新帝国的础石 TUDOR MT5621

2015 年帝舵在North Flag 这个全新款式和Pelagos 的改款中搭载了自制机芯，成了'15 年表展最大的新闻之一；帝舵要自己做机芯，技术上是不会让人担心的，毕竟它的后援强大至极，重点是在于要不要做和怎麼做。

▲现行的4种型号加上2016 年搭载在Black Bay 上的新款，56 系目前有四个型号，分别是North Flag 的5621、Pelagos 的5612、BB 铜壳版的5601 以及BB 一般版的5602。功能上以5621 最完整，包含了大叁针、日期和动力储存显示，以下的话5612 少了储能显示，5601 和5602则是只有大叁针，如果再把机芯直径也考虑进去的话，它们的编号逻辑有可能是个位数字代表尺寸，1 是大径，2 是小径，十位数字代表功能，1 是日期，2 是储能显示，0 则是什麼都不加。

印象中近年第一次听TUDOR 帝舵提到「自制」两个字应该是在2011 年推出Advisor 闹铃表的时候，这款的基础机芯虽然仍是ETA 2892，然而上面加装的闹铃模组却是由帝舵自行研发的，当时就有一些表迷对此表示乐观其成，儘管还不至于因为这样就开始期待他们推出自制机芯，但总是显示出品牌的产制已经深入到面盘之下了。2015 年帝舵在North Flag 这个全新款式和Pelagos 的改款中搭载了自制机芯，此举从长期以来业界的趋势以及劳力士集团的动向来看并不会令人感到意外，只是一旦发生了，还是瞬间就吸引到眾人的目光，成了'15 年表展最大的新闻之一。

帝舵要自己做机芯，技术上是不会让人担心的，毕竟身为劳力士集团的一份子，后援强大至极，重点是在于要不要做和怎麼做。NorthFlag 是完全的新款，以它来为新机芯出道合情合理，比较令人好奇的反而是由通用机芯换装自制机芯的Pelagos。自制机芯版的Pelagos 订价跟通用机芯版的只差了不到美金300 元，几乎可以说是用同价位在升级，这对同一区间、甚至是稍高区间的其他品牌都造成极大的压力，如果光从C/P 值来看的话恐怕已经让帝舵成为十万元价位带的最强品牌。

另一方面，在Pelagos 之后大家也在猜测帝舵会不会进一步为其他既有款式换装自制机芯，比如说Black Bay，结果到了2016 年品牌就给了我们答案，新一批的Black Bay 果不其然，除了最小的BB36 之外全面换装自制的56 系机芯，一下子让帝舵的「自制化」变成了一个肯定、而且来势汹汹的事实。不过帝舵如果要进一步自制化的话可能会面临几个课题。

基本上叁针款要搭载56 系的问题应该都不大，麻烦的是其他复杂功能款式；目前帝舵的计时码表主要有7753 和2892 加装DD 模组两种，56 系理论上也可以靠加装模组的方式变成计时机芯，问题是它在叁针的时候厚度就已经有6.5mm，再加上计时模组的话有可能逼近到10.0mm，相较于7753 的7.9mm 和2892+DD 的6.9mm 恐怕没那麼容易无缝接轨，因此从表壳内部腾出更多空间、寻找更薄的计时模组、或是索性再做一枚原生的计时机芯就成了帝舵最可行的几个选项，而以品牌旗下计时款式之多，这肯定是他们迈向自制化最迫切、甚至可能已经在处理的问题。

▲机芯的摆轮组採用了横跨式摆轮表桥、调速螺丝摆轮和无卡度硅游丝。表桥和调速螺丝的部分很容易令人联想到劳力士，不过两家螺丝的设计不太一样，劳力士为了减低风阻螺丝是锁在摆轮环内侧，56 系则是锁在外侧，不过有嵌进摆轮环内，同样能避免风阻。硅游丝的部分就比较有意思了，儘管劳力士是业界最早投入硅材质研发的表厂之一，但目前主力的几个型号都仍然採用合金素材的Parachrom，反而是部分女表和帝舵率先使用了硅游丝。

▲56 系的两种直径分别是33.8 和31.8mm，算是偏大的尺寸。如果从2016 年的BB 来看，表径43mm 的铜壳版装的是大型款，41mm 的一般版装的是小型款，机芯的大小似乎是跟着表径走的，但之前North Flag 只有40mm 装的却也是大型款，由此可见也不尽然。有无日期和储能显示理论上会影响到厚度，然而目前四个型号的厚度都是6.5mm，如果它们的基板不分功能都钻了同样的孔洞、预留了同样的凹槽就有可能如此，也就是基板通用的意思。

▲基础结构上56 系没什麼新发明，但多是目前公认实用新兴标准，它以单一发条盒提供约70 小时的动力储存，自动上鍊自然是双向的，稍微要强调一下的是它的自动盘採用了滚珠轴承，虽然这已经是时下很普遍的配备了，不过劳力士的31 系仍然没有採用。打磨的部分持平来说无甚可观之处，整枚都是整洁的喷砂处理，只是目前也只有North Flag 一款有做透明底盖，看到的机会并不多，大体上维持了劳力士家族朴素耐用的风格。

▲目前搭载它的表款都通过了天文台认证，虽然帝舵过去即使採用通用机芯也有相当好的精度，但多了认证毕竟意义重大（成本也是）。在连帝舵也逐渐迈向天文台精度的状况下，劳力士势必也得再上一层楼，所以2016 年他们推出了自家的"Superlative Chronometer" 以示区隔。搭载56 系的表款面盘上都会加註C.O.S.C. 相关字样，这是个相当好认的细节，未来也有可能变成分辨新旧版本的一个依据。