生于1940年的大型飞行员腕表(52 T.S.C.型),为IWC有史以来所打造的最大腕表。在飞行表大张旗鼓的2016年,IWC特别以此为原型,推出两只復刻表作,再现经典面貌。
重现史上最大腕表
眾多新作中,以大型飞行员传承腕表55与大型飞行员传承腕表48最为瞩目,也最具话题性。这除了因为它们的硕大尺寸外,也是源于他们拥有復刻经典表作的基因。1940年,IWC推出了大型飞行员腕表(52 T.S.C.型),代表了沙夫豪森精密导航腕表的诞生,为此品牌特别推出与 52 T.S.C.型一样55毫米的復刻款与表径稍减至48毫米的復刻新作,以传承这一传统。
如前所述,两只腕表皆以52 T.S.C.型大型飞行员腕表为设计蓝本,当中尤以大型飞行员传承腕表55最贴近原型设计,除了拥有原始的55毫米尺寸,以确保时间资讯能被清晰取读外,轻巧的表壳、暗黑环境中出色的视读性、12点鐘刻度下的叁角标誌、大型表冠与秒针掣停装置等也是沿袭前作的元素与特色。有鑑于科技与时代的进步,儘管设计方向相同,新作中的部分细节与设计则改採现代物料替代,如採用鈦金属材质取代原作的不锈钢材质,让原作183克的重量减至150克,更见轻巧、以Super-LumiNova®夜光涂层替代当时涂覆的米色镭(放射性发光物料后续被发现危害健康故被取代),但分鐘圈、阿拉伯数字以及螺旋桨指针则保留了原始表款的米色调,以及在保留秒鐘掣停机制的前提下,将中央秒针改以6点位置的小秒设计,重现前作面貌的同时,也突显现代IWC卓越的制表技艺。
而稍减尺寸的大型飞行员传承腕表48则更为符合现代佩戴需求,其设计与大型飞行员传承腕表55相若,唯内搭的59215手动上鍊机芯除了为小叁针机制,同样备有秒针掣停装置外,于6点小秒盘内更备有日期显示,并以192小时的动力储备带来更便捷的用表体验,用家可透过表背的小型视窗办读腕表的餘下动力,同时透过搭载软铁内壳,可以有效将磁场辐射阻挡在外,确保腕表走时精准。
眾多新作中,以大型飞行员传承腕表55与大型飞行员传承腕表48最为瞩目,也最具话题性。这除了因为它们的硕大尺寸外,也是源于他们拥有復刻经典表作的基因。1940年,IWC推出了大型飞行员腕表(52 T.S.C.型),代表了沙夫豪森精密导航腕表的诞生,为此品牌特别推出与 52 T.S.C.型一样55毫米的復刻款与表径稍减至48毫米的復刻新作,以传承这一传统。
如前所述,两只腕表皆以52 T.S.C.型大型飞行员腕表为设计蓝本,当中尤以大型飞行员传承腕表55最贴近原型设计,除了拥有原始的55毫米尺寸,以确保时间资讯能被清晰取读外,轻巧的表壳、暗黑环境中出色的视读性、12点鐘刻度下的叁角标誌、大型表冠与秒针掣停装置等也是沿袭前作的元素与特色。有鑑于科技与时代的进步,儘管设计方向相同,新作中的部分细节与设计则改採现代物料替代,如採用鈦金属材质取代原作的不锈钢材质,让原作183克的重量减至150克,更见轻巧、以Super-LumiNova®夜光涂层替代当时涂覆的米色镭(放射性发光物料后续被发现危害健康故被取代),但分鐘圈、阿拉伯数字以及螺旋桨指针则保留了原始表款的米色调,以及在保留秒鐘掣停机制的前提下,将中央秒针改以6点位置的小秒设计,重现前作面貌的同时,也突显现代IWC卓越的制表技艺。
而稍减尺寸的大型飞行员传承腕表48则更为符合现代佩戴需求,其设计与大型飞行员传承腕表55相若,唯内搭的59215手动上鍊机芯除了为小叁针机制,同样备有秒针掣停装置外,于6点小秒盘内更备有日期显示,并以192小时的动力储备带来更便捷的用表体验,用家可透过表背的小型视窗办读腕表的餘下动力,同时透过搭载软铁内壳,可以有效将磁场辐射阻挡在外,确保腕表走时精准。
▲大型飞行员传承腕表48
鈦金属材质/59215手动上鍊机芯/时、分、小秒、日期显示/表背动储显示/防水60米/表径48mm/限量1000只/参考价:NT$ 468,000
鈦金属材质/59215手动上鍊机芯/时、分、小秒、日期显示/表背动储显示/防水60米/表径48mm/限量1000只/参考价:NT$ 468,000
▲大型飞行员传承腕表55
鈦金属材质/98300手动上鍊机芯/时、分、小秒显示/蓝宝石水晶镜面/防水60米/表径55mm/限量100只/参考价:NT$ 516,000
鈦金属材质/98300手动上鍊机芯/时、分、小秒显示/蓝宝石水晶镜面/防水60米/表径55mm/限量100只/参考价:NT$ 516,000
▲经典叁角标誌
表款12点鐘刻度之下是经典飞行员腕表的鲜明印记,此次并非整合进分鐘圈内,也是源于1940年的设计。
表款12点鐘刻度之下是经典飞行员腕表的鲜明印记,此次并非整合进分鐘圈内,也是源于1940年的设计。
▲表背动储显示
48mm款搭载的59215型手动上鍊机芯备有192小时动力储备,可透过表背的小圆窗知悉动储状况,以免影响走时表现。
48mm款搭载的59215型手动上鍊机芯备有192小时动力储备,可透过表背的小圆窗知悉动储状况,以免影响走时表现。
▲滑动离合器
为了飞行员佩戴厚手套操作腕表之便做大的表冠,有机会造成过度上鍊而损坏机芯,因此表作备有滑动离合器。
为了飞行员佩戴厚手套操作腕表之便做大的表冠,有机会造成过度上鍊而损坏机芯,因此表作备有滑动离合器。