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分析轮系的传动模式 走时轮系的结构与种类

分析轮系的传动模式 走时轮系的结构与种类

走时轮系是位于发条与擒纵装置之间，数个齿轮所构成的轮系；藉由齿轮上不同的齿数换算，将动力传递至擒纵装置，同时达成时、分、秒的显示功能。走时轮系基本上包含发条盒（边缘有齿轮，称为一番轮）、二番轮（分针轮）、叁番轮、四番轮（秒针轮）、五番轮（擒纵轮），藉由每个齿轮的搭叠连接，完成能量传递。每一个齿轮主要分为叁个结构，由铜合金制成的金黄色齿轮，以及贯穿齿轮中央的不锈钢轴心（称为轮轴），还有固定在齿轮上方或下方的轮轴小齿轮。 透过齿轮与轮轴小齿轮连动，例如：当二番轮转动一圈时，叁番轮就可以转动6、

走时轮系 机芯 小叁针 大叁针
机芯零件名词介绍

机芯零件名词介绍

机械表的结构都大同小异，这次我们以罗杰杜彼的RD98 手上鍊机芯为范例来介绍。机芯最重要的零件，同时也是最大的零件就是-主机板（亦称基板），通常主机板与其他的桥…

机芯 罗杰杜彼 RD98
自动上鍊装置(上)

自动上鍊装置(上)

机械表以发条储存动能，但发条盒空间有限，如何保持动能源源不绝，而又不用常常手动上鍊，自怀表时代就已经是制表师想要解决的问题，更何况透过自动上鍊还能随时让发条保持在稳定的动能状态，对于走时的精准度也很有帮助。1770 年瑞士的Abraham-Louis Perrelet 发明了自动上鍊的怀表，其设计是以360 度旋转的自动盘带动上鍊轮系，与现今的常见设计接近，不过怀表是放在口袋裡的，不像腕表能常随着手部动作变换角度进行上鍊，而且当时设计未臻完美，即使在数年之后宝璣改良成摆锤式的自动盘，也没能普及。

Perrelet 自动上鍊 劳力士 IWC