IWC抗磁名作Ingenieur工程师系列重新回归再现名设计师Gérald Genta经典风格

IWC万国表旗下的6大系列前几年风头似乎都在飞行员系列居多，但是品牌并非只有研发飞行表这个强项而已，包括葡萄牙系列、柏涛菲诺系列等各有其以工艺与实用性见长的特色；而在运动领域方面，提到飞行表IWC有Pilot’s系列、提到潜水表有Aquatimer系列，至于在科学探险方面，品牌亦有Ingenieur工程师系列这个代表作，虽然这几年工程师系列的曝光率不高，但是其诞生于1970年代的悠久历史证明了它是一款经得起时间考验的名作。2023年万国表阔别多时终于发表工程师系列新作，此次品牌要追溯系列的根源，带世人回味它刚诞生的黄金年代与经典设计。

▲2023年IWC睽违多时终于发表有新作接班的Ingenieur工程师系列，首波作品为表径40mm的三针自动表。

创作工程师系列的背后功臣大家一定都有听过，那就一手打造AP皇家橡树和PP金鹰的着名设计师Gérald Genta，他在1970年代接受IWC委託重新雕琢Ingenieur系列，这款作品并非诞生自Gérald Genta之手，而是1955年便已由IWC开发完成，当年手表创作目的是为了满足工程师的需求，採用软铁内壳包覆机芯，并搭载IWC研发的首枚自制机芯；不过工程师系列在问世10多年后遇到瓶颈，因此品牌才会寻求Gérald Genta的协助，希望他能替系列带来崭新视觉风貌。

▲知名钟表设计大师Gérald Genta于1970年代接下IWC委託重新设计工程师系列手表，当年手表型号为1832。

▲Gérald Genta的太太Évelyne Gérald看到复古重生的工程师手表，开心之情溢于言表。

经由Gérald Genta调校重生的工程师手表型号为1832，其于1976年正式登场，属于万国表高级运动表SL系列的领衔之作（显然就是因应当时方兴未艾的钢壳运动表风潮而来）。重生后的1832手表拥有表圈上外露的5个凹孔、饰以独特棋盘格纹理的面盘以及H形錬节组成的链带等外观特徵，不过在系列后续演进的过程中，这些特色逐渐消失在历史长河中，直到2023年IWC再次以复古角度诠释工程师系列，于是当年SL 1832那种熟悉的感觉又回来了。

▲工程师自动表40承袭旧作的特徵之餘，也融入许多现代元素，如表圈便重新设计、面盘网格也放大。

工程师系列新作——工程师自动表40採用不锈钢制成，同时IWC还新增一款钛金属版本，手表整体的尺寸显然重新设计过一番，例如其表耳间距便改为45.7mm，如此一来可以确保手表更符合人体工学，也就是佩戴起来更舒适。此外相较于SL 1832的凸出式表耳，工程师自动表40反而增加了表壳两侧线条延伸出短版的表耳，如此一来手表还是可以容纳与古董表类似的H形錬节，但是表壳上下两端的造型却有了明显的变化。

▲绿色面盘过去不太可能出现在工程师系列，2023年新作因应市场潮流而衍生出绿色面盘款式。

工程师自动表40的表圈依旧有5个凹孔，不像过去SL 1832的凹孔是直接把表圈锁在表环上，导致每只表凹孔的位置并不一致，2023年版本的新工程师针对这个不足之处加以改良，变成用螺丝将表圈固定在表壳上，因此外露螺丝与凹孔皆能保持在定位，这个不起眼的改变对于手表整体的视觉效果能起到巨大的改变。而新款面盘的网格结构倒是传承SL 1832而来，据说网格在电镀前便会先压印到软铁毛坯上，确保其纵横交错的线条不会受到影响，而新款特地放大了网格的面积，配上现代的IWC Logo，呈现新旧时代演进的足跡。

▲除了不锈钢款式以外，IWC还同步推出钛金属版本的工程师自动表40。

全新出发的工程师自动表40不锈钢款分别有镀银、黑色以及绿色面盘，至于钛金属版本的面盘则是较深的灰色调，之所以推出钛金属版本除了增加市场选择性外，其实也和IWC过去的历史有关。回顾1980年代表坛最先应用钛金属制作表壳的品牌就是万国表，因此这次其趁着复古风格的工程师重生，因而延伸出採用5级钛金属也是顺理成章，钛金属表面经过喷砂处理的雾灰色质感与不锈钢材质的缎面质感有细微差异，前者具有的运动个性更为强烈，佩戴时也相对轻盈些。

▲两种材质皆配置实底盖，内部有软铁内壳保护着5日錬长动能的32111自动机芯

不论不锈钢或钛金属工程师自动表40皆搭载IWC自制的32111自动机芯，这枚机芯有着与比勒顿上链系统类似的双棘爪结构，机芯的擒纵轮与马仔都以硅材质制成，确保手表的抗磁性与耐用性俱优，32111机芯拥有比32000系成员更丰厚的动力，动力储存高达120小时，让人在佩戴时更能感受它的便利性。虽然机芯内部的品质比起20世纪中期已经有长足进步，不过IWC为了忠于原版作品，还是留下软铁内壳设计，因此手表表背依旧採实底盖设计，防水性能100米应付生活所需也已非常够用（只是比起前作防水性能120米有略为降低了一些些）。