顶级小叁针 PP 5119 vs 朗格1815

顶级品牌的终极战场在哪裡？高阶复杂功能？这当然也是，不过最简单的叁针表或许还更残酷，因为复杂功能只要做得出来就很厉害了，一些细部的美感、作工有时候会被忽略，相对地叁针表就只看这个，一间表厂的底蕴在这裡无所遁形，在这个家家都有复杂功能的年代，或许这才是定义真正顶级的试炼。

PATEK PHILIPPE Ref. 5119R

Ref. 5119可以说是PATEK PHILIPPE百达翡丽卡勒卓华系列中的一个异类。关于卡勒卓华的定义歷来在玩家之间有着严格到宽鬆的各种不同解释；当然，现在在PP的型录上直接就有”Calatrava”这个分类，名从主人，基本上只要官方说了就算，不过在此之前怎样的表壳才能叫做卡勒卓华样式却是人言言殊。

▲3919的表壳结构是两件式的，到了5119改成叁件式，从背面可以看到押入式的底盖只佔了中央一圈，而表壳只有中段是圆柱型的，下半部则大幅地内斜，让表侧看起来更加薄型。

卡勒卓华系列印象
在最狭义的说法中，所谓的卡勒卓华表壳必须要是圆形的，表耳跟表壳之间连接得是流利的曲线，而且面盘要採用道芬针和棒状时标，不过除此之外也有一些人认为面盘的样式无妨，只要表耳和表壳的连结是流线型的就算成立，因此部分数字时标的款式这裡也被归进了卡勒卓华；但不论是宽窄哪种定义，基本上这裡对于表耳跟表壳的连接方式都有着一致的要求，照这样看来5119的前身、也就是1985年推出的3919无论如何都不符合，问题是一旦PP自己认定了的话表款就自动取得了正统地位，因此即便採用了柳叶针、罗马字时标、表耳是直接突出于圆柱状的表壳，今天5119在PP的型录中仍然位列卡勒卓华系列的第一款（正确来说是换装珐琅面的5116）。

▲巴黎钉纹的表圈是3919/5119最大的特徵，表圈分内外两层，外层稍微低下，刻上两圈巴黎钉纹，为表款创造出独一无二的形象。表耳直接突出于表壳，有别于标准的卡勒卓华，这是表款的另一个重大特徵。

保存3919的神韵
叫不叫卡勒卓华只是一个分类，这些都不会改变5119作为圆表一大经典的事实——不只是对PP而言，放诸整个表界它仍然具有同等的地位。如前所述，5119的前身是1985年推出的3919，2006年的时候更新成5119，除了表径从33.5加大到36mm，罗马数字的时标也拉长成纵细的比例；由于两代之间搭载的机芯同样是215 PS，因此小秒盘到了5119多少会比较往中央靠拢，拉长时标有可能就是为了要填补小秒盘到面盘边缘增生出来的空白。但除了这些修改，5119可以说是完全保存了3919的神韵，表侧到表耳的线条，以及最具标誌性的巴黎钉纹表圈都一如过去的风采，忠实呈现我们对PP长久以来的印象。

▲从3919到5119，由于机芯没换、表径却加大了2.5mm，因此小秒针势必会更向中央集中，不过表面整体的平衡感仍然相当协调，这或许也跟拉长了罗马字时标有关。

▲215 PS是PP现行最重要的手上鍊基础机芯，虽然年岁也不轻了，不过仍然具备了不少现代化的规格；5119初出的2006年PP仍然在使用日内瓦印记，现行的产品自然都已经改成PP印记了。

坚持小表径之道
2009年PP为5119追加了换装珐琅面盘的5116，发表之初表款直接以草写字将代表珐琅的”Email”写在小秒盘内，不过现行款式已经将这点拿掉，而是改成用印刷体的小字标示在6点鐘时标下方，乍看之下跟一般版的白漆面不太容易分辨。目前5119仍然维持着36mm的尺寸，并没有因应现代的主流再行加大，这裡衷心希望PP能够坚持下去，为仍旧偏爱小表的玩家保留一个最有力的见证人。

A. LANGE & SÖHNE 1815

1815可以说是A. LANGE & SOHNE朗格最具代表性的叁针圆表；同样是叁针款式，在品牌现行的产品当中，往上有Richard Lange，往下有Saxonia，不过也就像它们的价位一样，Richard Lange实在是高不可攀，Saxonia又多少带了点「入门味」，相形之下1815感觉起来的确是最中庸的选择。

▲从初代到二代，除了机芯、尺寸之外，面盘的部分也做了若干修改，时分针由金属本色改成了蓝钢，盘面内圈也多压了一圈立体层次，如果看得很仔细的话其实印字的品质也有提升，而叁代这裡都直承二代。

1815歷经叁代演进
目前的1815算是第叁代，初代最早于1995年推出，2009年进行了首度的大改，至于现行的版本则是2014年推出的。2009年的那一次改款主要是将表径由35.6加大到40mm，并且换装了新规设计的L051.1机芯；初代搭载的L941机芯是由L911修改而来的，而L911则是由积家的822机芯修改而来的——事实上包含了Lange 1使用的L901在内，朗格早期的机芯不少都是从822的轮系发展出来的。L911当初同时使用在圆壳的Saxonia和方壳的Arcade上，机芯的形状这裡选择了迁就Arcade而做成了方形的，但这也让Saxonia陷入了圆表装方形机芯的窘境，应该也是因为如此当时的Saxonia没做透明底盖，等到1995年要推出1815的时候朗格终于决定要做一枚叁针款专属的圆形机芯，于是乎才有了L941的诞生。

▲由于新机芯将四番车的位置稍微外移，因此儘管表径加大小秒针的位置仍然合宜；二代跟叁代搭载同一枚机芯，表径却缩小了1.5mm，然而小秒针的位置几乎看不出有何变动，可能是尺寸都减在表壳上了。

现役搭载机芯2009年登场
虽说是专属，但其实L941也就是将L911的基板、夹板由方改圆，除此之外轮系的配置如出一辙，不过至少玩家现在终于得以直接欣赏朗格精雕细琢的机芯了，而这也成了今天品牌最大的卖点之一。2009年的改款换装全新设计的L051.1机芯；L051.1并不是2009年才问世的，早两年（2007）改款的Saxonia其实就已经率先採用，1815反而还在它之后。L051.1比起L941主要是取消了快慢针，将调速系统改成了无卡度游丝，另外动力储存也从45增加到50小时；除了性能之外，对应到这次改款的加大表径这点更重要的应该是重新设计轮系，将四番车的位置稍微外移，因为这麼一来儘管大了4.4mm，小秒针的位置也不会因此显得过分往中央靠拢，而这也是小表改大时最常碰到的问题。