勞力士為何不用矽游絲取代藍游絲？

勞力士旗下的Oyster Perpetual、Datejust系列是目前品牌唯二採用Parachrom藍游絲和Syloxi矽游絲雙軌機芯的少數特例。不管Oyster Perpetual還是Datejust，它們有一個共同特點在於錶徑款式多元，兩者分別擁有28、31、（34）、36、41mm等至少四種的尺寸選擇，也就是橫跨男錶到女錶的廣大範圍，而其實目前提到勞力士男、女錶，我們會有一個可以當作判斷的依據，那就是它們所搭載的機芯型號以及游絲類型。

一般來說，勞力士旗下主力系列搭載的機芯如31/32系機芯、4130機芯、4161機芯和9001機芯等都是配備Parachrom藍游絲，這幾個系列多半都屬於36mm以上的中、大型錶殼，也就是傳統觀念上會被歸類為男錶的款式，至於34mm以下的Oyster Perpetual和Datejust則主要搭載2236或2232等機芯，這兩款機芯則清一色配置Syloxi矽游絲，因此廣義來說，我們可以用搭載Parachrom藍游絲的是男錶、搭載Syloxi矽游絲的是女錶來簡單分類勞力士旗下作品。

▲前幾年改款後的Oyster Perpetual加入Datejust行列，成為勞力士少數採用Parachrom藍游絲和Syloxi矽游絲兩種游絲版本的系列。Source：Senatus

我們知道Parachrom游絲最早在2000年隨著新世代的Daytona一起問世，到了2005年勞力士再融入新製程技術，使得游絲變成我們現在所熟悉的藍色，至此Parachrom藍游絲算是進化完全了；至於Syloxi矽游絲則是勞力士2014年才首度應用在34mm的Pearlmaster身上，既然Syloxi是比較新近才推出的產品，又是現代新興的矽質科技，應該會有人興起「勞力士怎麼不用比較新的Syloxi矽游絲來取代Parachrom藍游絲」這樣的疑惑。

▲2236機芯搭載Syloxi矽游絲，它的非金屬特性，使得機芯的抗磁水準提升到相當高的程度。

在分析這個問題前，先來簡單了解一下這兩種游絲的特性。Parachrom藍游絲的成分為鈮（niobium）、鋯（zirconium）與氧合金，相較錶壇常用的Nivarox游絲在抗磁和抗溫差等效果上均有更佳的表現，這種游絲的造型採用末端上繞的雙層游絲，游絲末端會被固定在游絲樁上。

至於Syloxi這種材質屬於類金屬，主要由矽和氧化矽組成，它與傳統金屬元素主要的差異即在於抗磁性以及抗溫差效果又還要更好，同時這種游絲的造型採用勞力士的專利設計，整枚游絲呈現出平面且對稱的外型，游絲兩端分別開有一個孔洞，用來固定在擺輪橋板上，這樣一來可以確保機芯處於任何位置的情況下游絲都能保持穩定規律的縮放作用。看起來Syloxi矽游絲是有比傳統以合金製作游絲的優勢在，但為何Syloxi矽游絲問世迄今也6年了，可是勞力士還是很保守地僅將它應用在尺寸較小、通常被認為是女錶的作品上呢？通常這個問題可以從兩個角度來回答：

1. 品牌還在評估Syloxi矽游絲的成效

外界看起來Syloxi矽游絲推出已經有一陣子了，但對勞力士而言，或許他們還在評估這種游絲的性能是否夠穩定到可以支撐旗下大多數產品，從品牌一開始只先將Syloxi矽游絲導入Pearlmaster 34mm的做法不難看出這比較偏向實驗性質，近年來Syloxi矽游絲雖有慢慢推廣到更多款式上，但目前勞力士對此種相對新穎的研發成果態度還是偏向保留居多，而從品牌的作風來推斷，就算要讓Syloxi矽游絲普及也會採取逐年慢慢更換的形式，而比較不會一系之間全面改換。

▲無曆黑水鬼搭載的3230機芯也套用Parachrom藍游絲，這款游絲目前廣泛見於勞力士的男錶作品上。

2. Parachrom藍游絲更適用於勞力士新式擒縱

勞力士2015年隨著32系機芯降臨也同步開發出了多達14項的專利技術，確保機芯在精準度、動力儲存、抗震與抗磁性能等層面都能獲得提升，其中包含全新的Chronergy擒縱系統，這組擒縱輪和擒縱叉使用了鎳磷素材，並以LiGA電鑄微製造技術將擒縱輪徹底鏤空，同時品牌也調整了擒縱叉跟擒縱輪接觸的角度，新的幾何造型能讓擒縱動作更確實，由於Chronergy系統研發時就是搭配Parachrom藍游絲，這點其實某種層度上算是幫Parachrom藍游絲進行了升級和強化，也因此勞力士不急著用Syloxi矽游絲來取代舊設計，因為舊設計本身就已經很好用也夠用了，不一定非得要跟流行全面改換矽游絲不可。