次世代自制机芯 PANERAI P. 9000

2009年沛纳海发表了9000系机芯，包括了小叁针加日期的P.9000、GMT 加动力储存显示的P.9001和P.9002；不论从规格、零件、打磨还是功能来看，这叁枚新机芯都很明显地是2000系的简化版，表款的定价更是直逼OP系通用机芯的入门款，可以说是国民版的自制机芯。从沛纳海在四年前推出的2000系到最新的9000系，沛纳海自制机芯的开发史具体而微地见证了表界近五年来的自制生态，而P.2002和P.9000正好就站在这条自制之路的二头。

▲CaliberP. 9000 / 自动上鍊模式 / 时、分、小秒、日期 / 直径13又3／4 法分 / 厚度7.9mm / 宝石数28石 / 震频28,800vph / 双发条盒、螺丝摆轮。

差不多在二年前，本单元曾经介绍过PANERAI沛纳海的第一枚自制机芯P. 2002；当时编者选择的多是2005年前后发表的基础机芯，那个时候推出的基础机芯（至少有不小的一部份）炫技的意味多很浓厚，华丽的规格加上贵金属表壳和高调的宣传，一只叁针表动輒上百万。「推出自制机芯」在当时本来就是宣示意义大于实质意义的一件事；通用机芯即将断炊是事实，自制机芯之于一间表厂的长治久安也是事实，然而利用推出自制机芯强化品牌的技术形象、甚至藉此移动品牌的市场定位，却也是个教人无法忽视的附加价值。是以那阵子编者在看待这些各显神通的新机芯时，总是难免小人之心地揣测着品牌在打的到底是什麼算盘。好几年过去了，自制机芯继续一家接着一家地出，不过气氛却有了微妙的变化。在金融海啸的影响下，’08 下半年到’09上半年可能是表界十年来最不景气的一年；’09表展一般公认是回归务实的一年（这一点在Basel比S.I.H.H. 明显），在这样的空气下，’09发表的几枚自制机芯也都显得低调的多，宣传规格比起几年前感觉缩水不少，价位也是，儘管端出来的产品并不见得有比较弱。当然，景气是造成这种现象的主因，但是从基本面来看，自制机芯也该回到它取代通用机芯、新陈代谢产品线的原始功能了。而沛纳海在四年前推出的P. 2002和最新的P. 9000，正好就站在这条自制之路的二头。2009年沛纳海发表了9000系机芯，包括了小叁针加日期的P. 9000、GMT加动力储存显示的P. 9001和P. 9002；不论从规格、零件、打磨还是功能来看，这叁枚新机芯都很明显地是2000系的简化版，表款的定价更是直逼OP系通用机芯的入门款，可以说是国民版的自制机芯。从P. 2002到2006 丰富的变化来看，2000系并不算是那种「仅供宣传」的机芯，但居高不下的定价却是它普及的一大门槛，也让人对沛纳海的自制机芯政策比较保留；9000系之出总算让人相信：沛纳海这次是玩真的了。从2000系到9000系，沛纳海自制机芯的开发史具体而微地见证了表界近五年来的生态；9000系象徵的是一个新世代，编者不敢预言精品界未来真能一分钱一分货，但这总是个开始。

[DETAIL01] 9000系机芯

9000系目前有叁个型号，其中同样是GMT加动力储存显示的P. 9001和9002，差别是9001的动力乃是直接显示在机芯夹板上，9002则是显示在面盘上。另外9001和9002还比9000多了秒针归零；跟2000系一样，只要将表冠拉到第二段（调校时间那段），小秒针就会同时停秒并归零。9000没有秒针归零还满可惜的，不过它仍然具备停秒功能。除此之外，9000 的表冠拉到第一段都能一小时一跳地独立调校时针。

[DETAIL02] 动力储存与夹板分件

9000系和2000系在规格上最大的不同是储能，2000系以一对串连的发条盒加上一个并连的发条盒，叁发条盒共有八日动力；9000系只有一对并连的发条盒，双发条盒仅叁日鍊，不过仍然算是长动力储存，作为基础机芯应付大部分复杂功能的改制都绰绰有餘。另外9000 系夹板的分件也比2000系简单，P. 2002 主要的夹板有叁枚，P. 9000只有一枚；除此之外打磨也比较阳春，这点看倒角拋光的程度就知道。

[DETAIL03] 自动上鍊系统

9000系大部分的设计都继承自2000系，比较特别的是9000系的自动上鍊系统跟SEIKO精工的MagicLever非常类似，在它的爆炸图裡看得到和MagicLever一样的V形槓桿，槓桿前端的鸟嘴也是一勾一送；其实IWC ‘07装在新达文西计时码表上的Cal. 89360，机芯的新式啄木鸟上鍊系统就很像一对MagicLever，身为同集团的品牌，说不定9000系的设计也有参考过Cal. 89360。

[DETAIL04] 单臂四辐螺丝摆轮

除了储能和夹板分件，9000 系和2000 系另一个重要的差异是摆轮组。2000 系（除了陀飞轮机芯P. 2005）的摆轮组採用二辐螺丝摆轮，并以横跨式表桥来固定，表桥和基板间还有弹簧可以微调摆轮的水平；9000 系採用的则是四辐螺丝摆轮，并仅以单臂表桥固定，摆轮的水平也无法利用摆轮表桥来微调，整体来说避震应该会差一些，保修时也会比较麻烦，不过尚称是安定的设计。

[DETAIL05] 全系列六种新款

9000 系一发表就推出了六种表款，分别是P. 9000 叁款、9001二款和9002一款；六款都是Luminor1950系列，其中P. 9000的叁款裡还包括了一款Submersible，款式丰富，可以说是大张旗鼓而来。六款的设计都很中规中矩，二款鍊带款PAM00328（P. 9000）、329（P. 9001）都採用了新版的鍊节；其中搭载P. 9002的PAM00321面盘上的动力储存显示是扇形的，和2000 系的直线式不同。