高阶复杂功能的薄型化是这几年的一个趋势，陀飞轮尤其是其中出现最多的一种产品。薄型的陀飞轮并不是这两年才有的，但直到这两年以前鲜少薄到这种程度。陀飞轮要做薄，结构上不出那几种设计，严格来说近年推出的产品也没有出乎这个范畴，但随着科技加工的进步，表厂得以由此精进，即使只差一点，但超薄争的也就是那一点。
BREGUET
Ref. 5377 Classique Tourbillon Extra-thin Automatic
5377固然在数字和实际成品上展现了吓人的薄度，然而它的结构严格来说并没有什麼完全新创的设计，而比较接近是将既有的有利于薄型化的设计加以整合，在以实用为前提的原则下来做呈现。
BREGUET宝璣在2013年的BASELWORLD上发表了这款超薄自动陀飞轮Ref. 5377，隔年正式投产；2013、2014 年正是高阶复杂功能薄型化最流行的几年，作为指标性的顶级品牌，5377在这中间也扮演了形成这股风潮的推手之一。5377固然在数字和实际成品上展现了吓人的薄度：机芯3mm，全表7mm，然而一项一项追究它的结构，严格来说并没有什麼完全新创的设计，而比较接近是将既有的有利于薄型化的设计加以整合，以实用为前提来做呈现。
5377最特殊的地方要算是环形自动盘。自动机芯要做薄，环形或是微型自动盘是最显而易见的两个方案，事实上这也是近期业界处理这个议题最常用的两种解法。环形自动盘其实是个老发明，不过在实用上的技术问题直到近五、六年才被妥善解决，成为自动上鍊可行的一种形式。5377的环形自动盘使用了叁个滚珠轴承以叁点固定的方式从内侧撑住整个环身，摆锤的部分则採用了大比重的铂金材质，凡此都是目前环形自动盘常用的做法，不过宝璣之所以为宝璣，机芯作工的精致程度等閒还是难以比拟，像是摆锤上的机刻纹路就少有同类机芯有做到这麼漂亮。
同属动力单元，发条盒相形之下还有些新技术，首先他们为这款研发了新种的发条合金材质，让发条具备更强的扭力，再者发条盒使用了较细的捲轴，让同样大小的发条盒可以收纳更长的发条，这些改良点让它的震频能够达到28,800vph，而非市售一般陀飞轮的21,600vph，而且在这样的震频下仍然具备90小时的动力储存，凡此都是以陀飞轮表、或是薄型表来说相当实用的规格。
影响厚度最剧的陀飞轮装置也採取了若干薄型化的设计，最主要的就是笼架的迴转改从外侧驱动。一般常见的笼架驱动方式多是让四番车从下方进入装置，连结到带动笼架的轴齿轮，由此驱动整个装置迴转；另一种做法则是在笼架的外缘做一圈轮齿，让四番车从边缘驱动笼架，这样四番车既不用进入装置，又可以从同一个平面连结笼架，可以说是兼具了通透性（因为陀飞轮底下看不到四番车）和薄型化（垂直结构转为水平）的一种设计。5377採用这种结构主要是取其薄型，然而另一方面，一般陀飞轮如果要做薄的话多半会採用飞行陀飞轮，5377却仍然设置了正面的表桥，像这裡就属于它着眼于耐衝击性的实用考量了。
BVLGARI
Bvlgari Roma Finissimo Tourbillon
2015年宝格丽以40週年之名为Bvlgari Roma系列推出了几个重磅新款，Finissimo Tourbillon沿用了'14年Octo的话题款式，惊人的薄度依旧，但直柱状的圆壳却似乎更能呈现出超薄表应有的优雅含蓄。
自从2013年以来，BVLGARI宝格丽两度復刻Bvlgari Roma这个传说中Bvlgari．Bvlgari的原型，让这个原本要算是玩家级的典故一下子变得大家都熟悉了起来，2015年更是以40週年的名义将这单一款式发展成一个小系列，推出了几个重量级的新款。所谓重量级的新款主要是沿用了'14年掀起绝大话题的两款超薄表，Octo Finissimo小叁针和飞行陀飞轮，将这两款的机芯转用在Bvlgari Roma的表壳裡。同芯异壳原本就是品牌翻新款式的基本手法，不过以笔者个人而言，这枚超薄陀飞轮机芯与其用在Octo系列上，还不如搭载在Bvlgari Roma来得更适合；当然，Octo表壳的立体线条繁复，做成超薄表更能收到由于反差而带来的惊喜效果，但如果从超薄表的古典美学来看，Bvlgari Roma直柱状的圆壳或许更能够呈现出薄型表应有的优雅和含蓄。
'14年我们都已经见识过Octo Finissimo Tourbillon超现实的薄度了，这次用在Bvlgari Roma上效果同样惊人，甚至在重量上以K金壳来说也是轻得不像话，不过整体在美感上的品味却是更高了；Bvlgari．Bvlgari系统的表壳有时候会稍微做出一个弧面，有可能是为了服贴度，也有可能是为了增加立体感，然而这款的表壳却是完全的平板，当真就像一枚钱币一样，之所以如此自然还是考量到薄度的呈现，如果将表壳做成弧形的话，整体厚度一定会增加，就不能收到超薄的那种效果了。
▲18K玫瑰金材质
BVL 268手动上鍊机芯 / 时、分显示 / 飞行陀飞轮装置 / 鱷鱼皮表带、一般扣 / 蓝宝石水晶镜面、螺丝固定式透明底盖 / 防水30米
机芯的部分前几期我们才以详文介绍过，这裡主要针对其中几个重点再做补充。首先是型号的部分，之前Finissimo Tourbillon对外并没有正式的型号，虽然基板上有BVL 268的字样，不过在官方文字中还是仅称它做Finissimo Tourbillon，不过这次就直接定名为BVL 268了。
再来这次Bvlgari Roma也不是单纯地同一枚机芯照用，虽然才推出一年，不过这次的版本跟'14年发表的已经有微妙的差异了，比较明显的是从表背看到的陀飞轮背后的底座圆框，Octo版圆框跟外围连接的调辐只有叁辐，到了Bvlgari Roma版却增而为六辐了，此举自然是为了增加支撑的强度，也是一般我们对超薄机芯最大的疑虑，虽然这次它并没有变更型号或是特别强调，不过看得出来他们还是持续有在对已经推出的产品进行优化，回顾过去他们的BVL 168机芯默默地做了四代的改款，宝格丽这种精进的态度其实是有跡可循的。
