跟着BELL & ROSS直击雷诺车队F1新加坡站现场赛况

F1一级方程式赛车2018年赛季迈入9月共有三个分站要跑，除了月初与月末分别在欧洲的义大利和俄罗斯举行，9月中这项赛事则是开拔到亚洲的新加坡进行夜间赛，本刊这次有幸受到BELL & ROSS柏莱士之邀，一起前往新加坡感受F1现场热血沸腾的赛车氛围。

▲F1新加坡站的赛道为Marina Bay Street Circuit，是目前F1车赛中唯一一个需在夜间比赛的赛道，考验选手适应场地的能力。

BELL & ROSS并非F1的官方时计，那为什麼会有这次的机会可以邀请媒体前往共襄盛举呢？答案很简单，因为他们是其中一支车队的合作伙伴，稍微对品牌有些认识的人一定知道，BELL & ROSS自从2016年开始与雷诺车队（Renault Sport Formula One™ Team）合作，当年雷诺车队决定再次回归F1赛事，BELL & ROSS刚好就是他们重返荣耀的一大后盾。如今双方携手已经迈入第三年，交情也愈来愈深，这次也多亏雷诺车队的配合，才让我们一行人能够直捣黄龙，见识一下F1车队比赛的日常。

▲此次本刊受BELL & ROSS之邀，趁着F1新加坡站举行期间实地走访、体验一级方程式赛车令人心醉神迷的速度文化。

通常听到「现场观看F1」，想到的应该都是待在看台区感受赛车从眼前闪过的刺激感，不过BELL & ROSS和雷诺车队可是Partner，如果只是带大家到看台区观赛似乎少了点什麼，所以身为嘉宾的我们得到了一种特权——被允许进入许多F1车迷梦寐以求的Pit区，这裡是赛车的后勤维修补给区，由于此区和赛车下场比赛的状况息息相关，平常閒杂人等绝对无缘进入，但是一方面我们持有国际汽车联盟（FIA）所发放的贵宾证，同时还有雷诺车队内部人员作为通关钥匙引导我们进入，这才让我们有机会走进这传说中的梦幻车库。

▲进入Pit区之前，建筑物外面的人们看起来步调悠閒，但是走进戒备森严的Pit区后，一切彷彿都忙碌了起来，让人见识到F1车队准备比赛的严谨和细心。

▲拿到国际汽车联盟核可的VIP证只是第一步，想要进入配置安检人员的F1车队Pit区，还需要有车队内部的相关人士带领才能走进这个车迷心中的圣殿。

虽然我们这些参观VIP待在Pit区的活动范围限制重重，但也已经足够让我们亲眼目睹正港F1赛车的风采，尤其当日维修小组还现场模拟起换轮胎的步骤，这真的是一种「秒换」的境界，要知道赛车的胜负往往可能在零点多秒之间就决定，所以花在换轮胎上的时间自然也是愈快愈好，看着维修人员熟练又超快速的换胎过程，光只是站在一处欣赏就让我们大开眼界。Pit区裡面还有为数不少的萤幕，车队人员时刻紧盯场上赛况以及赛车与赛道的各种数据资料，就算不是真正下场比赛的车手，光置身在这样的环境中就能深刻感受比赛的高张力。

▲在Pit区的活动范围虽然有限，但是能就近看到F1赛车实体，已经足以让现场参观的一行人大呼过癮。

▲技师们小心翼翼照顾赛车的程度，就像制表师对待精细的腕表一样，只不过一边是追求速度，一边则是追求精准度。

▲比赛进行过程中维修小组人员紧盯萤幕上的赛况，赛车一进站马上就需要他们发挥平日训练有素的手艺。

BELL & ROSS与雷诺车队特地在Pit区之外、建筑物另一头的VIP区设置了一处联名表款展区，展示柜中陈列了品牌2018年为雷诺车队专门打造的赛车表。算起来这已经是BELL & ROSS与合作三年来所推出的第三代联名款式了，腕表设计除了理所当然以雷诺车队的配色为灵感，也少不了一些移植赛车的相关元素，如方向盘、底盘等，作为造型设计的参考蓝本。2018年BELL & ROSS雷诺车队联名款以今年车队征战赛场的R.S.18赛车命名，2018年的新作表如其名，一如去年，这次BELL & ROSS也一口气发表了多款至少具备计时功能的复杂表，它们就像赛车般，展现出机械工艺精密与科技的迷人魅力。

▲F1换轮胎的过程速度之快，完全不是我们一般更换车胎般可以比拟和想像。

▲想当F1车手有多麼困难？光看方向盘上密密麻麻的按钮或旋钮就让我们这些外行人感到头大。

首先看到的是BR03-94 R.S.18计时码表，今年的BR03-94 R.S.18计时码表採用钛金属表壳，搭载的机芯还是跟去年R.S.17版本的一样为BR-CAL.301，不过这次BR03-94 R.S.18计时码表的外型有点融合BR03和BR-X1的设计，包括按把改成摇桿式的按把、表壳四枚固定螺丝附近和表耳表面皆带有阴刻的凹陷层次等，都与一般的BR03系列腕表有所区隔。表款的面盘外围覆有黄色测速刻度，看起来一副赛车仪表的况味，同时它也使用了碳纤维搭配Superluminova®夜光时标与指针，保有轻量化、高视读性等运动表强调的效果。BR03-94 R.S.18计时码表的双眼小表盘今年改成透视设计，黑色框架令人想起轮圈的速度感，另外9点方向30分钟计时盘外围使用红色刻度，与摇桿按把、日期圈外框的顏色互相呼应，从中传达表款的热血赛车表风格。

▲雷诺车队车手Nico Hülkenberg当日佩戴BR-X1 R.S.18计时码表留影。

不像2017年的BR-X1 R.S.17计时码表般充满有如赛车方向盘的五顏六色，另一款BR-X1 R.S.18计时码表回归比较素雅的面貌——就连表壳也从富有前卫科技感的锻造碳和陶瓷材质换成同样适合诠释运动表的钛金属材质，钛金属的深灰色泽比起锻造碳的不规则纹理显得更为简约，这次BELL & ROSS也在摇桿按把、表冠护肩、表壳左侧的止滑橡胶等部分融入象徵雷诺车队的黄色，搭配计时功能的测速计刻度去年是设在表圈上，今年则改置于面盘外缘，整体看起来又更内敛一些。表款面盘依旧是能直视机芯零件的透视设计，且无论小秒盘或30分钟计时盘都有直径相同的刻度环，此举能让腕表面盘看起来对称而工整，至于日期显示位于六点方向，外围特地以红色围绕，能快速吸引目光聚焦。

▲VIP区内特别规划了BELL & ROSS替雷诺车队打造的专属腕表展示区，以品牌特色的制表工艺结合雷诺车队的风格，塑造出独一无二的运动表家族。

原本跟上述两款R.S.18系列一块推出的还有一只BR-X1陀飞轮计时码表，但由于它的限量数实在太少（20只），平常不太容易见到，这次我们在F1新加坡之旅的Pit区中所看到展示的是另一款全新的BR V2-94 R.S.18计时码表，这款跟品牌2017年为了庆祝雷诺车队前后加总进军F1赛车40周年所推出的BR126 Renault Sport 40th Anniversary有点类似，都是採用目前BELL & ROSS比较少见的圆壳设计，然而BR126那款是以复古氛围为主轴，BR V2-94 R.S.18计时码表则是一派现代赛车的高科技印象，例如它的表冠多了护肩，计时按把也採用旋入式的密闭设计，加上与不锈钢表壳搭配、霸气四溢的黑色铝圈（上面印有测速计刻度），而面盘则与BR03-94 R.S.18一样以碳纤维材质加以装饰，这些细节都体现出表款擷取自当代赛车元素的设计风格，而且它的分钟刻度也与前述两款R.S.18计时码表一样特别用代表雷诺车队的黄色点缀诠释仿似赛车仪表的味道，一戴上手就能感受到浓烈的竞速运动个性。