GRAND SEIKO新款限量潛水錶搭載強化版Spring Drive機芯有何特色

文/Kyo

2020年是GRAND SEIKO問世60週年，再加上原訂要在今年舉行的東京奧運，一開始大家就預期他們這次的新品會份量十足。以數量來說，2020年GS的新款的確相當豐富，種類也是涵蓋了到目前為止品牌所觸及的各個領域，甚至還追加了男用珠寶錶一項；話雖如此，但當初我們對這個新品陣容的第一眼印象卻帶有一種微微的失落感，因為這裡沒有Micro Artist或是雫石工坊打造的全新複雜功能錶，也沒有像陶瓷運動款或是Tokyo Lion那種跌破眾人眼鏡的創新系列，對於獵奇的媒體和玩家來說，並不是張一見就能動人耳目的精彩名單。

Cal. 9RA5

自動上鍊／時、分、秒、日期顯示／動力儲存顯示／直徑34mm／厚度5mm／38石／大小雙發條盒、5日鍊、溫控IC+選別水晶震盪器=真空密封”Package IC”，月差±10秒

不過那只是第一眼印象。對於品牌60週年一事，GS所執行的規劃是更加長遠、更具結構意義的，而最足以體現這點的就是9S和9R兩大陣營全新研發的次世代機芯9SA5以及9RA5。這兩枚機芯的規格優秀，但也並不是什麼破紀錄的超人數字，然而從它們的細節設計我們卻能夠明確地感受到品牌總結了過去二十餘年累積的Know-how，並且加入了若干經過深思熟慮的新技術，透過這樣謹慎的態度企圖為GS的未來鋪好一條更踏實的路，因此儘管它們沒有大鳴大放，但卻反而更深刻地體現了這60年來GS持續貫徹的精神，而這樣的精神也在我們深入暸解了這批新品後逐漸發酵出口碑，最終躍升成為2020年最受期待的品牌之一。

兩枚新機芯當中又以9SA5更受注目，比竟它是純機械機芯，又搭載了新式的擒縱系統，相形之下9RA5往往被認為只是既有9R機芯的優化版而已。不過筆者反而對9RA5抱有更大的興趣；的確你可以說它是既有型號的優化，相較於9SA5它並沒有提出什麼核心技術的革新，但這也意味著它是一枚更加成熟的機芯，對於未來Spring Drive一線的發展將能起到更廣泛的影響。

▲9RA5將整套魔術槓桿平移到偏離中央的位置，由此釋放出自動盤下方的空間，降低了整體的厚度。

而且雖說只是優化，但9RA5幾乎從頭到尾都是全新設計的，它針對機芯的尺寸、續航力、精準度、乃至於外觀造型和表面處理等等各個方面都進行了徹底的檢討，可以說是將他們在SD機芯問世以來的二十年間所習得的所有知識都用上了，對於熟悉這段經過的人來說其實頗為令人動容。新機芯目前還只搭載在一種錶款中，不過從它展現出的完成度看來，GS應該已經做好了量產的準備，往後我們應該很快就能看到更多不同屬性的款式使用9RA5，甚至有朝一日正式成為下一代的基礎機芯。

「平面化」的薄型手法

薄型化有可能是9RA5最具戰略性的升級之一。9R65的厚度為5.8mm，9RA5透過將原本垂直堆疊的結構分散為水平並列的配置方式削減掉0.8mm的份量。具體被挪動到的部件主要是自動上鍊機構，過去9R使用的魔術槓桿都是直接部署在自動盤的正下方，新款將整套機構平移到偏離中央的位置，由此釋放出自動盤下方的空間。不過上鍊機構之所以要直接裝在自動盤下面是為了減少動力在傳輸的過程中有所流失，一旦改掉了這點，勢必要另行確保它的傳輸效率。

新式的曲軸魔術槓桿

過去SEIKO的魔術槓桿多半都是採用偏心凸輪的機制來控制鉤爪的動作，9RA5這裡將凸輪改成了曲軸，透過這樣的方式來完成鉤爪的偏心運動。曲軸之於凸輪的好處應該是摩擦力小，動作確實，理論上傳動效率更高，當可彌補上鍊機構為了外移而追加的中介輪所造成的動力耗損，不過曲軸的加工難度也比凸輪來得更高，凡此也展現出錶廠技術力的進步。由於是拿水平空間換取垂直空間，因此厚度減少了，機芯直徑卻也從30增加到35mm。

▲9RA5的雙發條盒一大一小，這麼做的好處是能夠減少兩個發條盒並列時在機芯邊緣產生無用空間。

大小不同尺寸的多發條盒

關於空間利用9RA5還有一個很有意思的地方。新款的儲能從3日鍊增加到5日，而動力的提升主要是靠追加了第二發條盒。SEIKO EPSON從之前的8日鍊機芯上已然習得了多發條盒的技術，不過到了這款又有新的發展；9RA5的雙發條盒一大一小，這麼做的好處是能夠減少兩個發條盒並列時在機芯邊緣產生的無用空間，可以說是相當精打細算的做法。不過目前市面上幾乎沒有多發條盒系統是採用大小不同尺寸的，SEIKO這裡是否涉及到什麼獨家技術還有待確認。

真空密封的"Package IC

9RA5的另一個核心升級是精準度。過去GS最高端的石英技術都使用在9F機芯，相對地同樣使用石英調速的9R既沒有根據溫度修正速度的溫控IC，也只有少數限量款會用上選別過後的高品質水晶震盪器。9RA5這次終於加入了溫控IC和選別石英，而且為此特別設計了一個真空的密封膠囊"Package IC"將相關組件全部封入其中；密封的工作環境能夠隔絕溫度、濕度、靜電乃至於光照的影響，溫控IC和石英也因為包在一起，溫度偵測的誤差得以降到最小。

▲9RA5的儲能顯示移到了錶冠的正對面，相較於原本偏離主軸線的配置新款當可設計出更工整的面盤格局。

單一式橋版

從近期的9R01、02和31等等幾個新型號可以看出SEIKO EPSON現在的機芯設計風格是傾向單一橋板，這裡9RA5也同樣予以沿用。不只是從機芯外觀上看得到的上層橋板，在這層底下的內部橋板同樣也是以單一部件固定住一番車、二番車以及龍芯；單一橋板的優點主要是讓輪系之間的固定更加穩妥，然而根據GS的說法一般機芯3～9點鐘的橫向結構強度較弱，9RA5的下層夾板正好就是走這個方向，凡此也能進一步提升機芯整體的剛性。