对新天地的又一次探险 伯爵Cal. 700P

PIAGET伯爵在2016年出人意表地推出了700P这枚机械-石英的混合式机芯。虽然新机芯依附了品牌的第一枚石英机芯7P发表40週年的名义（1976～2016），编号也循着1200P、900P的先例在7P后面加两个0成了700P，不过实际上论歷史渊源、机构原理，700P都是独立于7P之外的原生型号。

Cal. 700P
自动上鍊／时、分显示／动力储存显示／直径34.9mm／厚度5.5mm／32石／震频32,768Hz、转子每秒5.33转／前置微型自动盘、机械-石英混合式机制

不可讳言的，今天提到机械石英混合机芯一定会让人联想到SEIKO的Spring Drive，而伯爵的技术也的确是将发条动力沿着轮系传输到末端的转子（Rotor）、利用转子的动作来为发电器充电、电力供给给石英控制器、控制器再回过头来调节转子的转速、达到鐘表机芯等时的目的，这一连串的运作原理都跟Spring Drive如出一辙，不过如果推导700P的发展经纬，相关研究最早可以追溯到1972年，这个时间还在Spring Drive提出初步概念之前，因此儘管殊途同归，但从实际歷史来看只能说是英雄所见略同了。

负责700P研发的是伯爵旗下的资深机芯研发人员Eric Klein。Klein在1970年代投入制表业，曾经待过ESA（ETA的前身，1974）、FHF（1976）、Ronda（1982），最后于1994年进入当时的芳登集团，也就是今天的Richemont Group，开始为集团内的品牌设计机芯，伯爵现行的430P、500P、陀飞轮以及沛纳海的P. 2002都是出自他的手笔。700P的原始概念是来自1970年代ESA的另一位工程师Jean-Claude Berney，他在1972年提出了一项专利机构，基本上就是700P的主要架构，只是当时的节电技术没有办法让发电器产生足够的电力驱动石英控制器，所以这项设计长久以来只能停留在理论的阶段（其实这一点也跟Spring Drive类似）。Eric Klein在1984年初次得知有这项设计，不过直到2012年才开始着手将它实现，就他自己的说法，他在1980年代以前设计的主要是石英机芯，加入Richemont之后则是以机械机芯为主，如今他已届退休之年，以一枚机械石英混合机芯来作为他的毕业作或许也是最好的选择。

▲700P的基础机芯是借用自1270P，只是将原本的陀飞轮模组换成了石英的发电调速机构。

对Klein来说700P的研发或许有他个人的理由，不过从伯爵的角度来看这枚机芯的定位却颇有值得玩味之处，在类似的技术已经问世将近二十年的今天、又是在这个普遍对石英机芯不太友善的高级表市场，伯爵推出这枚机芯的目的恐怕比机芯的构造本身还要令人好奇。

以1270P为基底
先谈谈技术部分。很明显的，700P的基础机芯是借用自1270P自动陀飞轮，外观大致都维持了1270P的原样，前置微型自动盘、偏心时分针这些特徵都原封不动，基本上只有将陀飞轮模组换成了转子、发电器和石英控制器，更动幅度并不大，而某个程度上这也正是它的目的，稍后我们会再提及。这项技术在研发阶段时Klein曾经使用同样由他所设计的500P制作过原型机，当时特地将发条盒的扭力从270提升到390g.mm以满足驱动转子所需。

关键的转子构造（一）
机械石英混合机制的关键在于转子，一方面整个机构利用它转动时跟线圈的交互作用来发电，另一方面石英控制器对它转速的制御又让它扮演了调速器的角色。700P的转子收纳在一个圆形的盒子当中，而盒子位在原本1270P陀飞轮的位置，以涡捲状的三支桥臂悬吊在半空，一般我们看不到转子的动作，只能看到从盒子侧边联结出来的齿轮快速转动，而石英调节器则是位在机芯上方由转子、自动盘和机芯边缘所形成的空间底下。

▲700P的转子收纳在一个圆形的盒子当中，而盒子位在原本1270P陀飞轮的位置，以涡捲状的三支桥臂悬吊在半空。

关键的转子构造（二）
「转子盒」裡头有六个圆盘式的线圈围成一圈，而转子上则是有一枚环形的釹磁铁，转子迴转时磁铁和线圈的交互作用就成了整个系统的发电器。这裡以六个线圈排成一圈的做法比较特别，Spring Drive的这一部分只有两个长板式的线圈，而且是採两两并列，位置上也不是直接放在转子下方，而是配置在一旁，仅以末端的端子和转子交互作用，相形之下更省空间。然而700P採用环形排列却有他自己的理由。

混合与机械机芯的互换性
六个线圈环状排列的作法是出自最早由Jean-Claude Berney所提出的图面，Klein在700P上坚持沿用这一点一方面也是在对Berney致敬，不过更重要的是这样的构造整体上就集中在一个圆形的区域，这样比较接近一般机械机芯调速擒纵部的形状，也就是说未来他们有可能仅靠置换游丝摆轮和擒纵器就可以将一枚机械机芯变成机械石英混合机芯，这一点透露出Klein、或是说伯爵对于这个机构其实是有后续的想像的。

▲混合机芯的成本主要是花在研发，儘管初期的定价高昂，但一旦进入量产后是有可能大幅降价的。

混合机芯的未来
目前搭载700P的表款还只有一款，定价也在百万之谱，属于高阶款式，不过不像传统机械表的复杂功能，混合机芯的成本主要是花在研发，儘管初期的定价高昂，但一旦进入量产后是有可能大幅降价的，问题是在于伯爵有没有量产的打算。从SEIKO的经验来看，混合机芯在高级表市场要普及确定行不通，但要发展出一定规模的产品线还是有可能的，只是这中间的分寸该如何拿捏、又要如何跟SEIKO做出区隔，这些都会是伯爵接下来的难题。