2017年是Mille Miglia古董车赛90週年，为此CHOPARD萧邦今年度的MM联名款也特别推出了纪念版；事实上MM几乎年年翻新，2017年版就算没碰上週年纪念应该也会照常推出，只是这次既然有了要过大生日的名义，表厂也顺理成章地端出了高档规格，表款首度搭载了L.U.C的手上鍊计时机芯，堪称是歷来最高等级的Mille Miglia联名款。
▲手上鍊版除了拿掉了自动盘和上鍊机构，机芯的基板夹板也从黄铜换成了德国银，完全是赏玩取向的。由于导入了新制，所以在机芯和底盖上都看得到日内瓦印记。
评点一：升级L.U.C手上鍊
过去MM搭载的都是通用机芯，跟萧邦旗舰级的L.U.C相比明显低了一阶，直到2016年式的MM才首度用上了品牌自制的03.05-C，因此可以视作该系列的一大事件。03.05-C跟之前L.U.C的Chrono One所使用的03.03-L基本上是同一枚机芯，所差者唯有部分配备比较阳春，打磨也不如L.U.C精致，但如果你单纯想要体会萧邦的机芯设计的话这枚已经绰绰有餘了，然而2017年式又更上一层楼，其所搭载的03.07-L是货真价实的L.U.C机芯，而且还是手上鍊版的。
▲原本夹在4～5点之间的日期窗既不对称又不符合手上鍊机芯的性格，因此这一代就顺势取消了。外装的线条包含了许多细节，像是表圈正面拉出来的稜线就很别致。
评点二：取消日期显示的深意
L.U.C计时机芯原生的版本是自动上鍊的，直到2014年才修改成手上鍊，使用在L.U.C 1963 Chronograph这款上头，数量既少，价格也高，稀奇的程度不仅仅只是掛了L.U.C之名而已，也因此这次MM用上了这枚机芯就更弥足珍贵了。手上鍊机芯原本就是玩家取向，从这点来看2014年的L.U.C 1963其实有点美中不足的就是它仍然保留了自动版的日期显示，这点应该有不少硬派玩家有意见，值得庆幸的是到了这款MM他们取消了日期，由此让表款的復古风格更加饱和。
▲不能免俗地表款在造型上也模仿了汽车的元素，像是表冠和按把的形状就分别发想自油箱盖和汽缸活塞，表冠切面上的方向盘则已经算是MM的标誌了。
评点叁：日内瓦印记加持
外装的部分2017年式基本上延续了2016年的设计，面盘样式和表冠、按把的形状都如出一辙，所差者唯有前面提到的日期窗而已。表径同样也是硕大的46mm，不过由于换装了手上鍊机芯，厚度从14.17减少到13.12mm，对比上它的表径甚至已经显薄了。萧邦是日内瓦印记的产业界代表之一，也是目前市面上极少数有奉行新制的品牌，因此翻过表背在机芯和底盖上都看得到日内瓦印记。
CHOPARD Mille Miglia Classic XL 90週年纪念限量版
18K玫瑰金材质／L.U.C 03.07-L手动上鍊机芯／时、分、小秒显示／飞返计时码表功能／C.O.S.C.天文台认证／日内瓦印记／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水50米／表径46mm／限量90只／参考价：NT$ 1,354,000
★如果你想入手：
过去萧邦的自制机芯堪称逸品，只有在最顶级的L.U.C系列才看得到，跟这个名字差不多划上了等号，然而随着表厂的产能提升，萧邦的自制机芯也终于开始普及到其他系列，价位也大幅下修，对有志于独立系精品机芯的玩家来说实在是一大福音，而这款L.U.C版的MM甚至还装上了产量极少的03.07-L，一方面可以看出现在萧邦用自制机芯已经用得很捨得了，对于一路看着MM系列愈来愈高档的玩家来说应该也感到很欣慰吧。
