终结一代盛世 VACHERON CONSTANTIN Cal. 3300

从2450/60（2006 年）和4400（2009 年）推出以后，笔者就听说过VACHERON CONSTANTIN江诗丹顿的下一枚自制机芯将会是计时机芯——从开发经纬来看这也很合理，但自从4400之后VC的自制基础机芯就久没动静，直到2015年的260週年才终于端出了这传闻已久3300家族，而根据官方发佈的资料，3300系当真就是从2008年开始歷经了7年的研发后才终于完成了的，也就是说这中间的漫长等待的的确确就是催生这一系列机芯所需要的时间。

长久以来VC的计时机芯都是以Lemania的2310系为基础的1041系，一样採用这个系统的同级品牌最着名的就数百达翡丽和宝璣，宝璣是Lemania的本家，要继续沿用下去自然不成问题，PP则是在2009推出29系后就逐步将手上鍊计时码表的产品换成自家机芯了，如今连VC也推出了自制的计时机芯，看来一代名机Lemania 2310长年象徵了顶级计时码表的时代也终于要进入下一个阶段了。

▲Cal. 3300
手动上鍊 / 时、分、小秒 / 动力储存显示、单按把计时码表功能 / 直径32.8mm / 厚度6.7mm / 35石 / 震频21,600vph / 无卡度宝璣游丝、调速/配重螺丝摆轮、导柱轮、摩擦式离合系统、拖曳式积分计轮系

2015年发表的3300系一共包含了叁个型号，分别是单按把手上鍊计时码表的3300，换装陀飞轮装置的3200，以及採用环状自动盘的单按把追针计时码表3500；乍听之下这叁个型号似乎一脉相承，但实际上3500只有在部分机制的概念上沿用自3300，实质设计还是将它视作原生机芯比较妥当。3300和3200从一般的逻辑来想自然是先有3300、之后再改换调速擒纵装置而有了3200，不过有国外媒体却提出了一个有意思的推测，他认为从型号本身来看，说不定VC是先开发出计时陀飞轮的3200，反过来将陀飞轮换成普通擒纵器以后才有了3300；像这样由繁入简的例子过去并不少见，不过笔者认为支持这个说法最有力的证据是3300在摆轮表桥和五番车表桥之间有一段不甚自然的空档，相对地3200在这一带却显得饱满得多，从这点来看3300的确有可能是由3200降格而来的。

▲间接式归零在赏玩上的乐趣是感受归零锤弹向心形轮时爽脆的手感，3300也忠实地延续了这一点。

Lemania 2310作为高档计时码表的专用机芯，整体设计上是以古典为美，部分机构以时下的标准而言其实已经有点过时了，3300在这裡继承了它吸引老派玩家的风格，却在细节处加入了不少新式思维，让新机芯在性能上可以跟得上时代的脚步，旁观百达翡丽的29系也是採用了同样的设计逻辑，可见在面对大幅重叠的玩家，两大名门所提出的方案也是所见略同。

间接式归零
3300的归零机制採用的是所谓的间接式归零，也就是它在计时啟动时槓桿会将归零锤拉至定位以定位档固定，归零时定位档鬆开，回復弓会抵住归零锤弹向心形轮，瞬间完成归零，有别于直接式归零是直接以槓桿的力道推着归零锤去切心形轮。间接式归零在赏玩上的乐趣是感受归零锤弹向心形轮时爽脆的手感，而这也是Lemania 2310迷人的所在之一，作为它的后继机3300忠实地延续了这一点；附带一提，PP的29系同样也採用了间接式归零。

拖曳式积分计
另一方面计时机构的分鐘积算计也使用了类似的机制。计时分针轮系这裡是直接连到二番车的，其间的路径依序是二番车、中介轮系、计时分针轮系；中介轮系同样分成两层，下层连二番车，上层连计时轮系，中间设有弹簧，不过这边的系统是常时连结的，当计时停止时，煞车和归零锤会压着计时轮系连带上层中介轮维持静止，由于中介轮的上下层之间有弹簧，因此可以允许下层继续跟二番车维持空转，此即所谓的拖曳式积分计。

▲计时分针轮系直接连到二番车，其间的路径依序是二番车、中介轮系、计时分针轮系，而这裡的系统是常时连结的

摩擦式离合系统
离合机构上3300选择了古典的水平离合，特别的是它使用了所谓的摩擦式系统：从走时轮系到计时轮系间的路径依序是四番车、与四番车同轴的驱动轮、中介轮系、计时秒针轮，其中的中介轮系分成上下两层，上层连到驱动轮，下层连到计时轮，而两层之间设有可以容许小幅错位的弹簧，这样在走时、计时轮系接续时如果发生齿尖对撞的话错位弹簧可以发挥缓衝的功能，避免计时秒针出现水平离合常见的瞬间跳位的情形。

古典外型，现代性能

分鐘积算计直接连结到二番车的好处是可以分散轮系整体的应力，让它不会像传统计时机芯那样仅靠四番车来推整个计时轮系；像这裡是靠新设计来提升性能，但还有一些性能提升靠的是新的加工技术，比如说计时秒针轮的齿距只有0.03mm，这同样有助于减轻轮系接续时的跳位，而这裡仰赖的则是现代的超高加工精度，让机芯的古典设计能够具备符合时下标准的性能，另外无卡度的宝璣游丝和调速螺丝摆轮也是如此。

▲象徵品牌的马尔他十字反覆出现在机芯中，包括了导柱轮和两个计时中介轮的下层都是，相当符号化。

赏玩不尽的装饰细节
外观装饰也是3300的一大卖点，除了日内瓦印记等级的打磨，机芯还有许多细节值得赏玩；摆轮表桥的金雕是最引人注目的，这裡的唐草图案据说是取材自创办人Jean-Marc Vacheron最早的怀表，另外马尔他十字也反覆出现在机芯中，包括了导柱轮和两个计时中介轮的下层都是，相当符号化。除了单按把计时功能之外机芯还具备了储能显示，老实说这跟搭载表款的古典形象有点不合，未来如果能取消这点的话整体形象应该会更统一。