据说有些制表师其实并不喜欢动力储存显示这项功能。从工程的角度来看，多个香炉多隻鬼，储能显示的构造并不如它看起来那麼单纯，如果碰到加装这项功能的意义不大的场合，硬装只是让机芯多了一样东西可以坏，难怪有制表师觉得能免则免。不过要怎样的机芯加装储能显示才叫有意义呢？手上鍊机芯自然不用提，但现在机芯的动力愈做愈长，即便是自动上鍊使用者有时也会忘记上次主动上鍊是什麼时候，如果正好碰上哪天运动量不足搞不好表就停了，这个时候储能显示就成了一个很好的提醒。由此看来这项麻烦的功能现在可能还是有它的必要性。
IWC Portofino Hand-Wound Monopusher
IWC万国表的59系机芯是用于取代他们家的古董机芯98系的新一代手上鍊基础机芯，八日的长动力可以说是品牌的家学，而机芯从2011年推出以来也发展出相关型号，'15年甚至推出了单按把计时码表。动力储存显示算是59系的标准配备，就算没有出现在表面上的也会做在机芯夹板上，而相对于自动上鍊的52系，这项功能对手上鍊的59系来说无疑地更具意义。
▲由于是以单发条盒提供八日的长动力，因此表款的表冠原本就有一定尺寸（方便上鍊），加上同轴的计时按把，让整支表的右半边异常突出。
▲机芯中央稍偏下的位置可以看到离合摇臂，左上方则是大尺寸导柱轮。时下计时机芯做成手上鍊的多是古典取向，这枚却是少数的现代设计。
59系的储能显示指针轴心是位在8点鐘（面盘侧），不过实际佔据的面积从8点到10点这一块都是，对应到表面的格局算是颇为中正的位置，因此跟其他功能在配置上的相性也很好，以这款的直双眼计时码表来说就刚好平分了面盘的6、9、12叁个象限，再加上日期窗和Logo整个表面就无欠无餘了，相当平衡。59360作为计时机芯操作感相当突出，由于导柱轮的尺寸既大，轮齿又深，每次按压时的段落分明，手感明确，相当有操作的实感，在现代的计时机芯中并不常见。
Portofino Hand-Wound Monopusher
18K玫瑰金材质／59360 手动上鍊机芯／时、分、小秒、日期显示／计时码表功能／动力储存显示／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水30米／表径45mm／参考价：NT$ 825,000
PANERAI PAM00576 Luminor 1950 8 Days GMT Oro Rosso
动力储存显示也算是PANERAI沛纳海自制机芯的一个特色，目前他们的几大机芯家族几乎都会在后续型号中加入这项功能，不论是在表面还是夹板上。由于沛纳海的机芯至少都有叁天以上的长动力，又多是手上鍊的机型，因此储能显示就成了一项顺理成章的功能了，不然使用者很容易就忘了上次上鍊是什麼时候。这款搭载的P. 2002是沛纳海最初的自制机芯，配备储能显示的惯例也是从一开始就有了，不过直到目前为止把显示做成直线式的仍然只有搭载P. 2000系的表款，也算是一种识别的依据了。
▲线型储能显示在机械结构上较复杂，不过的确增添不少可看性。P. 2000系都具备时针独立调校和表冠拉出时秒针归零的功能。
▲P. 2000系是沛纳海自制机芯中唯一叁发条盒的系统，之后即便同样是八日鍊的5000系也只有双发条盒，夹板分件从2000系后也愈来愈简单。
这款具备了P. 2002机芯最标准的功能，小叁针加日期、日夜显示、两地时间还有动力储存显示，是从2005年第一款搭载P. 2002的Radiomir开始就採用的配置，而这款採用了咖啡色的面盘，夜光涂料也选择了復古的黄褐色，跟表壳的玫瑰金色调上相当调和。另一款较早推出的PAM00289跟这款几乎相同，所差者唯有289的夜光是绿色的。
PAM00576
18K玫瑰金材质／P. 2002 手动上鍊机芯／时、分、小秒、日期显示／两地时间显示／动力储存显示／日夜显示／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水30米／表径44mm／参考价：NT$ 919,000
