高阶飞返计时表杰作 PIAGET vs BLANCPAIN

飞返计时码表对实用派的玩家而言其实是有所顾忌的，因为它的机制对计时结构来说相对不安定，连带地故障的可能性也较大。不过这对表厂来说也是很好的考验，如何透过设计来克服这些问题都是一种挑战，而近代不少名机也都通过了考验，以飞返计时码表成为一代经典。

PIAGET Altiplano Chronograph

手上鍊计时码表如今已经成了十足玩家取向的产品了，市面上流通的计时款式绝大多数都是自动上鍊的，这现象固然反映出目前市场的实用导向，另一方面却也让伯爵跳下来做这款显得加倍难得。

日前揭晓的日内瓦高级鐘表奖刚刚将年度最佳计时码表颁给了PIAGET伯爵的这款Altiplano手上鍊计时款。每年日内瓦鐘表奖的得奖名单往往能激发我们的一些反省，思考评审团为什麼会把奖颁给某一款（却非另一款）；而以伯爵的这款来说，它让我们注意到的应该是，像伯爵这样主流、有援外能力的大型机芯厂，已经很少有人在推出全新的手上鍊计时机芯了。

手上鍊计时码表如今已经成了十足玩家取向的产品了，市面上流通的计时款式绝大多数都是自动上鍊的，这现象固然反映出目前市场的实用导向，另一方面却也让伯爵跳下来做这款显得加倍难得。这枚883P机芯是以品牌既有的880P自动计时型号修改而来的，基本上就是摘除了自动上鍊系统，但由于880P原本就已经很薄了（5.6mm），因此一旦拿掉了自动上鍊之后马上让883P晋身世界最薄的计时机芯（4.65mm），表款也连带成为最薄的计时表款（8.24mm）。

▲铂金材质／ 883P手上鍊机芯／时、分、小秒显示／飞返计时码表功能／鱷鱼皮表带、一般扣／蓝宝石水晶镜面、螺丝固定式透明底盖／防水30米

玩家偏爱手上鍊计时码表主要的理由是机芯的机械结构一目暸然，操作时可以一比一地看到机构的动作，最能够体现玩机械表的乐趣，相形之下自动计时机芯的计时结构多半会被自动上鍊系统遮住，赏玩的乐趣自然大减。说来883P在这点上有些可惜，因为它虽然是手上鍊的，不过整个计时结构几乎都固定在单一一枚夹板下，操作时能看到的机械动作实在不多，稍嫌美中不足，然而目前市面上的手上鍊计时机芯绝大多数都是水平离合，883P却是少见的垂直离合，而且透过夹板中央的开口得以略窥离合碟的作动，这点还是让它具备了一些独有的赏玩趣味。

880P原本搭载的表款多半是有点厚度的系列，像是Polo或是Gouverneur（882P），一旦今天将它改成了手上鍊，品牌也一转选择了更能突显它薄型优势的Altiplano，而这也是Altiplano第一次加装复杂功能。Altiplano原本走的就是极简的风格，只是过去表面上的元素少，简洁成了理所当然，反而不太能展现这种风格的特色，现在做成了计时码表，面盘和表壳上的细节都大幅增加，倒是让设计师有了更多发挥的空间，像是它的子面盘、计时按把等等部分都充分展现出包浩斯的精神，这些在过去的两针、叁针款上意外地却没那麼鲜明，凡此都让Altiplano推出计时码表一事更有意义。

▲ 手上鍊化之外的修改

除了拉掉自动上鍊系统883P还做了若干修改，像是部分夹板就有再薄型化，另外归零锤在跟心型轮接触的切面也增加了弹簧式的缓衝介面，就像沛纳海的P. 2004，让组装后的调校更容易。

▲离合碟的垂直作动

垂直离合很少做成手上鍊的，因此这款很稀奇地可以看到中央离合碟作动的样子。之前离合碟垂直动作的星形弹簧在早期的880P上只有8脚，到了2014年后改成有17脚，883P也延续了这点。

▲全平面的面盘

为了追求极简，子面盘和主面盘之间没有拉出层次，这也让面盘上的六根指针都位在同一个平面上，为了控制厚度，子面盘的叁根指针必须尽可能地贴近盘面，这非常考验装针的精度。

▲计时按把整飭的线条

Altiplano的中壳原本就是直筒状的，这次加装的计时按把刚好切齐中壳上至表圈、下至底盖的线条，设计上固然表现出包浩斯式的整飭，但其实零件间的密合度也是了不起的加工水准。

BLANCPAIN

Villeret Chronographe Flyback Pulsomètre

2014年宝铂将他们的一代计时名机FP1185升级成F385，并且在推出的下半年就将它转用在Villeret这个古典系列上头，以新版Villeret绝佳的古典品味也来詮释这枚高性能机芯。

014年BLANCPAIN宝铂在五十噚Bathyscaphe的计时款上搭载了新造的F385机芯，这是近代计时机芯名机FP1185第一次由FP自己、也就是宝铂下手修改，跟过去其他表厂对它所做的改制意义上颇不相同，而实际修改出来的成品恐怕也是歷来变更幅度最大的一次，算得上是表界的一件大事。

F385在规格上最主要的不同是将震频从21,600一口气拉到36,000vph，零件上则是换装了硅游丝，而伴随着这些修改，机芯从外观上也看得出一些明显的变化，像是新规的摆轮组、特殊造型的齿轮轮辐等等。不过除此之外FP1185有一项——应该要算是弱点——的规格在F385也获得了改进，那就是动力储存。原始的FP1185动力只有约40小时，以现代机芯来说是个堪用、但稍嫌不足的长度，因此其他表厂对它进行修改时多半都改用双发条盒来提升动力。F385的储能在帐面上有50小时，虽然离时下流行的叁日鍊还有一段距离，不过超过48小时基本上就合格了，而且考量到它的高震频，要提升到这个地步已经很不容易。

对于动力增加这点官方资料中并没有多加着墨，从已知的资讯看来无法确定它有没有增加发条盒，不过新规造型的齿轮从轮辐的设计来看轮齿的应力应该更平均，整体扭力的传输应该更有效率，新式的摆轮看起来也很像13R0採用的鈦金属摆轮，这些理论上都有助于为发条省下动力，加总的结果是有可能挤出50小时的动力的。

▲18K玫瑰金材质／ F385自动上鍊机芯／时、分、日期显示／飞返计时码表功能／鱷鱼皮表带、折叠扣／蓝宝石水晶镜面、押入式透明底盖／防水30米

像F385这样一枚高机能性的机芯，推出的下半年宝铂就将它转用在Villeret这个古典系列上头。这款应该是Villeret自从2010年大改款之后推出的第一款纯计时码表，新版Villeret绝佳的古典品味也在这款展露无遗。表款採用大明火珐琅面盘，这算是Villeret的绝活之一；面盘外缘标示的是脉搏计，这项测计实际用得上的机会不多，不过这两年却似乎有愈来愈多的趋势，可见它对部分玩家来说还是有吸引力的。从脉搏计再往内一层是计时秒鐘的刻度，过去Villeret几乎没有画到这麼细的刻度过，这款会如此自然是因为是计时码表的关系，而配合机芯的10震动，每格秒鐘裡的小刻度也是採用5分割（一般8震动的多是4分割），除此之外两个小计时盘刻度的标法和从中央拉出来的辐线也很别致。