劳力士的机芯虽然多数藏在实底盖下面，看不到机芯的样子，但是要论机芯的品质和可靠度，他们家有自信可以尬得过表坛上大多数的同业，不过要说能与劳力士机芯相抗衡的品牌倒也不是没有，以相近价位来看，OMEGA欧米茄所出产的作品尤其是8000系机芯，其实就满有本钱可以和劳力士一拼的。
▲欧米茄的新同纵擒纵结构非常精密，组装难度比较高。三层同轴齿轮的最上方为同轴小齿轮，因为这个齿轮的带动，让机芯不会因故而停止运作(改善早期旧款2500的缺失)。
欧米茄8000系机芯的特色简单来说就是品牌独家的同轴擒纵结构，这种设计的好处在于结合传统马式与冲击式天文台擒纵结构的优点，这能让机芯的运作效能更佳，讲白一点就是走时精准度更优异。
资深钟表收藏家曾士昕Roger表示，欧米茄在2007年时发表了一种採用新同轴擒纵结构的改良作品，其使用三层同轴齿轮与新型擒纵叉，摆轮上配置的微调机制为4颗白K金惯性螺丝，这让机芯的精准度可以调到非常细，Roger直言它可以比得上劳力士机芯的水准。
▲除了硅游丝，8000系机芯配置4颗金质惯性螺丝的摆轮可让走时保持最佳精准。
Roger另外补充，欧米茄的新同轴擒纵结构还具备了摆芯间隙微调机制，这种设计同样可见于劳力士机芯中，不过放眼表坛，有使用这种设计的品牌相当少，除了劳力士以外，欧米茄也是其中少数中的少数，那麼这种设计的用处在哪呢？Roger点出其实它就是为了让走时精准度可以维持更长的时间，也省了一些调校手表的麻烦。
目前欧米茄愈来愈有主流架势的大师天文台机芯也同样蕴含了这样的系统，但是它的抗磁性能又再被拉高，可以达到抗磁15000高斯以上的水准。
▲这款海马300米原为链带，在更换尼龙表带后有不同风貌。
Roger拿出他平常有在佩戴的一款Seamaster 300举例，这款也是升级成大师天文台认证的手表，它在陶瓷表圈上有液态金属刻度与数字。面盘有K金时、分指针，这些都算得上是高级表的配备，入手后让他大感物有所值。
