这款透明陀飞轮是2017年BVLGARI宝格丽的又一款高阶复杂功能，它使用了多种手法让表款达到最大限度的透明化，一方面它的机芯将桥板结构简化到足以充当时标本身，另一方面它的外装又将中壳整个换成了一块蓝宝石水晶，让表款得以从各种角度呈现机芯的通透，充分詮释了透明这个主题，而细究这些手法我们可以看到歷来许多宝格丽表款的影子，技术上可以说是品牌本身、乃至于业界制表工程近年发展的一个总结。
▲中壳是一整块环形的蓝宝石水晶，上面也追加了夜光条；其实以这款的机芯从侧面看不到什麼结构，透明化的意义主要应该还是在增加内部的透光。
评点一：机芯桥板的时标化
将机芯的桥板加以「图像化」的手法——也许是构成设计上特定的形状，而在这款的例子是以12等份的放射线让它得以兼做时标——近年在表界并不罕见，这款基本上也是活用了这一招，而且它又另行在表桥的条幅上镶进了夜光素材，让表款呈现出更强烈的视觉效果。机芯基本上是新造的，不过细看它的轮系和陀飞轮装置会发现跟之前Daniel Roth的光之陀飞轮颇为神似，有可能是将原本机芯的轮系打散了重新设计桥板而来。
▲透过表背可看到机芯上的动力储存显示，这也是令人联想到DR光之陀飞轮的线索之一。表冠同轴的按把用于切换表冠的功能（上鍊或调校），类似的机能最近愈来愈多了，不过整合到跟表冠同轴的就比较少了。
评点二：中壳加工难度相对较高
将中壳透明化的作法在业界也是行之有年，尤其最近蓝宝石水晶的加工成本降低了不少，类似的例子在市场上并不难找。宝格丽自己之前推出的另一款水晶陀飞轮也採用了同样的结构（最新的黑化版本是Saphir Ultranero），不过那款的表壳是转用自Magsonic，这一型表壳的固定方式是从外部用螺丝锁定表圈和底盖夹住中壳，中壳本身是一个完整的圆环，加工相对单纯，比起来这款的固定螺丝应该是有穿过水晶中壳的，结构上会比较难做。
▲这款跟光之陀飞轮最明显的差别就是后者的时分针有稍微偏心，不过这点可以透过重新排列轮系来达到，倒是这款改成了飞行陀飞轮工程上还比较难做。
评点叁：全新的Octo壳形
表款的外型本身採用了2017年Octo的最新变形版本Octo Roma，将Octo多面体的稜角修得更圆滑，一方面提升了着装性，表款本身的印象也颇异其趣。原本Octo Roma是有将Octo正装化的意图，不过这款的设计概念是视觉优先，表身内外都做了黑化，再加上大面积高反差的夜光元素，这麼一来又让新系列「正装」的印象削弱了不少，反而有种奢华运动表的气质。
BVLGARI Octo Tourbillon Sapphire
黑色DLC鈦金属材质／BVL 206手动上鍊机芯／时、分显示／飞行陀飞轮装置／动力储存显示／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水50米／表径44mm／参考价：约NT$ 1,980,000
★如果你想入手：
在经歷了数年的整合后，宝格丽旗下的几个品牌、制表单位如今已经整合得颇为完整了，像这款当中就包含了Gerald Genta、Daniel Roth和宝格丽自己的各种元素，但已经不容易让人意识到哪个部分是从哪裡来的了，从技术的沿袭来看可以说是集大成的一作，以制表工程而言相当不简单，而设计的部分也搭上了品牌本身和市场整体近年的趋势，对年轻的买表人来说应该很讨喜。
