HUBLOT宇舶为了法拉利70週年打造的这款Techframe可以说是近年市场上最好看的一只赛车表。市面上的赛车表多不胜数，而它们的设计方法常常是将赛车、跑车上的元素转用到表款（造型上），也许是一个表圈、一枚按把；Techframe的基本逻辑也是如此，然而它所转用的却是车辆整体的骨架结构，以此来构成表款的外装，由此创造出一款视觉衝击跟过往赛车表完全不可同日而语的杰作。
▲表面上包含了许多跑车元素，比如说右边的计时秒针和左上的计时分针就都是仪表板，秒鐘积算计半圈刻度加上双头针的设计用在这裡尤其巧妙。
评点一：复杂的表壳构造
Techframe的设计有法拉利设计中心的直接参与，它的基础构造是以装着机芯的中壳为核心，再从外部箍上一具鏤空到只剩下细细的骨架的笼架，完成表款的整体外装。笼架从外观看来应该是一体成型的，中壳当是从底部塞进去，再从正面以六颗螺丝锁定，而其他机能性的部件如表冠、计时按把或是表带快拆装置则是最后安装在笼架外部（表冠和按把当然还是要连到中壳内的机芯）。
▲表冠侧面有法拉利的跃马Logo，板机型的按把据说是发想自油门踏板，不过它的红色和造型本身却更会令笔者联想到战机的武器管制等等工业风的按钮。
评点二：光表壳制程难度便颇为可观
表款在技术上最令人好奇的自然还是那具笼架，如果它果真是一体成型的话那制程着实可观。以目前的工业技术来说像这种结构最合理的做法就是用3D列印，不过一则是3D列印在制表业尚未普及，再者是这款的叁种材质版本中包括了PEEK Carbon这种积层材，而在成品表款中我们可以清楚地看到它的分层，一般来说3D列印应该无法达成这样的效果，因此最有可能的成型手法还是切削，然而要切削到这等通透的造型所使用的设备也不简单，甚至有可能需要经过多次成型，制程可说是厉害之极。
▲从表背大致能看出中壳和外笼架的构成方式。机芯的版路做了大幅修改，轮系本身也有调整。透明底盖上印有法拉利70週年的纪念字样。
评点叁：长青机芯作为后盾
最后来看看表款的功能。这款的机芯其实是一个HUBLOT用了十几年的长寿型号，早期是由BNB制造，它是一枚计时陀飞轮，原始配置是飞行陀飞轮在6点鐘，计时秒针和单一计时按把约略都在2点鐘的轴线上，Techframe则是将机芯转了30度，让表冠跑到4点鐘，按把位在正3点，而整个表面配置也都随之变动，虽然仅仅只是如此，但乍看之下一时之间还不容易察觉到是同一枚机芯。
HUBLOT Techframe Ferrari 70 Years Tourbillon Chronograph
King Gold、PEEK Carbon或鈦金属材质／HUB 6311手动上鍊机芯／时、分显示／飞行陀飞轮装置／单按把计时码表功能／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水100米／表径45mm／3种材质各限量70只／参考价：NT$ 4,905,000（King Gold）、NT$ 4,251,000（PEEK Carbon）、NT$ 3,924,000（鈦金属）
★如果你想入手：
HUBLOT自从跟法拉利结盟以来着实推出过不少令人印象深刻的作品，50日鍊的LaFerrari固然从外型到机能都极具话题，近期改款的新一代法拉利Unico也可以说是HUBLOT在设计上的一次突破，而这款Techframe做为法拉利70週年纪念款更是幸不辱命，成功地为两大品牌的合作写下了具有代表性的一笔，算是笔者个人最喜欢的一款法拉利表款。
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