双轮进化再次翱翔宝珀L-evolution卡罗素陀飞轮

BLANCPAIN宝珀具备双重调节器的一分钟卡罗素陀飞轮腕表过往都只出现在Villeret系列，不过2015年有点令人意外地，终于跨出了Villeret系列，大胆融入具备强烈前卫性格的L-evolution系列设计，加上由前作2322机芯调整而来的2322v2手动上链机芯，更加轻薄的份量、结合新颖的个性风格，成为全新的L-evolution一分钟卡罗素陀飞轮腕表。

▲L-Evolution推出之初便以多层次的面盘组合和阶梯式表圈设计展现特有运动气息，这款採用阶梯式表圈，从第二层开始分别于上下左右延伸出弧形三角状，棱角分明的外观更易于识别。

评点一：前卫感十足的面盘
拥有全新面貌的L-evolution一分钟卡罗素陀飞轮腕表，可以藉由外型看出明显的L-evolution系列特徵。面盘上3、6、9、12时的数字时标及其餘的8个造型时标，如同闪电般有着锯齿状的线条，同样的设计感投射至指针，则透过镂空部份与填入涂料的几何图形，构筑出宛如太空火箭的形状。六角形的螺丝、带斜角弧度的表壳设计，则将拥有圆形面盘的腕表勾勒成菱形样貌，前卫构图脱离传统腕表造型的影子，营造出强烈科技感。同时在镂空面盘所露出的机芯桥板，亦以NAC电镀处理成带有特殊纹路的黑色外表，不仅呼应着充满现代感的表壳，同时也呈现出别出心裁的特殊细腻质地。

▲从透明底盖下可见机芯雕琢细致入微，与腕表正面的表桥一样，底板亦以NAC涂层镀成深黑色，再造出磨砂面效果，配合左下角银灰色的动力储存显示指针，一再贯彻表款前卫创新的主题。

评点二：卡罗素与陀飞轮2.0版本
宝珀在2013年推出了同时并置卡罗素与陀飞轮的新型机芯——2322。而L-evolution一分钟卡罗素陀飞轮腕表所使用的2322v2机芯，则可以从表背看出些许轮系位置的调整，除了可能是因应新款腕表造型所调整的镂空机板造型，12、6时位置的卡罗素与陀飞轮对应挪移至11、5时，也可以辨识出轮系结构偏移的30度，同时，表背动储的显示方向则有了明显的调整，动储显示的指示弧度与指针几乎对调了位置。与前作相较，2322v2机芯，光零件数即由378枚降至350枚，在机芯直径不变的情况下，降低了0.8mm的厚度，不难观察出，在市场这一波旺盛的薄型化潮流之中，BLANCPAIN也将之视为卡罗素陀飞轮的调整重点之一，虽然减少0.8mm的机芯厚度，反映在表壳上仅餘0.22mm，然而不难想见其中或许有着造型要求的关键因素，毕竟L-evolution一分钟卡罗素陀飞轮腕表的表径，由Villeret一分钟卡罗素陀飞轮腕表的44.6mm来到了47.4mm，然而这很明显无关乎机芯尺寸，毕竟藉由技术调整降低零件数与厚度的2322v2机芯，并没有将机芯的空间要求横向转嫁，机芯直径依然维持在相同的35.3mm。

▲若要陀飞轮和卡罗素协调、顺畅运行，机芯的构造和动能需极致精准和充裕，由350枚零件组合成的2322V2机芯拥有两个发条盒，能提供七天动力；机芯直径控制在35.3mm内，厚度仅5.05mm，方寸间集两大复杂装置。

评点三：差动器扮演关键角色
BLANCPAIN卡罗速陀飞轮机芯，由于需要平衡由两个复杂结构传递而来的调节讯息，特别配置有两个不同功能的差动器。先以第一个差动器平衡两者的运转速率，第二个差动器则用于动力储存显示的能量讯息提供。另外，为了能够藉由单一表冠达到统一的上链功能，BLANCPAIN一分钟卡罗素陀飞轮腕表更将驱动上链的齿轮裹于机芯外围，亦为品牌匠心独运的先进技术。此外，机芯桥板所使用的NAC涂层电镀技术，也是首次运用于BLANCPAIN表款的工艺表现上，加上卡罗素上方的JB Logo也是首次由雷射技术将Lyre图形嵌入机芯。