集团化、发展自制机芯似乎是表坛近年来令人无法招架的趋势, 尤为压缩独立品牌的发展空间。对于创立至今已超过叁个世纪的EDOX来说, 不仅深知如何保有独立性,也不在竞争激烈的奢华鐘表市场中与人硬碰硬, 而是找出明确的市场区隔,誓言成为中价位鐘表品牌的 Top 3。
採访、文/Thomas Lo.资料提供/EDOX
'06 年开始赞助Class-1世界动力艇锦标赛,'10 年成为 WRC(世界拉力锦标赛)的专属官方时计,连续叁年半都将为国际汽联(FIA)底下的级别最高、赛事难度最高的拉力系列赛事提供精准的计时与赛事动态,EDOX的运动形 象深植人心。而品牌的国际行销和市场推广总监Christian Hotz表示,与运动赛事合作一直以来就是EDOX歷史的一 部份,早在五、六○年代就与西班牙 Vuelta单车赛、马 德里奥运会合作,况且做为竞赛计时器对鐘表品牌来说, 是再自然不过且成功的合作。与Class-1合作发展出卫星与GPS全球定位系统的测时技术,获得WRC的关注而后促成双方合作的契机,同时Christian也好奇台湾及亚洲的体育赛事,也许往后展开与棒球的赞助关系也不无可能。
不过,Christian 更强调的是,EDOX 并不只专注于运动手表的发展,同样致力发展传统、典雅风格的手表,像是 EDOX 在六、七○年代就发展出防水高达五百米,甚至上千米的运动表款,如Hydrosub手表,但在传统的复杂功能问表,及女表、超薄表、石英表等并未偏废,丰富的产品线即是EDOX的强项,这也是他认为其他竞争品牌所难以匹敌的。此外,EDOX 虽是独立制表品牌,纵然没有如同大集团在资金、技术与行销资源的奥援,但 Christian 表示 EDOX 极其重视与全球各地零售商的伙伴关系,且对通 路来说,保有鐘表品牌的多样性与独立性,才能不受制集团增加谈判筹码,也让双方更有发展空间。至于目前 眾多品牌争相投入机芯自制,Christian 认为越是大家都往相同的方向迈进,则应该反其道而行,他表示就他过去第一线的销售经验,会因机芯做为购表决定性因素的顾客并不在多数,更多人考量的是设计、品牌与品质,且目前通用机芯多半为公认品质优良的机芯,投入大量资金发展的自制机芯不见得拥有相同水平,且成本是更为高昂并反映在售价之上。再者,对消费者来说,鐘表业变迁快速也许十、二十年后,品牌经营不善生产中断到时无法维修,所以他认为发展自制机芯并不有利。他更进一步表示虽然 EDOX 早就具有自制机芯的能力,但 EDOX 的机芯目前来自五个机芯供应商:ETA、SELLITA、RONDA、 SOPROD 和 DUBUIS DÈPRAZ,一方面是着眼其品质并分散风险不过于集中机芯供应来源,以提供功能丰富、设计独特与品质优异的手表。Christian认为瑞士在奢华品牌的发展眾人有目共睹,但是中价位的品牌却屈指可数,亚洲市场的兴起不仅是奢华表也让中价表大有可为、潜力无穷,而对于EDOX成为当中的 Top 3 他更是深具信心。
▲ PROFILE 个人经歷简介
Christian Hotz 进入EDOX前已有极其丰富的业界经验,一来父亲Armin Hotz曾为Swatch集团董事会成员与RADO董事,再来他先后于澳洲的SMH、宝齐莱与ORIS累积销售、业务经验,目前为EDOX董事会成员,也是品牌第二大股东身兼国际行销暨市场推广总监。
▲ EDOX此次推出的全新Grand Ocean计时码表, 时标覆上夜光涂剂提供更佳视读性,品牌在表款功能向来强调实用至上。
▲ 身为有全球最困难赛事——世界拉力锦标赛专属官方计时的EDOX,改款推出WRC Xtreme Pilot限量表,换上绿色的大按把更为抢眼。
▲ Christian认为中价位手表品牌发展空间仍很大,而EDOX无论是设计、功能还是品质, 要成为中价位手表前叁名品牌并不困难。
完整内容请参考《世界手表杂誌 No.72》
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