2009 年崑崙提出了新一代的改造计画,如今的发展方向似乎已经有点偏离了。 不过替代方案未尝不是更好的方案,好好地掌握既有的优势,用一点创意将经典款修得更有时代感才是崑崙这类品牌该走的路。2011 年推出的自动金桥表就是在这个新方向下的产品。
CORUM 崑崙是近年笔者最感兴趣的品牌之一。 2008 年崑崙前总裁 Severin Wunderman 去世,新任执行长 Antonio Calce 接掌品牌,展开了新一 代崑崙的改造计画。2009 年本誌曾经前往崑崙位于拉绍德封的本厂採访过 Antonio Calce,当时 他表示崑崙接下来的方向,一是将旗下的产品 线收敛为所谓的四大系列,一是发展自制机芯。这个发展方向当时听来老实说并不太令人兴奋, 崑崙旗下的系列需要整合是个显而易见的事实, 而自制机芯又是那几年业界的大趋势,一个新 任执行长提出这样的改造计画并不令人意外。 有趣的是他们接下来的实际表现。
2009 年崑崙推出了自制的鈦桥机芯 CO 007, 这枚新机芯固然有些有趣的想法,不过整体给人的印象仍然像是为了呼应自制潮流的产 品——别的不提,选择桥式机芯作为他们的第 一枚自制机芯就显示了他们并没有将它发展为 泛用基础机芯的意思;相对地,鈦桥表将机芯放倒了的这个颠覆的做法倒是令人眼睛一亮, 这种作法在同年推出的金桥女表上发挥得更好。 而这一点反而是崑崙接下来发展的关键。
2010 年崑崙有一堆週年纪念款,光是金桥系 列就有二款陀飞轮,不过我觉得这一年最吸引 人的反而是 Miss Golden Bridge 这款在金桥表上变 了点小花样的女表,另一方面,从前一年就开 始整顿的海军上将在这一年也逐渐看到成果了, 整个系列变得更洗练、有型,脱胎成更有时代感的设计。
回头看看2009 年初,如今的发展方向似乎已经有点偏离 Antonio Calce 一开始的计画了,四大系列收束到只剩金桥和海军上将,自制机芯也没有下文了,不过笔者个人反而乐见这样的发展(甚至我怀疑这才是 Antonio Calce 真正的计画),所谓的四大系列真正有战力的本来就只有 金桥和海军上将,自制机芯在 ETA 的替代方案 愈来愈多的今天也不再是非作不可的了,好好 地掌握既有的优势,用一点创意将经典款修得 更有时代感才是崑崙这类品牌该走的路。
2011 年推出的自动金桥表就是在这个新方向下的产品,技术上它并不是什麼革命性创意, 但却是对金桥这个老经典极佳的新詮释,它也 许不会发展成泛用基础机芯,但却是崑崙新方向很有辨识度的一个座标。
▲ Cal. CO 313／自动上鍊／时、分显示／ 33.19x11.25mm／26石／震频 28,800vph／线性自动上鍊机构
名厂Vaucher协力制作
崑崙目前号称自制的机芯只有鈦桥机芯 CO 007 和鈦桥陀飞轮 CO 022 二个型号,除此之外主要还是依赖 ETA、Dubois-Deprez 等专 业机芯厂提供,崑崙本身则是负责前端的研发和后端的组装,跟 其他同级表厂的状况差不多。崑崙招牌的金桥机芯 CO 113 是由 Fleurier 的 Vaucher 机芯厂所提供,这次自动版的 CO 313 同样也是 由 Vaucher 协力制作;附带一提,目前金桥家族除了这二枚之外还有金桥陀飞轮 CO 213,一共叁个型号。
线性自动上鍊的必然性
像金桥机芯这类特殊轮系结构的机芯很少会往自动上鍊的方向 发展,採用线性自动上鍊机构更是神来之笔;不过仔细想想,金桥机芯如果要採用一般的自动盘(不论是全辐还是微型的),摆锤甩动时的离心力,势必会对只靠头尾二端固定在表壳上的机芯结 构造成很大的应力,对长时间运作来说相当不稳定,而且美感上 也破坏了金桥机芯直线式结构的概念,因此线性自动上鍊机构似 乎也是唯一最好的选择。
复合材质确保的机能
线性自动上鍊机构并不是什麼原创的技术,HARRY WINSTON 2006 年的 Tourbillon Glissiere、豪雅的 V4 都是着名的例子。CO 313 的重锤採用了大比重的铂金材质,长度虽然不过 1cm,重量却高达 4g;重锤的滑轨本身是不锈钢材质,表面涂有 PTFE 铁氟龙涂层,除了抗腐蚀之外,还能减少滑轨和重锤间的摩擦力,确保上鍊效率。滑轨二端的底座採用了鈹铜合金,同样具备了抗蚀以及防磁的特性。另外底座上吸收重锤滑动时衝击的避震材则是硅。
符合「线性」概念的装饰
CO 313 的结构基本上是在原本的金桥机芯 CO 113 的背面(表背 侧)叠上了一层自动上鍊机构,因此从正面来看跟 CO 113 没什麼不同,不过这次 CO 313 减少了夹板上的装饰,原本 CO 113 的夹板上都有繁复的雕花,CO 313 则改成了简单的直线条纹,也许是为了配合线性自动上鍊重锤滑动的轨跡也说不定。自动上鍊机构 的装饰跟正面如出一辙,重锤有做出倒角和髮丝纹,上面还刻有"CORUM" 和 "AUTOMATIC" 字样,的确是高阶等级的装饰。
经典表壳设计
表款本身的设计基本上跟一般手上鍊的金桥表没什麼二样,不过由于多了自动上鍊机构,机芯的厚度增加了,因此表壳的厚度也由0.9mm 加厚到 13.8mm。自动版表背的设计也有些不同,它 採用了实底盖,仅在中间开了一道长方形的视窗,刚好可以看到 自动上鍊重锤完整的动作,表壳侧面仍然有透明视窗。表款有白 K 金和玫瑰金二种材质,机芯夹板也有黑、灰等 K 金版本。
▲ 崑崙的机芯目前主要还是依赖专业机芯厂提供，崑崙本身则是负责前端的研发和后端的组装。
▲ 由于多了自动上鍊机构，机芯的厚度增加了，因此表壳的厚度也由10.9mm加厚到13.8mm。
完整内容请参考《世界手表杂誌 No.77》
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