设计的停秒系统有别，如ROLEX停秒装置的簧片会直接伸至摆轮上暂阻其运作，而IWC的掣停簧片则是以平行降下的方式同时按压在摆轮与配重螺丝上面使其暂停作动。此时面盘上的秒针也会跟着即刻静止，于是佩戴者就可以先调整好时、分针位置，等到标准时间的秒数与停秒位置一致时再将表冠回復原位，通过前述的连动机制，掣停簧片与擒纵系统分离，让走时轮系与指针在调整成正确时间后继续运转，达到分秒不差的对时目的。

▲ROLEX停秒设计

图中可见摆轮之所以停止运作，是因为有一个尾端略微上翘的掣停簧片伸至摆轮暂阻其运作。

▲IWC示范机种- 停秒前

此图可看到当表冠未拔出时，摆轮与安置于其侧边的掣停簧片并未接触，两者间成平行排列。

▲IWC示范机种- 停秒后

当表冠拉出啟动槓桿连动时，掣停簧片便会往下按压在摆轮与配重螺丝上，让其暂停运作。

秒针归零煞停

秒针在表冠拉出时停在当下位置虽全面提升了对时准度，但佩戴者调整好时、分位置后，还需持续等到标准时间的秒数「追上」停秒位置才能获致准确时间资讯，即使不会形成使用者的重大困扰，但制表师们追求卓越的使命感还是促使停秒装置有了更臻理想的形态：让秒针在煞停的同时直接回归原点，佩戴者只需在适当的时间点调时，便不用枯等秒数叠合，便利性更上层楼。

具有归零能力的停秒装置关键在于机芯零件中多添一个桃形齿轮，在停秒过程中经由该齿轮带动秒针轮转动，让秒针回到12 点位置待命。表坛中目前较常应用停秒- 归零装置的有朗格、PANERAI 与格拉苏蒂腕表等品牌，其中如GO 的Cal. 58 达到分秒双归位特色独具，即表冠拉出进行停秒过程中，不只秒针会归零，其分针也会行进至下一个完整的分鐘单位，并在调时时得以依循分鐘刻度逐格行进，优点在于确保指针能够处于正确位置上避免误差出现。

▲格拉苏蒂腕表的停秒装置

搭载Cal. 58的Senator Chronometer，除了具有秒针归零能力，其分针更能往前停驻在完整分鐘刻度。

▲秒针归零的关键

格拉苏蒂腕表的Cal. 58之所以具备归零能力的停秒装置，关键便在于机芯中加入一个桃形齿轮。

▲具归零停秒的沛纳海表款

PANERAI 在2012 年推出的新品中，如PAM00422 便具有小秒归零的设计，让对时更方便。

▲优异性能的延续

2012 年沛纳海改制'11 年新推出的P.3000 系机芯，同样延续了归零停秒装置此等优异设计。

少见陀飞轮秒针掣停

过往搭载陀飞轮装置的表款上，比较少见到表厂整合入停秒功能，直到2008 年朗格别开生面地推出Cabaret Tourbillon 后，让表款同时备有陀飞轮及停秒装置等两大走时准度利器的目标从理想走入现实，全赖朗格经多年研发后打造出一个具专利的V 形掣停弹簧设计，原理大致与秒针即时煞停的机械运作结构类似，但是要暂停陀飞轮装置的难度远较一般擒纵系统更大，朗格的V 形掣停弹簧两端带有非对称式的弯曲弧度，在表冠拉出、透过槓桿令掣停弹簧按压在陀飞轮摆轮使其停摆时，此种设计能确保接触压力的完整（就算掣停弹簧碰到的是摆轮上的支柱也可以借力使力地固定住摆轮）以及停秒机制在分离时不会产生卡在陀飞轮装置内的意外。

在朗格顺利开发出具停秒功能的陀飞轮表款后，可预期未来表坛会有更多品牌着墨于自家陀飞轮的性能进化，如2012 积家的DuomètreàSphérotourbillon便是一新近例子。