作为一枚基础计时机芯，Cal. 89360天生就少了点明星的光彩， 而且当年大家对IWC的关心多集中在Da Vinci的大改款，Cal. 89360似乎没得到应有的注目，然而Cal. 89360绝对是2007年最重要的计时机芯之一，它是IWC计时码表的新血，甚至可能是一个全新的IWC的开始，站在改朝换代的转捩点上开响了第一枪。
如果以「最近几年有代表 性的基础计时机芯」为前提来看，迟迟不报IWC的Cal. 89360实在是一大遗珠；只是一方面敝誌第47期已经特辑报导过IWC的新 Da Vinci，再者编者个人一直觉得Cal. 89360好像少了那麼点话题性（事实上之前大家的报导也多是集中在「IWC 的新 Da Vinci」，而较少着墨在「IWC 的新计时机芯」）。不过这次在读资料的过程中，编者却开始对它改观了。IWC旗下最畅销的当属葡萄牙、Pilot等系列，其中的老经典葡萄牙计时码表款一直都是採用ETA 7750 机芯，Pilot系列除了Big Pilot一款更是全线搭载ETA机芯。其实编者本身并不排斥通用机芯，IWC改制过的ETA机芯在玩家间也有一定的好评；然而这些招牌款 式、乃至于镇店的克劳斯计时万年历至今仍无法摆脱ETA的阴影，对IWC这等品牌来说难免还是落人话柄。IWC目前最依赖 ETA的要算是7750，是以「清理门户」自然得从自制计时码表机芯开始。然而正因为使用7750的款式既多、其中还不乏经典款，这枚新机芯势必得考虑到这些既有表款根据7750所设计出来的面盘格局，而不能让这些经典款为了迁就新机芯的结构做太大的改款。但是如果IWC只是将这枚全新的自制计时机芯搭载在小改款的葡萄牙、Pilot上，这样的出道对这枚机芯将来所要扮演的角色来说似乎又太低调了。于是IWC的折衷便是将这枚自制计时机芯发表在二线系列的大改款上；二线系列对基本盘不至于造成太大的影响，又可以用来测试市场的水温，而大改款也能为它招徠足够的新闻性，从此看来，新Da Vinci计时码表不啻为 稳重的一步。放眼Cal. 89360未来的泛用，除了IWC的制表大师Kurt Klaus在接受敝誌採访时曾提到的、2010到2011年的新克劳斯计时万年历，编者猜想在这之前应该会先推出新的工程师 计时码表、然后才是葡萄牙计时码表，至于面盘格局跟 Cal. 89360 差别较大的Pilot 计时 码表可能得留到最后，不过之后Portofino、Aquatimer要跟进就容易多了，到时候IWC的换血便可算是大功告成了。
▲Da Vinci Chronograph
表款在2007年发表时有铂金、18K白金、玫瑰金和不锈钢等款式，2008年推出18K 玫瑰金和不锈钢的鍊带款、以及不锈钢材质的劳伦斯体育公益基金会版，其中纪念版採用蓝色面盘和刻有儿童画作的实心底盖。不锈钢材质 / Cal. 89360 自动上鍊机芯 / 时、分、小秒、日期显示 / 飞返计时码表功能 / 表径 43×51mm / 蓝宝石水晶镜面、透 明底盖 / 防水30米。
Cal. 89360最大的特徵当属十二点鐘位置同轴的时、分计时盘，同年积家的Duomètre à Chronographe和2006年百达翡丽的Ref. 5960也有类似的设计，不同的是5960 採用的是 一般计时码表30 分、12 小时一圈的计时盘，Cal. 89360和Duomètre则将30分改成了60分， 让积算方式更符合我们阅读时间的习惯。不过同轴的轮系需要比较大的垂直空间，这样会排挤到本来位在十二点鐘的发条盒，所以Cal. 89360将发条盒移到离表冠较远的二点鐘位置（从表背看机芯的话），以一枚大型的环 状齿轮绕过中央的零件，连接上九点鐘位置的表冠（从表背看）。提到上鍊机构，Cal. 89360的另一大特色便是新式的 Pellaton比勒顿（也就是俗称的啄木鸟）上鍊系统。传统的啄木鸟上鍊系统有一对以偏心凸轮和自动盘相连、上下重叠的「鸟嘴」，只要自动盘一动，这对鸟嘴就会轮流来回勾动一枚轮齿为倒鉤的齿轮，再从此连动到发条盒为发条上鍊。啄木鸟上鍊系统 的优点在于对自动盘的动作很敏感，一点点转动的动力也能确实传递到发条，是以上鍊效率相当高；但它的缺点是鸟嘴一来一回的动作中，「回」的部份乃是鸟嘴回到下次勾动的定位，并没有在上鍊，算是整个机制的一段空转。新式的系统为了利用这段浪费，将一对鸟嘴都改成了 "V" 形的槓桿，这对槓桿的一端和原来的鸟嘴一样，另一端则从倒鉤改成向前送，这样它在「来」的时候鸟嘴同样会勾动齿轮，「回」的时候另一端也会向前送进一格轮齿，来回一个行程能让齿轮转动 二格，整个行程裡没有多餘的动作，上鍊效率的官方数据更足足提升了 30%。不过Cal. 89360在计时机构上却显得比较保守，像是离合机制就採用了水平离合，而不是同集团的积家（Cal. 751）和万宝龙（MB R100/200）都使用了的、最近儼然蔚为计时机芯标准规格的垂直离合，而且它的归零机构在这几年愈来愈简化的趋势下也显得复 杂。但从整体来看，Cal. 89360的基本性能强（除了上鍊系统，螺丝摆轮和自动盘避震也 都是十分实用的设计），夹板分件的方式方便保养维修，加上普遍而安定的计时机构，这些都让它具备了极高的泛用性，对于一枚基础计时机芯来说正是恰如其分。
机芯的时、分计时盘整合在十二点鐘位置，之后要装在工程师或葡萄牙的计时码表上都不用作太多改制，将来加装了万年历模组后，月 份、星期和闰年等资讯也能直接安排在叁、九 点鐘位置。
表款的计时按把相当深，操作的手感十分扎实。机芯具备飞返功能；儘管计时机构採用水平离合，计时功能的表现勘称敏锐，并没有偷跑或延迟的情况。
Cal. 89360 的归零机构在这几年愈来愈简化的趋势下相对显得复杂。计时时针轮（以下称 H 轮）和计时分针轮（以下称 M 轮）虽然同轴， 但归零却是各自独立作动；其中M轮的心形 轮仍和M轮同轴，但H轮的心形轮却是装置在一枚独立于这组轮系之外、仅和H轮连动的独立轮上。归零时，H轮和M轮间的中介轮会先分离二轮，再以归零锤分别敲击二枚心形轮完成归零动作。
新式的系统将一对鸟嘴都改成了 "V" 形的槓桿，这对 槓桿的一端和原来的鸟嘴一样，另一端则从倒鉤改成向前送，这样它在「来」的时候鸟嘴同样会勾动齿轮，「回」的时候另一端也会向前送进一格轮齿，来回一个行程能让齿轮转动二格，整个行程裡没有多餘的动作。事实上，与其从传统的啄木鸟上鍊系统来理解， 新式的系统其实更接近精工的Magic Lever，只是改成上下重叠的一对。
搭载Cal. 89360现行表款 IWC Da Vinci Chronograph
18K玫瑰金材质 / Cal. 89360自动上鍊机 芯 / 时、分、小秒、日期显示 / 飞返计 时码表 / 表径43×51mm / 蓝宝石水晶 镜面、透明底盖 / 防水30米。
不锈钢材质 / Cal. 89360自动上鍊机芯 / 时、分、小秒、日期显示 / 飞返计时码表 / 表径43×51mm / 蓝宝石水晶镜面、 透明底盖 / 防水30米。
不锈钢材质 / Cal. 89360自动上鍊机芯 / 时、分、小秒、日期显示 / 飞返计时码表 / 表径43×51mm / 蓝宝石水晶镜面 / 防水30米 / 限量1,000只。
