30万级手上链计时码表 OMEGA vs PANERAI

手上链机芯原本就是玩家取向的产品，它在日常使用上相对不便，但相对地机芯本身却增添了许多赏玩乐趣，而这一点尤其又以计时码表为然。现代的计时码表做成手上链的绝大部分带有复刻、复古的目的，但碰到表款想要在夹板上玩些花样的时候，没有自动盘遮蔽这点也是手上链的优势。

OMEGA Speedmaster Dark Side of the Moon Apollo 8

OMEGA欧米茄在'18年的Basel World上发表了最新一版的超霸Dark Side of the Moon（以下简称DSOTM），而这款也算是这个系列历来最激进的一次改款。自从2013年首度问世以来DSOTM推出过相当多款式，不过到这款之前的版本基本上都是陶瓷壳的顏色以及一些细节上的变化——当然陶瓷素材从黑到白再到灰每种顏色的变化都关系到烧制、成型和打磨技术的进展，这些也都并不简单，但不可否认的是作为产品它们能带给我们的新鲜感毕竟不够强烈。2018年的DSOTM用上了1968年阿波罗8号执行人类首度绕行月球迄今50周年的典故，不但产品直接以此命名，表款本身更将大量具象的月球元素透过更为奢华运动表风格的形式加以呈现，让新款展现出跟历来DSOTM大异其趣的印象。

▲除了开面和机芯质感之外黄色是表款的另一个主题，表面上的三根计时针、时标末端以及"Speedmaster"和测速计字样都使用了黄色，成为表款的另一个视觉重心。

这裡所谓的「奢华运动表风格」其实也没那麼深奥，说穿了它就是一个开面的设计，让用雷射刻出月面质感的黑化基板直接暴露在表面，但光是这个动作就足以使它从历代DSOTM、甚至是所有OMEGA的产品中脱颖而出。开面可以说是今年表展颇为突出的一个现象，不少品牌企图透过类似的方式创造出更年轻化的产品以迎合千禧世代，而OMEGA对于这款应该也寄託了同样的期待，但也像所有针对年轻族群的新产品一样，这种前卫的设计势必无法被少数老派的玩家所接受，因此Apollo 8一开始就注定只能讨好一部分的消费者。

▲作为登月表的一份子表款的属性理应更接近飞行表，但表款的细节却反而表现出更多赛车表的性格，诸如黄色、打孔的表带或是面盘刻度内外圈交替错位的排列方式都是例子。

但姑且不谈这种口味上的偏好，OMEGA在这裡真的是做了一支好表，基板表面的月面质感极其细致写实，而搭配基板夹板的分件所表现出来的层次也很有月球反射日光的立体感，除此之外悬浮在基板之上的子面盘和刻度同样安排得相当妥善，作为表款本身的完成度也是毋庸置疑。

▲OMEGA的1861乃是一代名机，跟PP已经停产的27-70和VC的1140同样系出Lemania 2310。底盖外圈刻的"WE'LL SEE YOU ON THE OTHER SIDE"乃是当初阿波罗8号指挥官Jim Lovell在驶进月背时的名言。

另一点需要强调的是搭载的机芯。过去的DSOTM装的都是OMEGA自制的自动计时机芯9300系，不过Apollo 8却别开生面地换装了元祖登月表使用的1861系手上链机芯（这裡的型号是1869），因此从正面我们可以看到它的子面盘呈下三眼的配置（而非9300将小时积算计整合进分钟积算计的横双眼），更重要的是透明底盖下露出的机芯没了自动盘的遮掩，夹板上的月面处理能够清楚呈现，由此也让表款的主题得以完整表达。附带一提，现行搭载1861系的OMEGA表款有做透明底盖的极少，买这款也是少数可以赏玩这枚机芯的机会。

PANERAI Mare Nostrum Acciaio PAM00716

PANERAI沛纳海在2017年又复刻了一次Mare Nostrum。Mare Nostrum是个很有故事的表款——儘管沛纳海的表大部分都很有故事；这个拉丁文的名字本意是「我们的海」，它是沛纳海于1943年为义大利海军军官设计的计时码表，也是他们家最早的计时表款，不过根据官方资料这支表当时并未投产，仅仅停留在原型表阶段，然而在未来品牌的各个时期这支表都有被挖出来重出，某个意义上也算见证了沛纳海的历史。

▲006、007和008跟之前或之后的版本还有一个明显的差异是面盘刻度的位置，这三款将刻度印在时标外缘，但包含这款乃至于1943年的初代等等其他版本都是印在时标内侧，两种给人的印象相当不同。

1993年沛纳海开始生产民用产品，当时他们首度推出Mare Nostrum的复刻版（Ref. 5218-301/A），不过将表径从52缩小到42mm，并且在表圈加上了测速刻度。到了1995年，推广沛纳海不遗餘力的席维斯史特龙跟品牌订制了50支Mare Nostrum，这一批的外观跟1993年版差不多，不过面盘上多了一排”SLYTECH”的字样，而现在玩家间也多半用这个名字称呼它。1997年Richemont Group（当时的凡登集团）买下沛纳海之后也曾经出过Mare Nostrum（PAM00006、007和008），这一代同样沿用了42mm的表径测速表圈，不过包括面盘在内的部分细节都有另行修改，所以整体的印象也有微妙的差异。

▲大径版和小径版的面盘结构有所不同，初代、PAM00300和601的面盘以刻度为界内外分成上下两层，1990年代的几版以及这款716则是单一完整的盘面，而这个差异以尺寸来说也很合理。

在此之后Mare Nostrum沉寂了很长一阵子，直到2010年才又重出江湖（PAM00300），不过这次沛纳海捨弃了1990年代以来复刻版的设计，直接祖述1943年的原始版本，大胆地将表径加回了52mm，并且磨掉了表圈上的测速刻度，彻底还原了最早Mare Nostrum原生的样貌。2015年沛纳海又复刻了一次（PAM00603），这次的跟2010年版大致相同，只将表壳材质从不锈钢换成了钛金属、透明底盖改成实底盖、并且调整了面盘和表带的顏色。

▲沛纳海在PAM00300和603大手笔搭载Minerva的计时机芯，但也因此表款的定价高达百万上下，这次的OP XXXIII是用ETA的2801-2加装DD计时模组，所以定价连603的尾数都不到。

到此为止原本我们以为沛纳海会就此维持初代的原始设计，想不到2017年他们忽然推出了这款PAM00716，它重新启用了1990年代的规格，表径42mm，并且搭配测速表圈，绕了一圈又将Mare Nostrum带回了普罗消费者最早认识它的样子。回顾Mare Nostrum近代的演进不难理解沛纳海一路上修修改改的理由，1990年代大表潮还没起来，如果按照原版做成52mm不可能卖得出去，所以才修出了一个42mm比较合理的尺寸（事实上这在当时仍然算大），千禧年以后大表开始流行了，所以他们也放胆将表径加回52mm，直到近年沛纳海转推小型化的策略，于是乎Mare Nostrum又再次回归1990年代的规格，凡此真的都可以说是时代下的产物啊。