大材小用？Swatch Groupx爱彼合推Nivachron游丝竟抢先应用在SWATCH新表FlyMagic

记得2018年夏天我们曾经介绍过Swatch集团与AUDEMARS PIGUET爱彼合作研发出了一种全新的Nivachron™合金材质，用途是要制作擒纵系统内部的重要零件——游丝，据知这种材质的游丝最大的优势在于抗磁能力的提昇，相较传统游丝材质可以提升十倍以上，不过当时新闻发布时，无论Swatch集团或是爱彼都没有表明这种新游丝会应用在哪个品牌或哪种款式上，就连爱彼2019年随着CODE 11.59系列推出的新机芯也没有採用这种新游丝，原本我们预估Swatch集团可能会等到今年正式脱离Baselworld自行办展时，作为新品吸引市场目光的大绝招，但是想要猜透这些大集团大品牌的想法谈何容易，因为就在昨日、也就是情人节当天，Swatch集团竟然无预警抢先揭露这枚新游丝的最新动向！原本预测可能会抢先应用Nivachron™游丝的品牌如OMEGA、LONGINES或宝珀、宝璣都一一被跳过，谜底揭晓，最先採用Nivachron™游丝的品牌手表是——SWATCH新表FlyMagic！！！

▲Swatch集团先前与爱彼共同研发的Nivachron™合金游丝近期传出将正式量产为市售手表的消息，不过第一款搭载这种高科技游丝的作品竟然是SWATCH的新表FlyMagic，让人跌破眼镜。

是的你没看错，就是SWATCH，大家求学阶段都可能曾经入手过的人气平价表。刚听到这消息难免会感到惊讶，毕竟两个高端的瑞士机械表巨头，竟然会捨得把双方合作的高科技结晶用在比入门更入门的手表品牌上，可是从SWATCH新表FlyMagic发布会上也出动到Swatch集团总裁Nick Hayek看来，无论品牌或是集团本身显然都满重视这次的新作，虽然很让人意外会是SWATCH雀屏中选当做新科技的开路先锋，但换个角度想，这也让我们对这款名为FlyMagic的作品更加充满好奇心了。

▲延续Sistem51的机芯基础，FlyMagic除了导入Nivachron™合金游丝，也将机芯零件整个大翻转，使得零件数略为增加15枚。

还记得2013年SWATCH创立30周年时所推出的Sistem51吗？其实这款表跟FlyMagic是有关联的，Sistem51当年推出的亮点在于零件数少（就是51枚）、机芯零件主要是用焊的或钉的来固定、部分零件还是塑胶材质，号称是最便宜的瑞士自动机械表。而FlyMagic基本上就是以Sistem51为基础，在导入Nivachron™游丝的同时也一併调整了机芯结构，把原本位于背面的组件反转到正面，因应这个有点浩大的工程，所以机芯零件也比Sistem51机芯稍微多增加了15枚，同时SWATCH这次改採开面设计，让FlyMagic的机械表本色更能清楚呈现在佩戴者眼前，此外FlyMagic也从大三针改为小三针，并取消日期显示，小秒针置于面盘12点方向，有意思的是，它在转动时是以逆时针方向运行，这点可能也是要呼应机芯反转的特色。FlyMagic的动力储存数据跟Sistem51如出一辙都是90小时，以现在的水准来说算是很刚好。

▲SWATCH将抢先推出三款FlyMagic，分别採用不锈钢或PVD不锈钢表壳，顏色则有红、蓝、黑可选，各限量500只。

▲身为SWATCH的旗舰款式，FlyMagic连盒装也相对精致。

首波登场的三款FlyMagic都採用不锈钢或PVD不锈钢表壳，表径比Sistem51的41mm更大，提升至45mm，戴在手上很有存在感。三款的配色分别是红、蓝、黑（顏色主要呈现在机板、自动盘以及表带等处），此外它的表壳设计看来也吓了一番功夫，与其说是SWATCH手表，反而更接近像是天梭这种入门机械表的造型了，尤其表款的表耳与表圈设计都很有特色，一开始就建立了很强烈的外观辨识度。至于你可能会对FlyMagic的定价感到好奇，毕竟Sistem51只需不到5000台币就能入手，所以FlyMagic是否会比照这个水准呢？答案恐怕是否定的，根据目前听到的消息，三款FlyMagic各限量500只，定价则落在1500美金，堪称是SWATCH的顶级旗舰款，虽然有话题也有限量，但市场愿不愿意花到破台币四万这种价格来入手一只SWATCH表，一切有待FlyMagic正式发售的那一刻来揭晓答案。