▲图片来源：mycarforum.com
文/编辑部
近期无论黑水鬼或绿水鬼都有缓涨的趋势，让人终于有松一口气的感觉，不然再涨下去真的就变成高楼游戏，那劳力士说好的高CP值形象也会受到影响，资深钟表鑑定师Sam提到，劳的热门表不是只有水鬼步调放缓，包括像这两年也很夯的GMT-Master II也有类似的情况，而且幅度不小，我们赶快来看看。
▲GMT-Master II继2018年的百事圈126710BLRO之后，2019年再推蓝黑圈126710BLNR，一时间市场为之沸腾。
新表刚推出都有蜜月期
这两年GMT-Master II前后推了新款的百事圈、蓝黑圈，两款纷纷换上品牌新生代的3285机芯，而且也都是不锈钢表壳，表带跟着换成五珠带用来跟白金壳例如126719BLRO的三板带做出区隔。通常新表一推出肯定会有所谓的蜜月期，这个蜜月是针对品牌和表店，因为表一出消费者都很想要赶快入手，甚至不惜多花点银两就是要抢快嚐鲜，蜜月期的手表价格会飆涨，而这样的价格究竟合不合理并不重要，就看消费者本身是不是想要早点拥有这款手表的渴望程度，嚐鲜的意味浓厚。
▲新版的126710BLNR同样採用不锈钢表壳，并且将表带改为五珠带、机芯也升级成3285机芯。
126710BLNR价格从一开始接近70万掉回60万左右
然而GMT-Master II原本看起来很惊人的声势，不过很有趣的事它的蜜月期似乎有点过短，以今年推出的126710BLNR蓝黑圈为例，它新表一出的同业价格就飆到了67、68万，结果不到一个月的时间，价格就降到58万～60万之间。这款的前身、也就是116710目前市场行情约在51、52万左右，可是新款126710BLNR却往上翻了几番要60万甚至更多，原本刚出时大家还会疯抢，可是冷静过后仔细考虑116710和126710这两款前后版本就会发现它们的差距其实也没想像中大，你说换了五珠带和新生代机芯，看起来是有深度的进化，但其实一来两者外观的差别不是非常明显，陶瓷圈一样都是蓝黑双色的，机芯看一些规格配备好像都更猛了，但是实际佩戴时可以感受的差异还是有限（除非你很注重动力储存或明天都要测量手表误差之类的），因此若说就因为细节的差异导致新旧款要差到十几二十万，好像不是那麼合理。
▲百事圈由于传承GMT-Master II系列的设计渊源，所以目前在市场的热度要高过今年新发的蓝黑圈。图片来源：luxify.de
百事圈热度高过蓝黑圈
等到同业抢先发货的热潮一过、品牌公司货陆续发货的时候，就导致126710BLNR的价格往下修，所以现在才会落到前面讲的在60万左右甚至以下徘徊的情况。不过Sam也还要提醒另一点，GMT-Master II同款式（不锈钢表壳）相比，现在百事圈126710BLRO的价格还是比蓝黑圈126710BLNR强势的，根据市场反应，这是因为126710BLRO的蓝红配色还是拥有系列最正宗的血统，当年劳力士和达美航空合作开发出这款表，红蓝圈看起来既有复古感也能突显两者合作的渊源，相较之下蓝黑圈虽然也热门，但是经典程度还是不如百事圈，而且蓝黑圈现在处在新旧款交接的过渡期，既然还有116710卡在前头，那麼人们想要追求126710的慾望就相对没有这麼强烈，所以也导致了现在新款蓝黑圈价格没有办法一直往上冲，反而开始有点跌下来的情况。
个人简介Profile
林恒生 Sam Lin
Sam从小生长在家族经营的表店环境，很早就培养出对钟表的兴趣，甚至他还考取了高级钟表鉴定师的资格，不仅拥有丰富的手表知识，对于业界动态以及市场行情也有长期而深入的观察。
