环状自动盘陀飞轮 宝璣vs江诗丹顿

碍于同时代的制表技术水准，环状自动盘的概念儘管由来已久，但在表界始终是一项被封印的机构，直到十年前业界重启对它的研究，短短数年之间吸引了各级大小品牌加入，快速地让相关技术达到了稳定量产的规模，如今儼然已经成了自动机芯薄型化或是不想遮蔽夹板的解决方案首选。

BREGUET Classique Tourbillon Extra-Plat Automatique 5367

表界目前正处于一场超薄的混战当中，自动或手动、单机芯或连表壳、加不加复杂功能等等各种条件的超薄记录每年都在更新，而下场的选手除了过去的薄型名家之外时不时也会有些新品牌加入战局。BREGUET宝璣也曾经在2013年角逐过超薄竞赛，同年推出的5377一举拿下了当时世界最薄的自动陀飞轮，机芯厚度3mm，全表也不过7mm，比大部分的三针表都还来得薄。

▲大明火珐琅面盘也是宝璣的得意功夫，表面质感固然极佳，印字的细节也很值得玩味，除了外围刻度有星形、花形和菱形三种，其他像”8”字的笔画也很有趣。

2018年推出的5367是这款的改版，表面换成了大明火珐琅的面盘，功能上则是取消了原本8-9点钟之间的动力储存显示，除此之外表款的基本规格则是完全继承自前代（其中取消储能显示有可能是为了配合大明火珐琅面盘，为了要儘可能完整地呈现珐琅的质感所以只保留了必要的功能，让精美的面盘能够拥有最大面积的展示空间）。

▲表壳厚度7.45mm，比5377的7mm稍厚，但相较于不少三针表动輒超过10mm同样惊人；表径42mm以正装表来说尚在合理范围内，显示机芯并没有为了将垂直厚度分散到水平空间过度加大基板。

5377薄型化的关键技术在于使用了环状自动盘，这是时下表款想要做薄最流行的手法，相对地一只表如果使用了环状自动盘其最主要的目的多半也都是为了削减厚度。环状自动盘的技术如今已经发展得相当成熟了，宝璣在固定自动环的方式跟目前业内的主流相同，乃是使用滚珠轴承从内侧採三点式固定，从自动环到发条盒的路径则是透过环身内缘的轮齿经过数个中介轮的传导连结到发条盒的大捲车。发条盒本身的设计也有巧妙，从它的外观我们就可以发现它并没有中央固定的螺丝，因为这款的发条盒同样是透过滚珠轴承从侧面加以固定的，因此上面没有螺丝，由此也偷到了一点厚度。

▲机芯的夹板上刻满了手工的金雕花纹，纹样本身则是跟前代相同。机芯右半边的夹板原本分成了两枚，其中包含了自动上链和储能显示的机构，如今既然取消了储能显示，两块也就整合成一块。

最后一个影响到机芯厚度的是它陀飞轮的构造，传统的陀飞轮多将驱动整个装置的四番车至于底部，主轮系要一路伸进底部连上四番车，然而有些例子会将四番车做成大型的环形齿轮从边缘框住装置，这麼一来主轮系就可以从外缘驱动四番车；5377在这裡採用的就是这样的构造，由此减少了垂直结构，让机芯得以做得更薄，虽然它并非由这款所首创，但妥善地整合了这些技术并且加以精确地执行才是实现这款惊人薄度的关键，而非导入过多未经检证的实验性设计反而危及产品的耐用性，从这裡也可以看出宝璣同样身为研发型表厂却又与众不同的制表哲学。

VACHERON CONSTANTIN Traditionnelle自动陀飞轮

VACHERON CONSTANTIN江诗丹顿2018年的这款自动陀飞轮推出后并没有引起太多讨论，毕竟比起极具战略性的FiftySix或是艺术大师的热气球系列这种传统的大表，这款乍看之下只是手上链陀飞轮加装了环状自动盘而已；然而事实上并非如此，这款自动陀飞轮搭载的2160机芯不但是全新打造，即便单纯钻研这枚机芯的细节本身也都有许多值得谈论之处，表款实质的内容对比上它获得的关注，说它是今年最被低估的新款之一并不为过。

▲这一型陀飞轮跟22或27系的还有一个差别就是它在笼架的一端追加了金质的配重块（图中上方位置）用以平衡对面擒纵器的重量，22/27系应该是整体结构较稳定所以不需要。

首先2160并非由VC现行的22XX或是27XX等等几枚手上链陀飞轮修改而来的，连它搭载的陀飞轮装置都没有沿用前两者的模组，这点只要稍微比较他们彼此之间的轮系就不难发现，而直接表现在表款功能上的就是22XX和27XX的时分针位置都略高于水平轴线，相对地2160的则是完美地置中，表面格局因此产生了微妙的差异。

▲机芯厚度5.65mm，全表整体也只有10.4mm，虽然不到超薄，但以自动陀飞轮而言说它是薄型仍然当之无愧，另外从这裡也能看出时分针完全置中，跟22/27系的偏心不同。

其实2160的陀飞轮也并非完全新造，同样的模组早几年也曾经用在VC首度自制的计时陀飞轮3200；这一型陀飞轮跟之前的相比最大的差别在于旧版带动整个装置的四番车位在底部，另一方面新版则是设置在边缘的外圈，这麼一来主轮系要连到四番车不用伸进装置底部，只要从侧面就可以驱动了，而2160跟22系或是27系的轮系配置会有所不同也正是因为如此。

▲除了厚度之外环状自动盘的另一个重要好处就是不会遮住机芯，这点对于像VC这种精心打磨的机芯来说其实颇为要紧；机芯和表壳上都打有日内瓦印记，而目前连表壳也有印记的品牌仍然只有VC等少数几家。

除了陀飞轮之外新机芯最大的卖点自然还是它的环状自动盘，2160不但是VC的第一枚自动陀飞轮，也是他们第二次在机芯中採用环状自动盘，上一个使用的是2015年推出的自动追针计时机芯3500。环状自动盘的结构如今大家应该都已经相对熟悉了，不过这款的还是有一些细节值得注意：机芯右上方的独立夹板固定的是自动上链机构，从这裡我们可以很清楚地发现它採用的是Magic Lever式的双向上链机制，环状自动盘的动作在经过两个中介轮之后利用凸轮和V字形的鉤爪来带动左边夹板下的自动轮，进而为发条上链。Richemont Group的机芯很多都採用Magic Lever式的上链机制，不过相关机构多半都被盖在夹板底下，很少有像这样完全露出的，对此有兴趣的玩家这是一个难得的机会得以一窥奥义。从陀飞轮改採外缘式的四番车到环状自动盘，这些一般来说都是为了减少机芯厚度而选择的设计，虽然官方对于这点并没有特别强调，但实际上2160的厚度只有5.65mm，以自动陀飞轮而言称得上是薄型了。