独领风骚的72型机芯
1933年开始劳力士就推出计时码表，不过当时表款上皆配备如测速计、遥测计或脉搏计等其他功能，并于1939年配备具备防水蚝式表壳的计时码表。当时表款所搭载的机芯出自知名的Valjoux机芯厂，面盘上的配置皆以60秒小秒与30分积分盘为主，直到1940年代后才逐渐加入12小时积时盘，我们如今所熟悉的三眼计时码表才成型，而劳力士在1950年代的一款Ref.6238计时码表，具备测量1000公里的测速计，可说是五年后问世的Cosmograph Daytona前身。
▲1930年代劳力士发展计时码表以来，就与机芯名厂Valjoux有密切的合作，当中其标准机型72手动上链机芯就是Cosmograph的腕表心臟，震频每小时18,000转，17石，经过3方位调整。
从1950年代开始劳力士就採用Valjoux的72型手上链机芯于计时码表之中，不过劳力士绝非原封不动置入Valjoux Cal.72，而是以自家规格重新打造，配备独有防震结构、双层蓝钢游丝、补偿螺丝合金摆轮、震频是每小时18,000转，相继推出72B、726与727等型号，而首款Cosmograph Daytona腕表搭载的即是72B手上链机芯。至于最受表迷追捧的Cosmograph Daytona保罗．纽曼面盘款式，则是搭载了后来再改良的727机芯，与72B之间最大的差异在于劳力士将震频从每小时18,000转提高至21,600转。
▲早期的Cosmograph Daytona皆由Valjoux 72型改制，不过劳力士会以自家规格重新制作，搭配双层游丝、补偿螺丝合金摆轮等，并延伸出72B、726与727等型号，当中Cal.727的震频由先前的18,000提升至21,600Vph。
迈入4030自动上链机芯阶段
到了1987年劳力士宣布手上链的Cosmograph Daytona停产，这可谓系列发展至今最大的变革，隔年推出自动上链版本的Oyster Perpetual Cosmograph Daytona，一方面表径由过去的36mm扩大至40mm，并加入表冠护肩，测速计印有400格单位，并具备C.O.S.C.瑞士天文台认证。表款搭载的是4030自动上链机芯，虽然是以另外一个瑞士知名制表品牌ZENITH的计时机芯El Primero 410Z为基础，不过以劳力士的严谨是不可能便宜行事，而是大刀阔斧改了一番。
El Primero最着名的是其每小时36,000转的高震频，不过Cal.4030的震频只有28,800转，且摆轮尺寸较大并改成品牌四臂专用合金取代常见的环形三臂合金，快调则可运用摆轮四颗补重螺丝微调而非偏心螺丝微调而已，游丝亦是双层合金游丝而非一般的平游丝，擒纵系统的稳定度与精准度可见一斑。不仅如此，劳力士在机芯内悉心倒角拋光，并在机板细腻打上鱼鳞纹妆点，从性能、耐用度与精致度皆更胜一筹。
▲1988年劳力士为Daytona推出的首枚自动上链机芯Cal.4030，虽是改制ZENITH的Cal.4030，但在震频、摆轮、游丝、微调结构都大不相同，细致的倒角拋光与鱼鳞纹打磨，质感更是不同凡响。
4130自制机芯新基准
然而自制机芯比例极高的劳力士，却在计时机芯上没有自己的作品，于是从1990年代中期开始着手研发，到了2000年推出完全自制的4130自动上链机芯。相对于4030机芯，最大的变革是採用了导柱轮与垂直离合计时机制，透过凸轮控计时离合轮内的弹片，运用弹片力量让上下齿轮结合，而非运用齿轮的脱离来控制计时启动与停止，因此4130机芯在计时作动时可让秒针较不易抖动也更耐用。
4130机芯内首度採用中央滚珠轴承，取代过去金属插销与红宝石轴承设计，摆轮桥板改用横跨式而非单臂式，且计时盘配置有更动，将12小时计时盘与小秒盘互换移至9点钟位置，且指针位置较中央时分针高约7度，并有停秒装置。採用近1/2的夹板面积包覆零组件，只露出摆轮、调速机构与计时码表棘轮，因为夹板的固定可让计时作动更稳定，高级的计时规格与作动稳定度，成为新一代计时机芯典范。
▲4130自动上链机芯
● 自动上链
● 时、分、秒显示、计时码表功能
● 直径30.5mm
● 厚度6.5mm
● 44石
● 动力储存72小时
● 震频28,800Vph
● 双向自动上链
● 四臂环形光摆轮
● 双层Parachrom游丝
● C.O.S.C.瑞士天文台认证
Point 1：首次採用中央滚珠轴承
以三颗螺丝固定的中央滚珠轴承，可保持上链的稳定度，此为劳力士首款运用中央滚珠轴承的自制机芯。自动盘上不同以往，只放上DAYTONA红色字样，其他资讯都置于机板之上。
Point 2：导柱轮装置
一般计时表款多採用槓桿式凸轮结构，而劳力士採用的是导柱轮装置，以此控制计时离合轮的弹片，可让计时码表作动时秒针较不易抖动，更为稳定。不过要是损坏，亦不易维修，直接换新零件。
Point 3：双层自动轮
4130机芯运用了劳力士双向自动上链机制，不同于传统自动表中两组设计配置，而是双层式离合齿轮，可以提高机芯上链效率。
Point 4：独家双层Parachrom游丝
不同于一般平游丝，劳力士运用的是鈮鋯合金制作而成的蓝色Parachrom游丝，因为不含铁完全防磁。至于结构仍然沿用採用宝璣双层游丝结构，等时性更佳。
Point 5：垂直离合机制
让计时转盘与秒针直接接触，而非齿轮与齿轮间的嚙合，可避免轮齿嚙合不准或齿尖互顶的状况，可以免除水平离合结构易造成秒针偷跑或延滞的情形，让计时更为精准。
Point 6：横跨式表桥
横跨式表桥设计可让摆轮运转时更稳定，再加上劳力士不用快慢针，而是以四臂补重螺丝的光摆轮，准确调整时间快慢，使机芯精准度更进一步。
