文/编辑部
现在手表市场上可以看到不少联名表款，双品牌的结合有时就是有一种魔力，可以让原本也许我们没这麼有兴趣的表变得很有吸引力，而且现在表厂除了常见的压上联名品牌的Logo这种方式，设计也变得愈来愈讲究，有些表厂会结合联名品牌产品／人物的特色，如跑车、艺术品或帆船等等，从中擷取相关元素融入到手表的设计中，这让手表那种跨界合作的感觉可以被放到最大，表主戴起来也会觉得更特别。然而市面上的联名款那麼多，虽然说每款都有各自的话题和吸引人的点，但如果你买来的目的是以收藏为主，一般来说不会希望手表买来跌价跌得太快，那麼究竟该怎麼挑选联名款比较保险呢？
▲国泰航空限定版的限量编号与IWC的7位数字尾数相同，这有助于提升手表的收藏价值。
资深钟表收藏家曾士昕Roger分享了他手上的一只IWC飞行表。如图所见这是一只IWC的马克12，Roger说他大概是在15年前购入这款当时已经是二手状态的马克12国泰航空限定表（手表约是在1990年代生产的），这款表从表面看上去与一般的马克12没什麼太大差别，但是翻到后底盖上就会发现国泰航空50周年的字样与限量编号，当时让Roger心动的理由除了这是一款联名款式之外，细看它的限量编号竟然跟IWC自己7位数流水号码的尾数相同，这种巧合更加提升了手表的收藏价值。
▲取下后盖可见内侧的抗磁软铁。
Roger之所以举这款表为例，在于他认为如果要入手联名表有两个主要的先决条件，第一就是双方皆是大品牌或大企业，这可以确保手表的话题性相对比较高，目前二手市场上最受欢迎推出联名表的品牌非PP和劳力士两强莫属，但是IWC在表迷心中也有一定份量，算是满足了第一个条件。
▲马克12以JLC 889为基础，编号为884/2，没有太好的拋磨处理。
再来第二个条件就是联名款最好是出在品牌的招牌或人气款式上，像IWC的飞行表中，马克系列有很高的代表性，如果可以选当然就是找这种名气大、接受度又广的款式。只要满足了以上的两个条件，那麼这种联名表除了有话题性之外，它的保值性也会比较好。
▲JLC的889採用双向上链机制，目前积家则以单向上链的899取代。
回到前面看到的马克12国泰航空限定表，Roger简评它是搭载以JLC 889为基础的884/2，不过凭心而论这枚机芯没有太好的拋磨处理，也难怪几年后IWC推出马克15就改用ETA2892机芯，在表友的评价中，这枚ETA机芯的耐操好用程度也比较理想。
