文/编辑部
2019年因为阿波罗11号登月任务届满50周年，连带让因为这项任务而声名大噪的欧米茄超霸登月表也有了一个借题发挥的大好时机，所以2019年我们陆续看到品牌推出许多超霸新款，有些是用来纪念登月任务而推出的复刻款式，也有些是融入纪念主题的新款，其中有一款铂金表壳的登月表特别引人关注，它出了特别在三眼小表盘上镶嵌来自月球的陨石，强力呼应登月的主题性之外，这款表搭载的机芯也绝对是2019年这一批新款超霸表裡面最抢眼的——锋头甚至还超过了导入大师天文台认证的全新3861机芯，那就是重新回归的321机芯。
▲透背的新款不锈钢超覇，复刻的321机芯是最大亮点。
说来也很奇妙，321机芯并非什麼现代高科技产物，但它特别的地方在于，原版的321机芯早在1968年就已经停产，虽然后继款式这50多年来都一直在改朝换代、持续活跃中，然而欧米茄当年制作原版321机芯的相关资料和零件、材料等也都已经不齐，就算现在制表科技再先进，要凭印象和一些重点规格做出和原版321机芯一样的作品还是超有难度，所以2019年欧米茄复刻打造的321机芯就是靠着数位扫描科技的便利性，品牌之前是直接拿太空人Eugene Cernan曾佩戴过的ST 105.003超霸表来进行扫描，裡面装载的属于第二代的321古董机芯，因此目前我们看到的复刻321机芯就是以这款古董作品为蓝本所依样画葫芦的成果，而欧米茄除了尽量做到完全与原版机芯相同的规格，当然针对一些机芯的细节还是会有相应的改造，让佩戴者拿到的是犹如古董经典机芯的现代产品。这款复刻机芯在2019年出得很含蓄，也就只有前面提到的铂金款式而已，结果来到2020年，欧米茄又再推出了一款不锈钢表壳的超霸登月表，这款超霸表外观看起来就与现行的登月表差不多（以太空人Ed White于1965年进行首次美国太空漫步时佩戴的第三代超霸表为基础），面盘也没再多加类似陨石之类的装饰，但它同样搭载复刻的321机芯，光从价格方面，这只钢壳款式的入手门槛就比铂金款亲切许多。
▲复刻的321机芯，表面的拋磨与镀膜水准已大幅提升。摆轮10点位置可以看到防游丝弹跳的挡桿，这也是这枚机芯的精髓之一。
若对照线上採用42mm不锈钢表壳、搭载1863手上链机芯的登月表，搭载复刻321机芯的钢壳登月表定价NT$ 459,300足足超过一倍有餘，然而市场上询问这款表的人还是颇为热络，究竟这款表有什麼魅力让人这麼想要收藏呢？
▲Cal.321各项优越的条件，在上个世纪的四○年代以来，堪称计时机芯典范。（图为原版321机芯）
资深钟表收藏家曾士昕Roger表示这款表吸引人的地方可以从两点来解释：
1. 还原度
2. CP值
首先在还原度方面，321机芯这次的复刻程度几乎可以称得上是100%，Roger指出连防止游丝在撞击时弹跳而影响摆轮运作的挡桿，这种属于早期设计的巧思都被完整保留下来，另外像是原版就有的蓝色双层游丝也都在复刻机芯身上可以看到，如果对机芯有研究的人会注意到像321复刻机芯这样的设计和结构都是近年其他品牌试着重现一些传统机芯时也不一定可以达到的还原度。
▲321的结构精良，精准耐操，一直沿用80年，它的优质几乎没有取代者。（图为原版321机芯）
而在CP值方面，这款钢壳登月表的定价换算成瑞郎大概在15000左右，如果要跟线上搭载1861或1863机芯的欧米茄自家作品比当然会觉得价格不菲，但如果是从搭载经典321机芯相同规格来检视，目前表坛还有在沿用321机芯家族的作品如江诗丹顿有日内瓦印记的钢壳计时码表价格大概是45000瑞郎、至于搭载同系谱计时机芯的PP K金表价格就更不用说了，少说也要个75000瑞郎跑不掉，如果是用这种角度来看，搭载复刻321机芯的登月表除了物有所值，甚至都有点超值的感觉了。
▲原版的321机芯，在以摆轮为中心的8点位置，可以看到防游丝弹跳的挡桿。
▲早期321配用双层蓝钢游丝，震频18000转，螺丝平衡摆轮，这是当年的基本配备。
Roger总结这次新出的钢壳登月表，不仅321机芯在钟表发展的历程中享有盛名，对计时机芯的发展也具有深远的影响力，再者这款超覇的各项条件皆属上乘，对喜欢机芯工艺的表迷而言入手又相对容易，如果有所谓的「必败」手表，Roger认为新款的钢壳登月表就是其中之一。
