文/Kyo
GRAND SEIKO 2019年推出跟NISSAN日产GT-R的联名款对品牌来说称得上是一件大事，因为过去GS几乎从来没有发行过这种形式的异业结盟，事实上以GS的品牌形象如果跟TOYOTA联名也未尝不可，最终选择了日产的理由可能还是跟SEIKO的创始店和光百货跟日产的旗舰展示中心Nissan Crossing刚好就位在银座四丁目交叉口的正对角这层地缘有关，事实上2019年四月这项合作案发表当时这两间门市也的确推出了连动的展示活动，在全世界注目的东京中心进行这样的操作，以行销效果来说自然是超越其他汽车品牌的一大优势。
▲Spring Drive的计时码表并非首度採用测速刻度表圈，但用在陶瓷运动款上却是第一次；同系列过去出过黑色和蓝色的陶瓷外壳，其中蓝陶瓷是用在机械款式上，搭配SD机芯这也是到了这款首见。
评点一：以车发想的配色
这次合作双方各自提出了「Spring Drive 20周年」以及「GT-R 50周年」的名目来做纪念，日产那边已经发表了特殊涂装的期间限定车，GS这边基本上就依据这台限定款的涂装来发想表款的设计。所谓的期间限定涂装其实是转用了1970年代前后早期Skyline 2000GT-R的赛道仕样，当时的涂装主要是在白色的车身中央从引擎盖、车顶一路延伸到车尾拉出一道滚边的彩色箭头，箭头的顏色似乎以红色较为常见，不过也有蓝色的版本，到了50周年纪念版便将箭头与车色反白，改成了蓝底白箭的样式。
▲颗粒的梨地纹是陶瓷运动款首次採用，表面的质感在银白色上相当突出；计时小盘上的黑圈相当讨喜，以赛车表来说算是正统而含蓄的表现法，比较可惜的是主盘面边缘的黑圈因为跟表圈顏色太像了而不太明显。
评点二：呼应赛车主题的元素
为了要在表款上重现这样的涂装，GS选择了这两年卖得很好的陶瓷运动款，将表款的配色换成了蓝色陶瓷的外壳、表圈搭配白面与白色皮带，如此一来在整体的构图中，蓝陶瓷的部分就相当于车身，从面盘延续到表带的白色就成了箭头。细节的部分还有一连串的修改，首先它将原本表圈上的24小时数字换成了测速刻度，呼应赛车的主题，而原有的24小时数字则印到了面盘边缘；面盘加入了颗粒的梨地纹，除此之外右半边两个计时用的小盘以及主盘面的最外围都採用了黑圈，同样是充满了竞赛计时器风格的元素。
▲根据表款设计师久保进一郎的说法，当初他是看到了GT-R会将车厂技师的名字打在引擎上这个做法才想到要在自动盘上镶嵌车款铭板的；既然自动盘的位置已经给了GT-R，狮子Logo就直接印在透明底盖上。
评点三：Spring Drive令人安心的精准度
作为Spring Drive 20周年纪念版，表款搭载的是9R86计时机芯的精校版9R96，走时的精度从日差约±1秒提升到了0.5秒，而且自动盘上还镶嵌了GT-R Logo的金牌，这个位置原本镶的都是GS的狮子Logo，而且还只有限量版有，这次是它第一次换上了他牌的标志，从这个动作也可以看出这款具备的宣示意义有多重大。
Sport Collection Spring Drive 20th & NISSAN GT-R 50th Anniversary Limited Edition
蓝色陶瓷、白钛材质／9R96自动上链机芯／时、分、小秒、日期显示／计时码表功能／两地时间显示／动力储存显示／蓝宝石水晶镜面、透明底盖／防水100米／表径46.4mm／限量200只／参考价：NT$ 690,000
★如果你想入手：
GS的定价原本就高，而这款由于加上了联名的意义，所以定价要将近台币70万，比起搭载同机芯的一般版价格要再高出一截，虽然它在用料上改成了异色陶瓷的确是有展现诚意，但是这样的价格不免也会让人觉得还有更多选择性。不过话说回来，联名款的优点就在于它特殊而且对于车迷和表迷都有更多的收藏纪念意义，这点也是通常人们愿意付出更高代价入手的原因，以这款来说，蓝陶瓷放眼市场上是相对少数，而它的面盘和机芯也都有GT-R专属的细节，这是一般版所难以拥有的入手吸引力。
