MP-09 Tourbillon Bi-Axis技术特性：
● 双轴陀飞轮
● 5日动力储存
● 双向滑动式日期快调
HUBLOT宇舶2017年在高阶复杂功能一门的话题款不只一只，除了法拉利的Techframe之外，这只品牌的首款双轴陀飞轮也是重点之一。说来惭愧，HUBLOT的复杂功能出得又多又猛，到后来偶尔会记不全，这只要官方特别强调笔者才忽然意识到原来他们家还没出过多轴陀飞轮，不过另一方面比起多轴陀飞轮这项复杂功能本身，这款更令人感兴趣的可能反而是它为了呈现这项功能所特别设计的异型表壳。
表壳3D化的创意
这种讲法似乎有点把多轴陀飞轮说得太轻描淡写，毫无疑问的，这种复杂功能绝对是机械机芯中数一数二难做的，但不可否认的是近年来不论是自家制的还是外部代工的，市场上的多轴陀飞轮机芯已经多到不太容易令人惊奇了，或许也正因为如此，HUBLOT才必须要在机芯功能本身之外创造新的话题才足以引起我们的注意，于是乎这款遂有了如此独特的3D造型表壳。
源自Big Bang的变体
双轴陀飞轮由于是立体动作，因此要完整地呈现装置的动态往往也需要立体的外装结构；MP-09的陀飞轮位在机芯的下半部，因此整个表面也就顺势往下开口，表镜从平面到立面连成一气，让戴表人可以从多个角度欣赏陀飞轮的运作。这种外装概念原本是在设计立体机芯结构的表壳时的常识，并不稀奇，就连HUBLOT自己在过去的垂直陀飞轮款式中也用过类似的做法，然而这款之所以能够动人耳目在于它的整体造型乃是变化自品牌当家的Big Bang。
彷如瀑布的镜面造型
如果把MP-09从表冠以下遮住的话，它整个表壳的上半部就跟Big Bang一样，是要过了4点和8点两颗螺丝以后才急转直下，简直就像表壳从6点鐘融化了往下垂流一样，而这种充满了戏剧张力的造型正好用于呈现双轴陀飞轮的立面，对于熟悉Big Bang的玩家而言实在是相当聪明幽默的一个发想，而对于笔者而言，这一点才是真正让这款从2017年的表展脱颖而出的关键。
如前所述，多轴陀飞轮的确难做，但放眼今天的市场未必难得，虽然仍旧要价不菲，但差不多等级的花费你可以有的选择不少，MP-09并非绝无仅有；然而对于熟悉、喜爱Big Bang的买表人来说，MP-09应该能让他感受到强烈的认同感，这就不是功能、价位相仿的他牌产品有办法取代的了，从这个角度来看，这款被笔者认为聪明幽默的设计，在行销策略上何尝不也是聪明之极呢。
Point 1：高明的蓝宝石切削技术
表款在外装上的技术难点在于立体成型，表壳的金属素材要处理这种3D多面造型已经很难了，蓝宝石水晶的表镜要切削成如此难度更高。
Point 2：陀飞轮整体週期仍可视为一分鐘
突出于机芯主结构之外的双轴陀飞轮内外转速不同，内层的是标准的一分鐘陀飞轮，外层的迴转週期则只有30秒，速度相当快，而由于内外圈转速除得尽，因此整个机构的行程仍然是一分鐘。
Point 3：滑动式快调不多见
表侧的日期快调是双向滑动式的，双向快调现在愈来愈多了，不过用滑动操作的就没那麼多了。表面的日期显示採内外双圈，乍看之下像是逆跳，但其实应该只是双头针，相当聪明。
Point 4：可观的双轴陀飞轮空间
MHUB9009.H1.RA机芯做了透视设计，由表背露出的机芯组件可以看出其复杂结构，为了要有足够空间容纳双轴陀飞轮，因此6点方向的表壳也必须往外凸出一些，宇舶便顺势把限量编号刻在上面。
