文/编辑部
IWC万国表2020年再次轮到葡萄牙系列作为主题，上一次这系列作为品牌主打要追溯到2015年，当时新款、改款主要都围绕在新一代的七日链机芯52系。52系是IWC当家的50/51系机芯最新的版本，这枚基础机芯自从2000年推出以来陆续经过多次微调，不过历来的修改幅度都未有像这次这麼全面过，整个系统从这裡开始可以说是进入了下一个世代，意义不可谓不大。新机芯主要是从单发条盒改成了双发条盒，另外震频由21,600提升到28,800vph，自动上链的部分重要零件也换成了陶瓷制的，除此之外还有一些细部修改，大致如此。
▲虽然换装了双发条盒和扭力更强的发条，不过整体的动力储存仍然维持在七天左右，双发条盒的目的主要在稳定扭力输出，而且机芯也提升了震频，因此新发条的功用不只反映在储能上。
评点一：默默的机芯规格升级
52系当时一共套用在四个表款中，除了加装全新模组的年历款、南北月相万年历和万年历等等复杂功能款之外，这款葡萄牙最经典的三针七日链款其实也在升级之列，只是相形之下显得不动声色。改款的七日链型号从大家熟悉的5001改成了5007，除了换装新机芯之外，外观乍看之下则几乎完全没变，也难怪它在那年新款中感觉不是特别起眼。
▲弧形的接面让表壳和表带间的空隙几乎完全被填满，这让表款在佩戴时视觉上也会显得更贴手；表带并未採用SANTONI的，这点从色泽就看得出来，不过基本上仍然维持了IWC的高水准。
评点二：从表带表耳中看出改款的端倪
事实上5007在外装部分最主要的更动是表带——并不是改搭SANTONI的表带，目前葡萄牙旗下还是只有少数款式有註明使用SANTONI表带，採用与否似乎也没有很明确的标准，不过实际看到了应该不难分辨。5007的表带主要是将连结表耳的伸缩棒改成了弯曲的弧形，让表耳间从表壳到表带的空隙几乎完全被填满；对于这个修改赞成与否似乎是见仁见智，有些玩家还是偏好传统笔直的伸缩棒，不过笔者对这点的看法是，葡萄牙以正装表来说平均尺寸还是偏大的，虽然这也是葡萄牙的特徵之一，不过考量到着装性和视觉感受，填满这段空隙的作法应该是有助于改变表款的尺寸印象的，从这点来看的话是有它的意义。
▲52系机芯在外观上就跟50/51系有诸多不同，夹板几乎全面重新设计过；自动盘上的金质Logo缩小了不少，底下的机芯部件露出更多，改用黑色陶瓷的比勒顿鉤爪和自动轮中介轮也清楚可见。
评点三：逐渐走向系列主流的弧形表耳
事实上IWC从几年前就已经开始尝试这种做法了，上上次葡萄牙改款的时候（2010年）还只有极少数高阶复杂款式有类似设计，SANTONI的导入（2011年）似乎也不是那分水岭，比较能够感觉到IWC有意识地在运用这个作法可能要从Chronograph Classic和八日手上链款开始算起，也就是2013年左右，然后到这款身上终于大规模採用。
Portugieser Automatic
不锈钢材质／52010自动上链机芯／时、分、小秒、日期显示／动力储存显示／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水30米／表径42.3mm／参考价：NT$ 399,000
★如果你想入手：
一般来说在葡萄牙系列旗下都是IWC的精锐之作，各种复杂功能在这裡可以获得满足，但是对于喜欢这系列设计，但又没有很执着在复杂工艺（或是预算门槛没有设这麼高）的人来说，基本款的存在还是有它的必要性，像是这款小三针虽然看起来一般般，但是内装规格包括换了新世代的机芯，以及相当有诚意的七日链等都很有吸引力，而且它的钢壳款定价在四十万以下、面盘配色也满多元的，是入门葡萄牙系列值得考虑的款式之一。
