來自集團外的逆襲 CHOPARD L.U.C 1.010

2008 年蕭邦成立了獨立的通用機芯廠 Fleurier Ebauches，目的是要有規模地量產通用基礎機芯，除了要逐漸取代蕭邦現行產品的 ETA機芯，甚至還打算提供給其他品牌，這對一個非集團的獨立品牌來說是一個非常有野心的動作，而 L.U.C 1.010 可以說是他們的出道。

距離上一次在這個單元討論 CHOPARD 蕭邦的機芯又已經是四年多以前的事了。其實以 L.U.C 的機芯品質之精、之美，筆者個人非常樂意多談談他們家的產品，只是蕭邦在自製機芯的種類上貴精不貴多，撇開高階複雜功能的型號不提，這枚 L.U.C 1.010 實際上是他們家繼 2007 年的10CF（Chrono One）之後唯一一枚新機芯。其實早在 L.U.C 1.010 剛剛推出的 2010 年筆者就想要在這裡介紹了，但是因為種種理由拖到現在才有機會，不過也因為多等了這幾年，這次我們可以一起談談這枚機芯的後續發展。

2008 年蕭邦在他們既有的生產體制之外成立了獨立的通用機芯廠 Fleurier Ebauches，目的是要有規模地量產通用基礎機芯，目標的年產量 15，000 枚，除了要逐漸取代蕭邦現行產品的 ETA 機芯，甚至打算提供給其他品牌，這對一個非集團的獨立品牌來說是一個非常有野心的動作。

2010 年 Baselworld 前夕，Fleurier Ebauches 的處女作 FE151 提前曝光，這枚三針的基礎機芯是由蕭邦的名作計時機芯 L.U.C 10CF 改制而來，繼承了它高檔的設計，的確是近年推出的新基礎機芯當中第一流的製作。不過等到當年錶展的時候，實際發表的型號卻是 L.U.C 1.010，而不是稍早曝光的 FE151。型號不同，但它們其實是同一枚機芯，之所以會有這樣的轉折，是因為 2010 年初 Fleurier Ebauches 的體制還在整備階段，所以才會先用 L.U.C 的名字發表（據說當時機芯廠連訂購的生產設備都還沒送到）。附帶一提，當年搭載 L.U.C 1.010 的錶款是蕭邦 150 週年的紀念款 L.U.C 1937。

如今 Fleurier Ebauches 已經正式上線了，2012 年蕭邦推出的 Classic Manufacture 所搭載的 Cal. 01.04-C 就是第一枚 Fleurier Ebauches 掛名的機芯，而 01.04-C 正是 L.U.C 1.010 的姊妹型號，所差者只有大三針（1.010）改成小三針（01.04-C）、減少石數、簡化打磨而已。自家的產品才剛剛推出，想要看到搭載蕭邦機芯的他牌錶款恐怕還得再等等吧，不過以 L.U.C 1.010 的規格和品質，未來真的投入通用機芯市場後取代的可能不是ETA，而是更高價位的FP，如果蕭邦自己搭載 ETA 機芯的錶款也要跟著換裝自製機芯的話，價格恐怕也會跟著上漲吧。

▲ Cal. L.U.C 1.010／自動上鍊／時、分、秒、日期顯示／直徑 28.80mm／厚度 4.95mm／31石／震頻 28，800vph／雙向自動上鍊、C.O.S.C. 天文台認證

以計時機芯改制
L.U.C 1.010 是以蕭邦自製的計時機芯 10CF 為基礎改制而成的。事實上類似的例子在業界並不僅見於 1.010，前年 IWC 推出的手上鍊機芯 59210 就是將他們的計時機芯 89360 拔掉自動上鍊機構和計時模組而來的；附帶一提，百年靈的 Cal. 01 也是有些海外錶評家認為很有可能改制成基礎機芯的一枚。像這樣的研發順序通常出現在對自製機芯有長期計畫的錶廠，而以蕭邦的情形來說，筆者認為他們是從研發 10CF 的時候就開始考慮輸出通用機芯的事。

Reverser式上鍊機構
L.U.C 1.010 繼承了 10CF 除了計時功能之外的大部份規格。10CF 是近代計時機芯中的名作，除了計時功能之外它的基本規格也非常華麗。10CF 是蕭邦第一枚採用全輻自動盤的型號，由於全輻自動盤的上鍊效率先天就優於微型自動盤，因此 10CF 放棄了蕭邦在 96系機芯中使用的獨特的爪式上鍊機構，採用了比較不佔空間的 Reverser 式的上鍊機構，而 1.010 也繼承了這一點。理論上兩種上
鍊機構是各有優劣，不過無論如何全輻自動盤還是比較實用的。

簡易版的擺輪組
從 L.U.C 10CF 到 1.010，有一處修改是筆者認為比較可惜的，那就是擺輪組的部份。10CF 的擺輪組是近代機芯設計中最有創意的一例：它使用了微調砝碼，卻將它們整個埋在擺輪裡以減少風阻，而且還在擺輪錶橋開了一個小孔，維修時只要將砝碼移到小孔底下，就可以利用小孔周圍的刻度做 12 段的微調，但 1.010 是使用一般的擺輪和快慢針，擺輪錶橋也從橫跨式改成單臂式，這些應該都是基於量產的考量，雖然合理，但還是讓機芯少了些特色。

計時機芯的痕跡
機芯的四番車分成上下兩層，下層連結擒縱輪，上層連結到秒針輪，這一段輪系讓 L.U.C 1.010 從 10CF 的小秒針變成中央秒針。事實上這一段的設計似乎也跟原本 10CF 的計時機構有關，10CF採用垂直離合，1.010 的雙層四番車應該就是來自原本四番車和計時輪上下重疊的結構；相對的，在 1.010 之後的 Cal. 01.04-C 由於是小三針，所以四番車就只有單層。這也算是 1.010 身上保留的一點計時機芯的痕跡。

運動風格大三針
L.U.C 1.010 初出是搭載在蕭邦 150 週年紀念款 L.U.C 1937，有點令人意外的是這款以蕭邦來說算是比較運動風的款式，像是把錶冠移到 4 點鐘、還加上護橋、或是紅色的中央秒針還是指針的形式都是比較動感的設計，有別於一般「週年紀念款=Dressing Watch」的常識，反而是隔年的改款修掉了這些運動元素。相形之下去年的 Classic Manufacture 就是純粹的 Dressing Watch 了，不過 Cal. 01.04-C 的打磨比起 1.010 實在是陽春了不少。