2021年勞力士新款重頭戲——Explorer除了錶徑改回和初代一樣的36mm，並且首度啟用了不鏽鋼加黃金的半金組合錶殼之外，手錶最重要的變化乃是來自於內部，也就是機芯換上了品牌新生代的32系機芯。
原本上一代的Explorer 214270搭載的是3132機芯，該枚機芯就已經擁有Parachrom藍色游絲和Paraflex避震裝置等勞力士近代研發的技術成果了，不過比較美中不足的可能就是機芯的動力儲存48小時，以今日標準看待稍感不足。而品牌約莫字2015年開始推動32系機芯的改朝換代，目標就是要逐漸汰換當時已經沿用20多年的31系機芯，從2015年到2021年又過了幾年，這次勞力士總算也幫Explorer升級成32系機芯。
▲Explorer系列2021年新推出啟用半金錶殼的作品，打破系列過往皆是不鏽鋼錶殼的慣例。
新款Explorer 124273搭載的是3230機芯，這枚機芯2020年才首度問世並搭載於無日期黑水鬼124060身上，由於124060和Explorer同樣都是大三針功能，因此品牌在2021年便再度將這枚新機芯導入進新款Explorer中。
3230機芯蘊含更先進的勞力士製錶技術，包括Chronergy擒縱系統，這種新型態的擒縱系統採用鎳磷材質零件，品牌採用LiGA電鑄微製造技術將擒縱輪鏤空、馬仔的寶石也削薄，就連馬仔和擒縱輪接觸的角度也調整過，一方面可以讓擒縱系統的動作做得更確實、提升零件效率，同時也不會浪費多餘動力，間接助長機芯動力儲存空間擴增。
▲新款Explorer從上一代的3132機芯換成3230機芯，規格展現深度進化，其中動力儲存一舉提升到70小時，更符合現代佩戴者所需。
而在機芯的自動上鍊系統部分，勞力士替其換上耐磁擺輪軸、自動盤軸承也更換為滾珠，就連原本整枚都是紅色自動輪也調整成僅有部分範圍鍍上紅色，目的是加強常產生摩擦動作零件的耐用性，另外像是自動盤的鏤空面積也變得更比較多。
整體來說，3230機芯與3132機芯相較，理論上在精準度、抗磁避震效果等層面都有更上層樓的表現，不過這枚機芯比起31系比較令人有感的革新還是在於動力儲存的部分，勞力士透過削薄發條盒內壁來容納長度更長的發條，加上前述提及優化擒縱系統效率的部分，成功把機芯的動力儲存提升到70小時水準！以往3132機芯若是佩戴者於週末前取下手錶不戴，到了下週一要上班時勢必得先幫手錶重新上鍊才有動能，但是如今換成動力將近3日鍊水準的3230機芯便可以直接解決這樣的煩惱，即使隔了一個週末再重新戴上手錶，也不需先上鍊，佩戴便利性因而更佳，對於真的會佩戴Explorer去上山下海探險的錶主而言，無疑是一種深度優化的佩戴體驗。
