劳力士GMT-Master II不只百事圈和蓝黑圈很红近年新出的沙士圈也很多人爱

文/编辑部

ROLEX劳力士每年都是引领表坛话题的风云品牌，如2018、2019连两年劳力士的重点都包含一个人气系列，正是让人盼了好久的GMT-Master II新改款，一想到GMT-Master II，它最经典的形象莫过于採用红、蓝双色表圈而被广大表友暱称为「百事圈」的抢眼设计。2018年GMT-Master II一口气推出了三款新作，包括蚝式钢表壳搭红蓝双色Cerachrom陶质字圈的126710BLRO、18ct永恒玫瑰金表壳搭棕黑双色Cerachrom陶质字圈的126715CHNR，以及永恒玫瑰金钢表壳搭棕黑双色Cerachrom陶质字圈的126711CHNR等，甫一登场就成功吸引了众多目光。紧接在2019年，品牌又发表新版的蓝黑圈126710BLNR，一口气帮它换装五珠带并升级3285机芯，和前一年推出的126710BLRO互相辉映，成为近两年市场上询问度很高的人气款。

▲为了达成泛美航空託付为机组人员创制指定用表的任务，劳力士于1955年推出能指示第二地时间的GMT-Master腕表，自此一路发展成品牌人气作品。

GMT-Master II最早于1955年问世（那时还称之为Oyster Perpetual GMT-Master），当年具备优异防水性能的劳力士运动表早已声名大噪，各领域的专业人士都希望拥有一只精良的劳力士表做为他们工作及日常的可靠搭档，就连20世纪中期美国航空龙头——泛美航空公司（Pan American World Airways）也不例外，他们找上了劳力士希望能与其合作开发出适合飞航从业人员佩戴的指定用表，在这个机缘下促使劳力士开发出GMT-Master腕表，表款在品牌大三针与日期显示的基本功能上增添了两地时间显示，对于时常在全球各地跑透透的机组人员来说，能够清楚掌握所在地与原居地时间再重要不过，最初劳力士把象徵泛美航空的蓝色加入表圈设计，再搭配与美国有关联性的红色以及白色刻度，从此奠定GMT-Master百事圈的经典身影，顺带一提，这款表也是劳力士首度採用放大日期显示的处女作。

▲劳力士在陶瓷技术的发展上建树良多，凭藉顶尖的技术，开发了一体成形陶质外圈及陶质字圈。新材质抗侵蚀、防刮损，即使经紫外线照射亦不会褪色。

其后GMT-Master逐渐起飞，从最初採用双色塑胶玻璃、无表冠护肩，到1959年改搭氧化金属铝圈并首度加上表冠护肩设计；1982年GMT-Master进阶到二代并更名为GMT-Master II，一、二代最主要的差异在于换上新机芯，同时所在地时针也首见能单独调校的新设计，使用起来更便利。时间快转到21世纪，GMT-Master II变得更广为人知，其中转捩点在于劳力士研究多时的Cerachrom陶质字圈技术首发问世就是套用在此系列身上，一路从2005年的黑色Cerachrom陶质字圈、2013年的蓝黑双色Cerachrom陶质字圈再到2014年的红蓝双色Cerachrom陶质字圈，GMT-Master II儼然成为品牌展示先进陶瓷材质工艺的主舞台。

▲劳力士2018年首次以18ct永恒玫瑰金材质制作GMT-Master II表壳，就连表圈的棕黑双色也是Cerachrom陶质字圈最新的研发成果。

2018年GMT-Master II继黑色Cerachrom陶质字圈和蓝黑双色Cerachrom陶质字圈后，首度在蚝式钢款式上推出红蓝双色Cerachrom陶质字圈，这款一推出就引发市场的骚动，劳力士曾于2014年推出配置红蓝双色Cerachrom陶质字圈的白金版GMT-Master II，等了又等终于在2018年迎来126710 BLRO，除了表壳改为蚝式钢材质外，或许是要和当年白金款的三排链节蚝式表带有所区隔，因此126710 BLRO使用的是五排链节的纪念型表带，让人从外观上一眼就能分辨出两款的差异。除了让人感到兴奋的126710 BLRO，该系列2018年也还有崭新款式推出——即前面曾提到的126715 CHNR和126711 CHNR，说来它们受瞩目的程度并不下于蚝式钢款，原因大致可以归纳为两点，其中一点是劳力士初次将永恒玫瑰金材质应用在GMT-Master II腕表上，再者这两款採用的棕黑双色Cerachrom陶质字圈也是品牌2018年最新的陶瓷科技研发成果。两款配置棕黑双色Cerachrom陶质字圈的18ct永恒玫瑰金及永恒玫瑰金钢均搭配系列主力的黑色漆面，面盘6点方向的"GMT-Master II"字样还特别用上玫瑰金色呼应表壳、指针与时标等细节，令腕表散发出温文高雅的气质，与一般运动表的粗獷感有微妙差异。

▲3285型机芯承袭劳力士新世代机芯的研发心得，採用专利技术针对擒纵系统、轮系以及发条盒等各部位零件一一加以优化，除了提升机芯的品质之外，就连动力储存空间也有了大幅度的进展。

2018年新款GMT-Master II还有个共同特徵在于全面改换内部核心，先前此系列配置的是3186型机芯，随着近年劳力士推出新世代机芯，这一批GMT-Master II生力军也正式换上3285型机芯，至于这枚新机芯究竟有哪些优点呢？它一共具备多达十项的品牌专利技术，重点包括採用新型Chronergy擒纵系统、搭配改良后的Parachrom蓝色游丝，这些新专利除了优化效能，对于抗磁、抗震效果也是助益良多；另外在机芯的动力储存方面也有所提升，3285型机芯透过削薄发条盒内壁厚度以容纳长度更长的发条，再搭配效能改善后的擒纵系统与轮系，使得新机芯的动力储存空间一举提升到70小时之多，如此佩戴者就可以安心将表取下度过周末，免除需要频繁上链的烦恼，换句话说，新机芯的品质更进步、走时更长久，加上通过劳力士自家的顶级天文台认证，代表腕表的走时精准度控制在每日±2秒的水准，这些看不见的进化着实不比外观的新鲜感逊色，甚至对于内行的钟表爱好者来说，改换新机芯还比外装的改款更加诱人。

▲2019年时有点让人小小意外的是，比百事圈早一步推出陶瓷表圈不锈钢表壳的蓝黑圈虽然2013年就已经出过，但仅隔6年后，蓝黑圈又再次推出了新改款，比较明显的改变乃是在于链带款式还有机芯升级的部分。

2019年Baselworld表展前夕，116710BLNR蓝黑圈即将改款的风声传得绘声绘影，事后证实千真万确地变成了事实，新款Oyster Perpetual GMT-Master II（126710BLNR）搭载了3285机芯，配备双向旋转外圈，24小时刻度陶质字圈，表壳採用蚝式钢材质搭配纪念型表带、也就是俗称的五珠带的组合，与2018年劳力士推出的126710BLRO百事圈款相呼应，藉此区隔系列裡的两大族群：五珠带为不锈钢款式、三板带则是半金／贵金属款式。