世界飞行 正统本位 IWC & GO

IWC和格拉苏蒂可以说是一线品牌中飞行表的双壁; IWC 的 Pilots 是飞行表之王, 格拉苏蒂的 Navigator 则是不多而精。而这二大品牌不约而同地分别在前后年推出了世界时间表款, 且看会不会掀起另一波复杂功能军表的潮流。

1. IWC Pilots Worldtime

'12 年飞行员最强的新产品自然是全新子系列 Top Gun Miramar, 尤其是他们家自制计时机芯 89360 改制的 89365, 至于单一的新款最重要的就是这款世界时区了。

2012 年是 IWC 万国表的飞行员年;飞行员系列上一次改款是 2006 年的时候,也就是说 IWC 的全系列已经整个更新过一轮了,这也意味着,IWC 的产品週期差不多是 6 年。6 年的时间说长不长、说短不短,熟悉 IWC 改款週期的话就知道飞行员的大改不是 '12 年就是 '13 年,但是真的看到新一代飞行员发表的时候还是会有点手足无措;而且要说「大改」,这次飞行员的改款其实很小,以最常卖的马克、大飞行员和计时码表款来说,修改的幅度之小几乎等于没改,这让人不禁开始思考像 IWC 这样行礼如仪地定期更新真的有必要吗。不过换个角度想,如果把所谓的「飞行员年」理解成「主打飞行员」而不是「飞行员大改款」的话,这一切似乎就比较合理了,而且我认为接下来几年 IWC 应该都会循这个模式,不然就得推新系列了。

既然旧款没怎麼改,IWC 主打飞行员的做法就落在推新产品上了。'12 年飞行员最强的新产品自然是全新子系列 Top Gun Miramar,尤其是他们家自制计时机芯 89360 改制的 89365,不过这个部分说来话长,之后有机会我们再来讨论;至于单一的新款最重要的就是这款世界时区了。

老实说笔者个人还满不赞成军表/飞行表推出中高阶复杂功能款式的,因为我认为军表的本分就是耐操、实用,太复杂的功能其实有违军表的精神,只是像飞行员身为 IWC 的二大系列之一, 总不能永远只靠马克、大飞行员和计时码表款打通关,还是得出些高价位的款式来拉长产品线。既然如此的话,我们就单纯只看表款本身就好了。

这款不但是飞行员的第一款世界时区,也是 IWC 的第一款世界时区,表款採用外环式的世界城市显示,并且利用单一表冠完成所有调校。由于飞行员的二地时间款式一直都强调 UTC 环球时间的观念(即是以格林威治时间统一所有时区),因此伦敦的城市名下头还另外标示了 UTC 的红字。面盘的设计基本上就是在标准飞行员面盘的外圈加上世界城市和 24 小时日夜显示,时标、刻度都没有作任何删减,因此整个表面看起来还满花的, 不过还不至于到影响阅读的地步,而且这样还满有精密飞行仪器的感觉的,别有一种风格。

▲ 不锈钢材质／30750 自动上鍊机芯／时、分、秒、日期显示／世界时间／鱷鱼皮表带,摺叠扣／蓝宝石水晶镜面、旋入式底盖／防水 60 米／参考价:NT$ 315,000

▲ UTC环球时间
飞行员的二地时间款式一直都强调 UTC 环球时间的观念,即是以格林威治时间为准,全球单一时区,因此伦敦的城市名下头还另外标示了 UTC 的红字。

▲ 新式日期窗
新一代飞行员基本设计改的不多,唯一共通的改款点是几乎全部(除了大飞行员之外)都改採了一次显示叁个日期的扇形日期窗,参考飞行仪器的做法。

▲ 单一表冠调校
表款採用外环式的世界城市显示,并且利用单一表冠完成所有调校;表壳的表面处理採用髮丝纹, 虽然是雾面的,不过 IWC 飞行员的髮丝纹作工可能比一般的拋光还精致。

▲ 防磁软铁内壳
飞行员系列向来採用实底盖,裡头还加装了防磁的软铁内壳,是除了工程师之外另一个防磁的系列;表款搭载 30750 机芯,应该是以一般通用机芯加装世界时间模组而成。

2. GLASHÜTTE ORIGINAL Navigator Worldview

Navigator 系列在格拉苏蒂旗下异常低调, 飞行表也不是格拉苏蒂的主力产品, 然而它却是市面上意外少见的正统派飞行表。

Navigator 系列在 GLASHÜTTE ORIGINAL 格拉苏蒂的产品线当中异常低调,旗下的款式差不多一隻手就数完了,而且最后一次推出新款也已经是好几年前的事了,因此 2011 年突然推出这款世界时区着实令人有些意外。系列固然低调,飞行表也不是格拉苏蒂的主力产品,然而 Navigator 却是笔者非常推崇的一支飞行表系列,评价甚至跟飞行表之王 IWC 的飞行员不相上下。

军表/飞行表的设计重视的不是特色,而是正统,与其加入一堆似是而非的细节,还不如老老实实地呈现出军表应有的样子(意外的是做得到的牌子并不多)。格拉苏蒂和 IWC 的飞行表走的都是正统派路线,相形之下格拉苏蒂多了一些復古的味道,以基本的叁针款来说, Navigator 的面盘有採用内圈标示小时、外圈标示分鐘的样式,皮带搭配的也是牛皮带,比起 Pilots 更有军用仪器的风格。

表款的世界时间功能同样是以外环式标示世界城市,不过比较特别的是,这款的时区只有 12 个,也就是不分日夜,将相差 12 个小时的二个时区归成同一组,因此伦敦和奥克兰的地名是并列的,东京和里约热内卢也被归进同一组。这种作法在世界时间表款上还满少见的, 它的优点是面盘上的世界城市外环会更简洁, 比较没有一般世界时间表款面盘外圈密密麻麻的都是字的感觉,缺点是没办法判断日夜,比较实质的困扰要算是换日的部份;时区切换则是利用 4 点鐘的表冠。

表款搭载的是 39 系机芯,而非新一代的基础机芯 100 系,因此也没有秒针归零功能;面盘具备大日期显示,早期格拉苏蒂的大日期很少位在中线上,多半放在 4 点鐘位置(格拉苏蒂的机芯一开始就将日期放在中间的应该只有方型的 22 机芯),不过近期(2008 年左右)不论是搭载 39 系、100 系机芯的表款日期几乎都改到中间了。

Navigator 的夜光显示也很有特色,除了时分针,表款的秒针也有涂夜光,这应该是考量到飞行员在黑暗的环境仍然有以秒为单位的精度需求,另外数字时标的部份也只有 2、4、6、 8、10 等等偶数有夜光,虽然老实说对阅读的影响不大,不过仍然是非常有心的设计。