雖然在台灣玩老IWC的人不算多，但在這批玩家眼中1950、1960年代的圓殼工程師可能比先前Gerald Genta版來得更有親切感，是以現行版的圓形錶殼應該自有它的市場。
▲現行版本工程師的外裝造型比起上一代是來得簡單多了，不過在若干小地方仍然看得到繁複精緻的線條，比如說它的指針和時標就很有立體感。另外秒針末端的小箭頭也是個討喜的細節。
評點一：回溯更早期的工程師造型
有別於線條繁複的Gerald Genta版本，這一代的工程師系列採用了更接近早期工程師的圓形錶殼，當時一開始新舊兩種版本還並行了一段時間，到了2017年IWC才正式更新了工程師系列，新款包括了三針、兩種計時碼錶和一款數位計時萬年曆，它們全部採用新版的圓形錶殼，原本通行超過四十年的Gerald Genta版本到此終於退下了舞台。
▲錶耳部分大概是這一版工程師外裝最大亮點，錶耳跟中殼的連接處內切一個角度，內側則修成了曲線，凡此都增加成型的難度，另外此處從拋光到髮絲紋幾種表面處理的變化也很妥貼。
評點二：不再與抗磁劃上等號的工程師
回溯工程師系列最早的定位乃是「民用版的飛行員系列」，而當時飛行員系列機能上最大的特色就是抗磁，因此幾十年來我們對工程師的印象就是「IWC的抗磁錶」。但其實從工程師上一次更新（2013年）以後就已經有不少款式取消了抗磁功能，當時IWC做出這個決定有一部份應該是為了做透明底蓋秀出機芯，雖然跟長期以來大家對工程師的認知產生了落差，但回歸到那個時候他們想要將工程師轉型成奢華運動錶的策略這樣的判斷其實很合理。這一代的工程師同樣不再強調抗磁，現行的款式當中只有搭載89361機芯的計時款有標榜抗磁，設計上也特地將6點鐘的小秒針做成了閃電造型，但像這次介紹的三針款就沒提到這點。
▲無論抗磁與否，IWC的通用機芯款向來採用實底蓋。在IWC的內部型號中，30系是以ETA 2892為基底，35系則是以SW300為基底，而從2017年開始搭載35系的款式大幅增加。
評點三：搭載機芯乃是改制於Sellita通用機芯
IWC從2011年開始導入Sellita的通用機芯，幾年下來始終只有搭載在Portofino系列，不過從2017年開始使用Sellita機芯的款式大幅增加，除了新版達文西的三針，包括這款工程師三針、甚至是部分馬克18的特殊款都陸續導入了Sellita的機種；事實上IWC從2008～2009年左右就開始評估採用Sellita的可行性了，不過當時他們的品質還沒拉上來，所以IWC主動投入資源協助改良，因此現在大規模引進其實是他們長期努力的結果，品質方面也愈來愈讓人感到放心。
IWC Ingenieur Automatic IW357001
不鏽鋼材質／35111自動上鍊機芯／時、分、秒、日期顯示／藍寶石水晶鏡面／防水120米／錶徑40mm／參考價：NT$ 153,000
★如果你想入手：
IWC的三針基本款多數系列都有，價格上並不會差異太大，就看買錶人比較喜歡哪個系列的風格和屬性了；以工程師系列而言，來到現代以後，早年那種抗磁利器的色彩已經淡化許多，不像飛行員或Aquatimer系列那種定位鮮明的運動錶個性，不過工程師系列的計時款之前曾有和MERCEDES-AMG聯名的企劃，似乎也可以讓整個系列和賽車世界沾點邊；至於錶款本身就是中規中矩的路線，但如果是以日常佩戴用途為主，這種紮實耐看的款式或許更接近理想境界。
