Lange 1是一个由表面配置主导机芯设计的例子，为了实现它严谨的表面编排，机芯轮系的设计也需要大费周章，这跟一般多让表面配置迁就机芯轮系的逻辑正好相反。而2015年推出的Lange 1所搭载的L121.1也继承了同样的坚持。
1994年朗格復活时最具代表性的产品当属Lange 1，而这款大经典的诞生，整体的产品设计是由Reinhard Meis负责的，机芯设计则是后来担任朗格设计主任的Helmut Geyer，除此之外支援他们的还有IWC的克劳斯和积家的Roger Guignard，这样的组合可以说是奠定了今天Richemont Group基础的梦幻团队，而由他们所联手打造的Lange 1得以晋身一代传奇，照这样看来也就显得顺理成章了。
这篇的重点原本应该放在机芯，然而Lange 1却是一个由表面配置主导机芯设计的例子，因此在谈机芯之前势必得先讲表款。Lange 1是当代表面设计教科书等级的作品，面盘上各个元素之间的位置和距离构成了完美的几何结构，在它之后无数表款想要模仿这样的偏心格局，但就笔者看来没一个能够达到Lange 1的工整——附带一提，负责表款设计的Reinhard Meis本身是数学家出身，Lange 1的黄金比例或许也跟这样的养成有关。
2015年更新的Lange 1外型变化不大，内部却换装了全新的L121.1机芯。L121.1的规格数据跟L901大同小异，尺寸只有微调，储能和震频则完全相同，然而实际比较两枚机芯就会发现L121.1的轮系全面重新设计过了，其中最关键的就是将摆轮移到了机芯左边（表背侧）;随着摆轮位置的变化，整个轮系的路径也改成沿着机芯下半部的边缘排列，而到头来这一切修改都是为了让机芯齿轮的位置能够更符合正面表面的指针配置。
功能新机芯加装了一个很有意思的功能，就是当发条动力耗尽时秒针会自动归零。这个机构是跟动力储存显示连动的;比起跟发条盒之间的距离，机芯的秒针轮跟储能显示系统的确是近得多，这样的设计果然是有它的道理。像这样的功能自然是为了机芯停鍊之后重新上鍊时的调校，说来是非常德式的逻辑，不过L121.1的新轮系让二番车不再直接连结到分针了，理论上这样有可能会造成结束停秒后分针会比秒针晚上几秒才啟动。
实际关乎性能的升级要数摆轮，L121.1这次使用了朗格自制的摆轮，不但尺寸更大，微调系统也改成了6颗砝码，因此摆轮游丝现在是无卡度的，表桥上的鹅颈是用来调整大小摆幅的;当然或许有人还是偏爱原本復古的配重螺丝摆轮，不过以能够精密调校又能不干涉游丝这些优点来看，新系统对机芯运作还是比较有帮助的。另外原本L901的大日期换日程序要走上25分鐘左右（23:45∼00:10），现在L121.1终于导入了瞬跳换日。
▲新颖「停鍊-秒针归零」功能
如前所述，新版的Lange 1外观上跟旧版几乎如出一辙，表径同样是38.5mm，厚度稍微从10.0减到9.8mm，另外表圈有稍微变窄，不过实际上感受不深。像Lange1这样一开始就趋近于完美的设计实际上也没什麼修改的餘地，因此新版的重点完全集中在机芯上。L901过去还有套用在Grand Lange 1和Lange 1 Moonphase上，如今Grand Lange 1已经改装L095，或许Lange 1 Moonphase还有可能换装L121系的机芯。
